mr_G

To što lasta stavlja uopće nije inox nego aluminizirani čelik. Obična čelična cijev presvučena slojem aluminija... Pravi nemagnetični inox je osjetljiviji na vibracije i poplavi od vručine.. Meni je isto lasta radio i sve se raspalo unutar 2 godine.. Zadnji komplet mi je radio durlen komplet od pravog inoxa, osim cijevi od grane do prvog lonca (mora i on nešto zajebati). I osim male rupice na spojnici između 2 lonca koja prducka kad je sve ledeno hladno, nemam zamjerke... A lastini lonci su zvonili, crvčali sve u 16...

Ajde ti poslikaj. Ja imam od Nomana plazme.

Onda je bobina, kablovi od bobine do kompa ili svječice... Meni je to bilo kad su kablovi smanjili otpor (od vlage) tj postali su kao bolji... :lol: Visina odnosno zazor svječica?

Kablovi od svječica...

Napraviš kopiju ključa i preseliš kod u drugi ključ. Neznam da itko može kopirati kod...

Mica, zar se knockovi ne pojave kad previše advansiraš paljenje? Retardacijom paljenje približavaš GMT i smanjuješ mogućnost ikakvog knockanja i smanjuješ snagu motora... A advansiranjem (odmicanjem paljenja dalje od GMT), paljenje bude ranije, imaš više snage, i može doći do pojave knocka..

A gle sad ovo. Ti riktaš 6 stupnjeva prije gornje mrtve točke. Znači advansirao si 6 stupnjeva. U mapama paljenja imaš brojeve od 0 do recimo 30 u VEMS postavkama. To znači da je veći broj ranije od GMT, a 0 znači točno na GMT? Naravno što je ranije, do određene granice imaš sve više snage do točke maksimalnog momenta. Nakon toga samo ubijaš klipnjače a nema više snage no može se pojaviti knock... Right?

Ja mislim da je to bačen novac... A ako je TD u pitanju, onda je pametnije čipanje.. Za benzince samo VEMS i ništa drugo.. Košta te isto kao i unichip, a možeš sam mapirati, sve je dostupno, support, forumi, software, upgrades, dokumentacija... I još je stand alone i ima wideband kontroler, EGT pojačalo, sve... just my 50cent.

Da to je jeftino rješenje. Imam jednu cijev od IC-a koja taman ide preko getribe pored motora kroz motorni prostor. Ako sam već ohladio zrak, glupo ga je sad ponovno grijati... Mislim to su sitnice. Vodovodna cijev bez fibera bi se sigurno rastopila. Vidio sam da onaj JonnyC ima cijevi od karbona. Em su 10kg lakša, em ne griju zrak... Dobro, ako nema za kupiti, budem se poigrao DIY, ali ono na kraju projekta. Sad imam prećih stvari.. :lol:

Meni je jedan lik stavio foliju na instrument tablu. Ali je dobila balončiće. Jel se može to napraviti ponovno, ali ovaj puta pošteno?

Gdje kupiti i koliko bi mogla koštati karbonska (ili fiberglass) ravna cijev 60, 70 ili 76mm, cca 1m? :thumbsup:

Jel se meni čini ili su ti ta klješta premala za taj disk. Mislim na polumjer diska?

ajde, ako navrneš, zvrcni... 098754369

Trebam nekoga u okolici Baštijanove, da naleti do mene, sutra ili u njedjelju da mi stegne glavu (na motoru :lol:) sa kilo ključem... Da ne kupujem kilo ključ za 10 šarafa... :lol: :rofl:

Pa nek se vidi... :lol:

Ako je nova opruga, ona će još leći barem 10mm nakon parsto kilometara...

Masa prema akumulatoru MORA biti 20 kvadrata...

Tebi nevaljaju kablovi od alternatora do akumulatora... Plus i masa... Stavi nove i duplo deblje... A prije toga stegni sve šarafe gdje se ti kablovi vežu na motor, šasiju, akumulator...

Meni treba samo otisak na papiru u stvarnoj veličini, ili stara brtva samo da usporedim razlike sa svojom brtvom...

Hoćemu svatko ponaosob slati upit za dimeznije i cijenu ili će jedan pitati za sve? mene čisto informativno zanima cijena ZZ3 205/50-R16

Jel netko od nisanovaca staru ispušnu brtvu od SR20DET. Treba mi radi dimenzija. Ili možda netko ima sliku sa kotiranim dimenzijama...

Nemaš to potrebe raditi. Jer skineš hladnjak, turbinu, ventil dekl i jedan šaraf glave i možeš to staviti i dok je glava na motoru i motor unutra.... Ali ako baš hoćeš preventivno, mislim da nema nekih nedostataka ako staviš cjevku i dok je glava ispravna... :huh:

Ja sam napisao svoje iskustvo. Svašta sam prošao sa autom, imam ga dosta vremena, puno kombinacija, nekoliko različitih motora, setupa kočnica, itd... To je moje iskustvo. I zašto bi me netko slušao? Ako me hoće poslušati, uštediti će 150-200EU, ako me neće poslušati, boli me tuki... Meni niti izđepa niti u đep... BTW, lik je pitao za tuđa iskustva. Ljudi napišu svoja i to je to. A ne flejmanje od 300 postova tko je pametniji... :doh: Ja stvarno ne kužim klince po forumima... :doh:

Mica, kad ti budeš prošao sve što sam ja prošao (sa tuningom i eksprimentiranjem) i kad budeš imao (možeš i kupiti, jer nije lako sam napraviti) auto sa preko 250KS po toni, onda možeš komentirati što sam ja napisao... Do tada čkomi... :doh:

Ajde, pa nam opiši dojmove... Eto baš me zanima... :lol: