Bubi

ma znam da je DIY zato pitam jer spominješ neke ventile, analogne, digitalne, 2, 4..... pa gledam šta je to, koliko ih treba biti... :huh:

zod> koja je razlika između ovog od 12.5 kkn i onog šta ti koristiš?

da li taj eurosuper 95 ima 95 oktana kako mu ime govori ili manje, tj lažu li oni s oktanima ko renolovci s konjima?

e yebiga stari, to je druga priča

jura> su to kw u inox varijanti? ozy> sprej je vjerojatno WD40 btw i meni ide teško navoj na zadnjim amortizerima, nisam previše proučavao da li je hrđa ili prljavština (dizao sam ga samo za tehnički, pa mi nije bilo bitno u mm, samo da ide lako nazad)

300 kn je realno za očekivati, sve ispod je na lijepe oči ili preko veze

imao je jedan dečko kojeg znam apexi opruge na puntu, super je bilo prvih mjesec dana, nakon toga je počeo propadati. stražnji kotači su ušli pod blatobran :lol: tako da mu daj lufta 1000-2000 km

kroky> kako se čuje ovo s tvoje slike i koliko litara ima ta "kutija"? razmišljao sam o toj varijanti za hyundai i20, samo ne znam kolik watta mi treba. htio bi malo jači bas ništa da pretjerano razbija, samo kao upgrade na postojeći zvuk

ja mislim da bi svi koji smo se uopće upustili u ovu raspravu na auto forumu trebali dobiti bananu na nekoliko dana

ma ne pizdim, nego ne kužim kako netko može pričati o ekstremnim situacijama sa sjebanim gumama. da li ćeš prije morati kočiti zbog iznenadne situacije ili hvatati auto zbog oversteera? ne znam odvoziti grobnik za 1.40, ne kužim se u klipove, vemsove, vipece i štajaznam, ali sam u 500.000 km naučio da ću po kiši paziti ako imam gume u kurcu i da ću morati iznenada kočiti jer će netko napraviti sranje. i onda mi dobre bume na guzici neće pomoći

da filip shvati već jednom jebote! samo idiot se može razbiti tako da mu zadnji kraj pobjegne zbog istrošenih guma, pogotovo ako zna da su u kurcu, a ako je dodatno tome auto FWD, onda je to...ne znam kojim riječima bi to opisao....... koje su to fore lažna stabilnost? šta sad treba staviti drvene kotače s kočije na auto da budemo 100% sigurni da nam treba 400 metara za stati s 50 km/h pa ćemo voziti 4 km/h?

je to to? http://www.dobar-zvuk.hr/auto_ak/REGENT/radio_adapteri/skoda_fabia2003.htm

sorry, moj bed, za quattro nisu naveli da je 8p, uhvatio sam se koda jer je kod mene bio od izuzetne važnosti: nissan sentra b13 i sunny N14 su praktički iste šasije od '91 do '94, ali amortizeri se vode pod različitom šifrom i ne pašu si

da, znam, čini mi se da ti imaš problema A11-7 A3 8P 2WD φ50 03~UP PILLOWBALL﹢ A11-7-1 A3 8P 2WD φ55 03~UP PILLOWBALL﹢

dario > lol! da li si vidio spisak auti na koje idu te D2 street ili kako se već zovu? ako nisi evo http://www.d2racingsport.com/type-street.htm da li misliš da je "utroba" tog amortizera različita kod mene i kod tebe? :lol: i koliko vidim po ovom popisu, za A3 8P postoje samo za 2wd. moda su iste, možda nisu, možda su iste one sa starog quattra, možda su u šumi...da si proučio bi vidio i raspitao se da li pašu ili ne

hahahahhahahahahahahhahahahhahahahahahhahaahaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pa normalno da neće svaki komad 100% odgovarati pojedinom autu, pogotovo kada se proizvodi za tako veliki broj modela auta (skoro sve lol), ali zato postoji ovo čudo međutim, ni On nije svemogući, pa neke stvari treba i probati uživo, tako da vi koji, s oproštenjem serete po D2, odskakućete lagano jer D2 je PREDOBAR za onoliko koliko košta. naštimavanje cambera, rebounda, visine i mogućnost naručivanja tvrdoće opruga po želji za 5000 kuna. s garancijom! najjadniji koni s H&R-om bi došli 4500! ja sam prešao za sada skoro 20.000 km, od toga možda 1000 km autoputa, uglavnom po rupama, a vozim ko da vozim kombi od firme, tj boli me quratz i ništa nije riklo, tako da malo ohladite a u svezi-glede c-moda, naručeno je došlo PRIJE dogovorenog termina

ovi su bili na teškim drogama kada su radili filmić. umjesto da savjetuju da se smanji brzina kad imaš gume u qurcu, oni objašnjavaju kada će auto prije ići u bok vjerojatno bi za brže stajanje na semaforu ili na autoputu zbog sudara preporučili potezanje ručne, okret za 180° i kočenje nožnom i ručnom kočnicom jer su bolje gume nazad!

ako ne možeš krenuti s rwd onda ćeš valjda staviti lance dok ne dođeš do tamo gdje možeš krenuti. objasni mi kako se misliš spustiti s brda na koje se ne bi mogao popeti s tim gumama koje misliš držati naprijed za kočenje i skretanje (ok, imam viziju, ali zamislimo da nisi baš na "ti" s volanom). a te gume naprijed će ti služiti i kada ne bude bilo snijega nego samo mokro. a na guzicu ćeš pripaziti do prvog vulkanizera, jer nisi vljda pripadnik GAME OVER TEAM-a!

šta nemaju svi normalni auti (od '80 i neke na dalje) plastični rezervar?

sve što znam je da je kvaliteta zvuka tragedija i da ne možeš šaltati foldere mp3-ca, nego samo pjesmu po pjesmu. u biti ne znam ni da li mogu s tim usb-om preskakati foldere....

našo sam ovo http://apple.clickandbuild.com/cnb/shop/ftdichip?productID=65&op=catalogue-product_info-null&prodCategoryID=55 sad je pitanje da li prodaje tko kod nas i kako se to spaja na radio koji ima ovakav ulaz za USB - na skici označen kao C3

onda je moguće, pogotovo ako je bila većinom gradska vožnja pa je zaštopan

koliko km ima s tim katalizatorom? meni je na corolli to bio problem

na rwd ćeš ih isto staviti naprijed, ako nemaš gripa iza, montirati ćeš lance jer ne budeš krenuo. a ako ne možeš krenuti na tim ljetnim ne kužim kako ekipa misli STATI?! :lol:

to je ista spika kad sam kupovao gume curi, ali nisam imao odamh za sve 4 pa sam stavljao samo 2 ljetne i vulkanizer me uvjerava da ih stavim nazad jer bi mogla uletjet u oversteer na mokrom :doh: kad sam ga pitao da li će na mokrom prije pripaziti na brzinu pred zavojem kojeg vidi ili nenadano morati kočiti zbog kolone, montirao mi ih je naprijed bez rasprave