Hans

Treba skinuti spremnik i tražiti problem,mogu biti dvije stvari: cijev naljevnog grla ili odušak.

Turnšek SLO ili Amortizer Roby Pula: 091 151 4028

Var d.. http://www.var.hr/ Ja zadovoljan sa njihovim radom i uslugom

Imam ja takve šarafe doma,bili su na Fiatu.

TYC nemoj uzimati....iz mog iskustva sa Cliom nakon godinu dana se zamute i požute kao Hella ili Valeo koji budu 7-8 godina na autu.

Živac jel ti OK sad?

Spusti ručnu :rofl:

Spojka....garnitura spojke...ma i kvačilo je OK,ovako izgleda koda više niko ništa nezna nego samo prepisujue sa interneta nazive na engleskom.

Više nitko nezna govoriti hrvatski

Možeš i 5W-40 sada.

Nije ti u kabini,za pozicije su ti osigurači u kutiji kod motora sa lijeve strane.

Preporučam RIO opruge u Medarskoj .

091 6320 532

Probaj očistiti leptir gasa (nalazi se u usisnoj grani,znači moraš skinuti kompletnu granu).

Imam ravnu cijev unutarnjeg promjera 55mm,kupio previše pa mi ostalo,proizvođač EUSILICONE.

Jebeš mi sve ako ovo nije Begina 5-ica malo povišena,pa sad kao offroad ovo-ono :rofl:

http://www.racing-zone.hr/ponuda.htm

To ti je Master sa zadnjim pogonom.

To ti se dešava kad se izvitoperi plastična usisna grana (koja je ujedno i poklopac ventila) pa turbo fila tlak u prostor kartera!!!

2 Swordfish: nema ti tu podešavanja,zamjena seta kvačila ti je jedino "podešavanje" u tom slučaju. 2 matt: ako je samo do kvačila trebao bi se moći izbaciti iz brzine sa ugašenim motorom osim ako nije auto parkiran pod nagibom pa je napet u brzini.

Sad ne shvaćam....dali nemaš kvačila ili nemožeš u nijednu brzinu čak ni kad je motor ugašen?

Nema poluga,sajli .... upravljanje je hidrauličko.

Na svakoj izmjeni ulja kad ne mijenjaš filter nafte ispusti eventualnu vodu iz njega (svi novi filteri bi trebali imati na dnu čep koji dopušta ovu mogućnost).

Na Renaultima 1.5 i 1.9 dci temp. padne ako ostaviš auto u leru sa upaljenim grijanjem.

Radio sam u INA laboratoriju (Zagreb,Lovinčićeva bb) analizu goriva iz 2 auta 1.5 dci 85ks na kojima je došlo do kvara pumpe i diza (kilometraža je bila ispod 20 000km). Količina sumpora izmjerena u uzorku goriva prema metodi HRN EN ISO 20884 bila je 750 i 430 mg/kg (za Eurodiesel je bila max. dozvoljena 50 mg/kg). Gorivo je bilo "običan" diesel,ložak je ista stvar. Meni je to dovoljna potvrda o utjecaju sumpora u ovakvom gorivu na sistem ubrizgavanja. Sve ostalo su bapske priče i pokvareni telefoni.