mr_G

Upravo to. Samo naprežeš motor uz neznatno povećanje snage i enorman moment u niskima... Jer nije sve u barima, ima nešto i u optimalnoj konfiguraciji..

Znači ceradu za auto veličine kompakt (moj auto). Preporuke, debljina, možda zaštita od tuče, itd... A i nije loše po ovim vručinama kao termo izolacija dok auto stoji... Jer crni auto i sunce... :no2:

E vidiš, to mi treba. Budem razmišljao o takvoj kombinaciji za sljedeći puta. Sad mi je bila sila uzeti bilo što, jer se ne mogu voziti bez pločica... Nigdje ništa od feroda, osim target i onaj SL ili kako se zove (obišao sam cijeli grad). A te nisam htio. TAS je kao imao premier, naručio premier, ja dođem i NEMA premier.. Zato sam uzeo TRW... I koliko praše još neznam, no znam da znaju zacviliti tik prije stajanja. Koče ok, koliko sam uspio testirati jer još nisu razrađene... I prekjučer sam uzeo sonax i četkicu za zube i felge su gotovo kao iz dućana.. :rofl:

jel to pametno raditi? Jer skineš garež sa dijelova gdje služi kao brtva. Mnogima su poslije čišćenja motora, motori počeli dimiti.

A što je suprotno od kazaljke na satu?! Ovisi sa koje strane gledaš maticu, odozdo ili odozgo... Kako je einstein rekao, sve je relativno..

Pa dobro, daj neke cjene za calibru turbo, jerbo niko ništa nema za nju kad je star auto.

Ferodo premier nigdje nisam uspio naći. Bilo je ferodo target i onaj LS ili kako se već zove. Tako da sam kupio TRW. Sad ćemo vidjeti koliko će trajati i koliko će prljati felge. Sljedeći puta ću uzeti green stuff ako mi Hic pošalje cjene. Nego, prije sam imao Mintex i iste nisu izdržale 10.000km i užasno prljaju felge. Nutarnje pločice su još imale 30% mesa, dok su vanjske skroz potrošene...

Ovisi sa koje strane gledaš... :lol: Matica mora ići prema dolje uglavnom..

za klipove calibre turbo provjerena granica je 450KS (225KS/L). No daleko ranije pucaju klipnjače na cca 350Nm. No ono što po meni jako snižava tu granicu je upravo činjenica da ti klipovi i klipnjače nisu novi i prošli su XX ruku i natezanja opruge WG-a i dizanja tlaka sa lambdom 1. Materijali su prekureni i normalno da će pući daleko ranije, nego da sad odeš kupiš nove original klipove i digneš ih na 450KS..

Svaki serijski turbo klip mora izdržati 150KS/L.. Akuli je držao i 200KS/L... Pitaj tcode-a koliko njemu drži... :lol:

Koliko su red veličine EBC komplet prednjih pločica za calibru turbo?

Znači treba čekati da se naruče?! Ništa budem uzeo ferodo premier, jer se nemam čime voziti. Pločice stružu po diskovima...

Oće biti kakav skuter turbo?

vidim da je zemerman disk sa EBC pločicom jako hvaljen. No ja i dalje neznam di bi vidio gdje kupiti EBC.

Šta ćeš probati?

Znači većina glasa za ferodo premier? Jel netko zna tko drži EBC green stuff da i tu opciju eliminiram?

Dvoumim se. Čitam okolo po forumima i svatko drugu priču tepe... Nego, jel zna tko šta o EBC green stuff? Jel ima gdje to za kupiti i koliko para. Navodno strašno puno koštaju i ništa ne prljaju felgu....

Nije sport.. :thumbsup: Znam da tražim dlaku u jajetu, ali kužiš, kupio sam pločice prošle godine, auto je stajao godinu dana i u subotu su progrebale.. :lamo: Neznam jesu napravile 10.000km... :doh: Nego jel netko spominjao jurid? Mislim da ću sa njima započeti eliminaciju... :thumbsup:

Ovo znači no comment ili? :rofl:

Ne kuham ništa nego bi fakat htio poštene pločice.. Nažalost očić nema nippon karbon za calibru turbo... :doh: idemo dalje. Jel itko probao icer?

Jedno je kad si felga pocrni nakon tjedan-dva. A drugo kad je opereš i nakon 3 kočenja imaš opet crnu felgu... :doh:

Koje sad imaš da su bolje?

Evo što kaže stress za original GM pločice: "Ja znam da neću više nikada staviti originalne GM pločice. Truse se ko blesave, prašine od njih k'o u priči... Moja preporuka za Ferodo Premier."

Očito ću morati ići metodom eliminacije.. Čekam info o nipponu karbon, jer su mi one na prvom mjestu ako postoje za calibru turbo...

Evo šta kaže jedan lik što vozi hondu typeR. "Ne dajem... 1. vlasnik je bio lud pa je stavio originalne pločice koje drže zasad 65.000 km... a držat će još 10.000 sigurno... Pa možda to i nije luda investicija... ove zamjenske drže po 30.000 km i već se istroše a koštaju oko 450 kn... a originalke drže duplo duže ali više nego duplo koštaju... Ma vidjet ću... možda poludim pa kupim originalne..." Pločice traju i traju, ludo koče i ne prljaju felgu. Koštaju 1300kn i traju po 70.000km... A meni ove za 300kn nestanu nakon 10.000km i još imam ciganske crne felge stalno... Da imaju takve za calibru turbo, ja bi reskirao pare... "Nissin pločice se stavljaju kao original na Hondu (Honda ne radi tj. ne stavlja svoj žig na pločice)... Te sad imam gore i pločice su zakon... Auto je prešao 67.000 km sa njima i imaju još mesa... Ono kaj sam rekao da će izdržat još 10.000, malo sam se prešo... bio sam kod majstora da mi provjeri kočnice i njegov zaključak je da sam miran još barem 30.000 km... Kad sam gledao, pločice su mi se činile istrošene jer nisam vidio dio pločice koji ulazi pod čeljust... a to je onaj glavni dio kojeg ima još podosta... Na te pločice sam mislio kad sam rekao da original koštaju 1300 kn... Nissin košta 1300 kn i vrijedi svake kune i mislim da ću ipak ispast lud i kupit Nissin-a... A kaj se tiče toga da za te novce mogu dobit i diskove... diskovi mi ne trebaju jer ovi oriđiđi koji su gore imaju već 113.000 km na sebi i još će barem pola toliko izdržat... Nemaš ti šta je prva ugradnja... da sad ugradim nove diskove, potrošili bi se za 50.000 km... Nissin "