doggy

Ima tu koliko mi je poznato http://www.racing-zone.hr https://www.facebook.com/racingzonezd?fref=ts

Ovog se sjecam kod mene na proslom nissanu, prica je bila za stock turbo, cim mu maknes lince i stavis full protok, navodno zbog manjka backpresurea kad pustis malo na leru, pocne dimiti. Naravno to je zbog loseg rurba ali navodno sa protocim lonce puno prije prodimi stariji turbo. Meni je tako dimio po malo, pa je poceo sve jace i to bi se mjenjalo, malo bi dimio ulje pa onda malo vodu, uglavnom je to vise voda bila. A dima je na kraju bilo da je cijela ulica bila u gustoj magli nakon 1 min na leru.

E sad ste i mene zainteresirali da napravim novi OCC i sve pospajam. Dakle jel se da nekom napisati sto se sve gdje spaja i da nam to ostane, ili neki slikar da u paintu nacrta? Kod mene je trenutno u OCC spojeno samo jedno crijevo sa poklopca ventila, koje je inace islo nazad na usis ispred turba, sad ide na OCC koji se ventilira. A sad bi zelio rijesiti i blow by i pustit taj zrak iz kartera van kroz OCC. Ako je to cilj?

Ja sam za vikend stavio ebc diskove i yellow stuff plocice, za sada zadovoljan. U motormaniji uzeo.

Mislim da ovaj neces moci iskoristiti jer je sve otvoreno pa neznam kako ce natjerat ulje da cirkulira bas kroz hladnjak a ne mimo njega.

Kupi onaj sa termostatom.

Da li bi se ovo moglo usporediti sa jednim zgoljavim muskim i jednom mrcinom od covjeka. Zgoljo je brz, mrcina troma, al kad treba gurat auto da upali tko je bolji?

Performa ti je samo za Ferrari Moze bit da sam isao na kukuljanovo,sa zaobilaznice. A gdje si ti bio? Javim se, mozda sutra cak budem isao prema matuljima probat kupit brtve, ako si tamo negdje.

Moras uzet rebrasti da kompenzira harmonike

Nema brige oko toga jer ti sarafi i materijal adaptera su toliko predimenzionirani da ces prije kotac iscupat van nego da ces sa time problema imati.

A sta tu ima biti nesigurno?

Ajde baci cijenu na viber;)

Gdje narucujete bkr7-8eix? Jel ih direkt stavljate u motor ili podesavate razmak prije?

Kolko mi je poznato amortizer nesmijes grijati. A maticu otpustis sa velikim cekicem i spicom da je naslonis na maticu. To sto ide tesko je vjerojatno pjesak izmedu matice i navoja.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Znaci vi bi direkt u ispuh spajali. A occ pa njega u ispuh?

Ova druga brojka je sigurno ukupna masa s prikolicom.

Nisam probao dsg, ali smatram da su takvi mjenjaci za uzivanje u brzoj voznji. Dok je manualni mjenjac za uzivanje u voznji, relaksaciju, gustanje u samom autu i cesti, a ne u panici dal ce te auto ubit na cesti. Tako da se po meni uziva u oba svijeta, ali su po mom misljenju to dva totalno razlicita svijeta.

Kontrolu bacim reda radi,al nikad nisam dolio. Al ja ulje mjenjam minimalno jednom godisnje i to ako napravim 5000km sam puno reko.

Imao sam i ja taj turbo na 1.8 motoru, ali nisam mjerio snagu. No garrett kaže Horsepower : 200 - 330 Displacement : 1.6L - 2.5L Što bi u mom prijevodu značilo da možda i daje 330ks,ali ne na tako malenom motoru? Ili ja pricam pizdarije?

Kod mene je bio megane 2 sedan ph1 1.9dci 120ks, 6 brzina i grandtour 2 ph2 1.5dci 105ks 6 brzina. I taj grandtour mi se puno vise svidio. Razlika u potrosnji se osjetila, i imao si osjecaj da je brzi od ovog 1.9, ali prividno jer je bio kraci mjenjac. Koliko sam vidio na ph2 su popravili unutrasnjost, tj. sitnice koje su se ljustile na ph1. Ja da kupujem sada, isao bi na taj 1.5dci ph2.

Mozes mog pogledat kad budes u Ri da vidis kako to za 2k€ izgleda kod Susnja. A imam i na kompu sve slike radova da vidis sto je sve radeno u toj cijeni. Ja sam na kraju zadovoljan iako smatram da bi trebao profi poliranje i voskanje da dobijem ono sto bi ja mozda zelio.

Ako nema za kupit vec gotovih metalnih, onda odi negdje napravit po uzorku metalnu brtvu. Koliko se ja sjecam na staroj samoborskoj ih ima 2-3 koji to rade, Turkovic, Rogina,neznam jel ima treci.

Evo rastavio sm sve ipak i naucio kako struja funkcionira.

Dobro nemojte se pretrgati. Evo da olakšam, ovako izgledaju prekidači. Gdje što spojit na njih??