mr_G

MA kakvi.. :rofl:

Nije loše, no ako mrvicu pritisneš ventil i on malo popusti propasti će unutra... :rofl: No ovo jeste najjednostavnije..

E, još bolje, di kupit/posudit klješta za stiskanje opruga na opelovim glavama?

Do jaja. Koji automehaničar ima takav alat za opela, a da nema sat vremena 300kn... :drink:

Zato što ih je prelagano zamijeniti na motoru, i to možeš napraviti najobičnijim klještima, stisnuti ventile, pod haubom, i da ti pritome ventil ne updane u cilindar! :rofl:

Daj se zamisli onda što bi sve bilo sa motorom da nije "frend", da ga ne poznam, i da nisam skupa sa njim šarafio... Što bi onda bilo sa takvim motorom... A te garancije, možeš objesiti mačku o rep. Koliko god dao za sastavljanje, svi garantiraju za svoj rad dok se nešto ne dogodi... Evo recimo glavu je radio i sastavio čukman (sve komplet, nove vodilice, ventili, gumice, obrada)... Gumice ventila (koje je on kupio i stavio) su prodimile i što sad? Misliš da će on platiti skidanje glave, ponovno ravnanje i drugi dihtung da se promijene gumice? Još ću provjeriti da nije recimo turbina prodimila prije nego poduzmem neke akcije...

A misliš pravome majstoru, a ne nekim šarlatanima? :rofl::lol::rofl:

Miki, ne postavljam smiješna pitanja, nego želim čuti majstore i znalce.. JA to znam.. No moj "frend" koji mi je radio motor tvrdi suprotno! :drink:

Nema veze sa plaćanjem, nego sa "savjesti". Ako se ti sa nekime pogodiš za nešto za određene pare onda preuzimaš određenu odgovornost za taj posao, bio taj posao 50 ili 300kn... Osim ako se izričito kaže da NE PREUZIMAŠ odgovornost... A ti hic i dalje seri po svome..

A TKO od njih dvojice steže šarafe po radilici? Jer imaš 6 šarafa na TW na radilici, koji se moraju zalijepiti i stegnuti... Tko od njih to radi... Ja znam da za šarafe odgovara onaj koji stavlja ležajeve i radilicu u motor...

Nije se ništa desilo, nego imam problem sa momkom koji je sastavljao moj motor, pa da čujem mišljenje ostalih "automehaničara" prije nego povučem sljedeće poteze... Znači TKO čisti i steže sve šarafe na radilici nakon obrade radilice prilikom sklapanja motora? 2hic: ajde oladi malo, i beri tratinčice...

Totalno krivo! Ja imam čovjeka koji naplaćuje 50kn/sat a pored njega se hicovi majstori od 300kn mogu posramiti... No budala sam vjerovao jednoj personi ovdje u ZG i nisam htio šlepati auto 150km do ovoga drugog... :doh::drink:

2hic: Ne trebam tvoje "pametne" komentare. I nemoj raditi OT... A ono što ti cijeniš 300kn sat, 30km van Zagreba je 50kn sat, zato ne seri..

Ja znam tko što radi, samo oču ćuti razna mišljenja prije nego ocrnim nekoga...

Znači radilica bila na strojnoj obradi i vjerovatno je skidan trigger wheel (TW).... Tko je dužan provjeriti (zategnuti i zaljepiti) šarafe od triger wheela? Onaj tko obrađuje radilicu ili onaj tko sastavlja motor? Isto tako, tko je dužan očistiti one kanale od ulja na radilici nakon strojne obrade?

Voziš iz treće ako ti u trećoj ne proklizuje... Možeš i u drugoj ako ti ne proklizuje auto...

Ja strgo getribu koja se navodno sa 1000ks ne može strgati... Sa kineskom gumom u drugoj brzini. Toliko o lošoj gumi...

Te veličine cca 100kn 2 komada...

Skineš kat i staviš flanđu sa turbinom, a onda za tehnički vraćaš kat..

Skineš kat. Napraviš istu flanđu sa flanđom za T3. Staviš T3 umjesto kata i voziš se ko čovjek... Grijeh je na takav kolektor ne zašarafiti T3...

I ima još jedan senzor koji može izazvati prebogatu smjesu. Senzor temperature usisanog zraka... Stvar je u tome da elektronika ne može znati jel neki senzor temperature ispravan ili ne... Kako će elektronika recimo znati jel temperatura zraka 20 ili -20 stupnjeva? Ako neispravni senzor kaže da je temperatura -20?! Kužiš?

Ako su crni oblaci dima iza tebe, onda ti je smjesa u nebesima prebogata... Crni dim jedino možeš vidjeti na loše mapiranim turbacima... Dakle, očisti te maderfakin injektore, da se neki nije zaštopao ili da neki flisa, tj. ne zatvara se uopće... To se može napraviti testom pritiska u common rail... Staviš čuku, ugasiš motor i gledaš hoće li tlak benzina pasti... Ako nije do injektora onda tu lambdu koju si kupio baci u smeće... A to može biti i zbog onog senzora sa 2 žice koje sam ti maloprije napisao... Ma reko sam ti već, gurni to sve u savu i kupi SDIja... :lol:

Kakav kurčevi termostat. Kupi novi bosch senzor temperature rashladne tekućine... Imaš 2, jedan sa 2 žice i drugi sa jednom žicom. Ovaj sa dvije kupi... Ma kupi oba da budeš miran... :lol:

:lol: :lol: Sam sebe zavarava. I što je najbolje, zaboraviti će zaključati taj kuki.. Ili još bolje obiti će mu bravu da unutra ustanove kako ima MTL... :lol: Ja sam vidio jednog audija koji je ukraden sa defend lockom i kineskim alarmom! :drink:

Ma to se lako vidi. Pitati ćemo T-a da pogleda u logu koliko mu treba do 60 na slikovima, a koliko na običnim gumama... Meni 3.3s zvuči jako dobro za prednji pogon...