Bubi

trebao bi biti isti kao na i20 jer su praktički isti auti, znači 46

nastavi variti

naravno da sunny ima karburator, old school rulz

da, 5w40 mi ide unutra ok hvala, pokušavao sam pronaći tu epizodu, ali izgleda da nitko nije smatrao da je vrijedna vrmena potrošenog na upload :lol:

meni bi trebala ručica brisača za hyundai i20, kod nas nova košta 600 kn, a rabljenih nema, pa ako naletiš za neku normalnu cijenu....

kao, pumpa ulja ne daje dovoljan pritisak da potjera ulje po cijelom motoru edit> sad sam se sjetio, Galileo se zove emisija

Gledao sam neki prilog o zagrijavanju auta na mjestu i govore kako to nije zdravo za motor jer na leru nema podmazivanja kakvo je moguće u vožnji zbog niskih okretaja. I mislim si: "koji debili, pa imam čok!" I onda ujutro šok! Moj mali i20 na -5°C radi na 1000 o/min. Sunny mi je odmah radio na 2000 i rastom temperature postepeno povećavao do 3000 o/min kada bi dodavanjem gasa spustio okretaje na 850-900 o/min. Je to na svim autima tako ili je moj sjeban? Ima 65.000 km i tako radi od prvog dana :huh:

a da jednostavno nabaviš te 4 oplate u boji kojom su dolazili modeli s crnim sicevima? ili želiš neku posebnu nijansu?

ima koji hyundai i20?

hvala 99999999999999999

mislav, koliko na kraju koštaju te offroad iz prvog posta?

jebote, svaka ti dala (malo bolja) nikad mi nije palo na pamet da sam radim tako neki zahvat, unatoč prijedlozima okoline. sad me je uhvatilo da si razbacam mašinu po garaži :lol:

g> ako sam dobro skužio, auto praktički ima "mobitel" sa sobom i SIM karticu i čak ako ti ga razmontiraju u bosni možeš locirati dio auta na kojem je zakačen SMSCom, ako mu riješiš vlastito napajanje, koje bi se recimo moglo aktivirati u slučaju prekida struje (nešto kao SOS rasvjeta po kinima, dvoranama...)?

dobar info, i ja sam razmišljao o tim špricaljkama

možda će ti lakše biti montirati cijelu "ruku" brisača nego samo špricaljke

http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/advanced_search_result.php?keywords=turbolader&page=3

to je TA turbo? e sad tko su oni? javiti ću mu cijenu, pa da vidim ako mu paše

to nam je prvo palo na pamet :rofl:

kaže kolega Maverick ovako (mega LOL) :lol: nova košta 11.262,30kn To je TD025M turbina, varijanta B218002 pa da vidimo ponude

sad sam postavio pitanje na hyundai forumu, valjda će se netko javiti u dogledno vrijeme

ajde pogledaj ako imaš za accent 1.5 crdi 2002. godište

mislio sam na cijenu reparacije, nova je oko 6-7 tisuća kn đumu sam spomenuo crnićevim iskustvom :lol: auto je od prijatelja, predložiti ću i tu opciju ne, pogledati ćemo, hvala na savjetu :thumbsup: baš to su i rekli, da može krepat za mjesec dana i za 50.000km i da je on prvi slučaj s turbinom :rofl: prvi problem je da su mu rekli da ga pokuša ne voziti preko 2500 rpm pa će trajati, a meni je muka u želucu kad čujem taj auto kako pati za višim okretajima drugi problem je da se ni ja ni on ne razumijemo u turbine, pa smo mislili da će biti manje štete ako se popravi dok je načeta nego ako koji komad izleti kroz auspuh edit> jebo te vw :lol:

Radi se o turbini s accenta crdi 3cyl, ništa spektakularno, auto ima 200.000 km i u servisu su rekli da je počela zujati i da bi trebala riknuti, ali uz pažljivu vožnju bi mogla izdržati još 30-ak kkm. zujanje nije baš da čujem jer sam motor trokće kao vw, ali se osjeti lagani manjak snage kome odnijeti na reparaciju a da se ne čeka godinu dana kao kolega crnić? :lol: i koliko to danas košta, nekada se pričalo o 500€

baš mi je drago da je nekome 300 eura za komad koji se kvari malo koliko dizni ima taj motor jesu li te dizne problematične i nakon promjene?

baš mi je drago da si riješio problem, ali za svaki slučaj probaj izmjeriti napon s nekim instrumentom koji nije tajp r, autogayge i sl.