Seb

čisto sumnjam da se slomila zato što si digo tlak a da se dizle nebi slomila...

FUCK !!!!!:doh::thumbsup:

ovo je u principu slično ko desmo sistem...ak mehanizam izdrži nemaš limita s obzirom na okr što se tiče ventila...nije loše

đe nađe Oplea u Yuga:doh:

moguče je...to što ga je on načipo očito nije baš tak kak je reko Punto inače kod jačeg čipanja ima prije dimnjenja jednu manu a to je kuplung...klizi kad se pređe več cca 15% jači okr moment... da se dignut do nekih 95-100 ks i tu još radi sve kolko tolko...ja sam svog digo na 117,drugo kvačilo sam imao,filter,još jedan IC,otvoren ispuh i dimio je ko kuga...išo je ali je dimio...trebalo se je pazit kak se vozi inače prdne turbo brzo ima jako mali turbo i nije neuništiv ja sam probo na svom Puntu složit 115 ks VGT turbinu i nisam bio uspio no prije par mjeseci sam uspio na jednoj Alfi 156 1.9 jtd 105 ks preradit sa te male obične turbine na 115 ks VGT i izvukli smo 145 ili 150 ks i 350 Nm...treba druga grana,down pipe i injektori jer sa org injektorima nije htio preko 117 ks sa 115 ks VGT turbom za usporedbu 1.9 JTD 115 ks i 85 ks

ako je na tom spoju tolka temp onda ulazi u turbo kao takva a i za njega je to previše zadnji put kad sam stisno auto onak malo žešće mi je bacio plavkasti dim na abgasu pa sam se usro da nešto rikava a moglo bi bit da se nešto sa turbinom dešavalo...za sad više ne dimi no nisam ga tak više ni stisko

koji motor?

ko je inače Cajo?

možda neki + probija na masu pa radi smetnje ali kak opet radi kad nije spojena na auto neznam....

hvala :thumbsup:

za PS3 Colin McRae Dirt 2 kak je igrica u odnosu na 1 koja je po meni totalna katastrofa?pošto je?

a Unichip je skinut? ak je tak onda vjerojatno zbog bregastih koje su navdono malo jača varijanta što se tiče dobitka snage i trebo bi remap sad ali če to na org ECU bit teže izvedivo jer se neda radit sa emulatorom...da se složit ali če trajat i onda koštat...unichip je u tom pogledu jednostavniji

po meni zbog nepravilnog sagorijevanja uzrokovnaog loše podešenim plinom ili drugim bregastama ili unichip ili ......

nažalos nemam ni jedan snimak svoje Alfe ali mislim da se čuje kao jedna od najboljih...x ljudi ne može vjerovat da je to dizel

to ko da si reko kupiš Rolls Royce i miran si što se tiče auta...pa narvno da bi imo Snap i Rollsa samo kak da ja ovim svojim šljakerima dajem alat kojeg uredno gube (Snap teško da bi strgali) a što se tiče stručnosti Croma i drugih neznam šta ti ne štima?

Crom,Mova,Promotehna,Wurth,... ja uzimam od njih kad mi šta treba ko ima povoljnije:D

prodajem i ja SS i mogu dat 5%...na količinu tj vrijednost 10%

rađe odi sa metalnim i samo spojeve sa gumenim...može ti napravit,onak malo ružno, svaki auspuh majstor il ljepo od inoxa neki malo bolji auspuh majstor tipa Lastovčič u Samoboru

Štovani, auto kuća Bertol trenutno nudi akciju na ugradnju plinski uređaja DO ISTEKA ZALIHA plinski uređaj BRC direktno sequencionalno ubrizgavanje sa rezervarom umjesto rezervne gume za 4 cilindrične atmosferske motore,za gotovinsko plačanje sa PDV-om: 7000 kn možemo na varijantu 5 vozila se dogovri za sigurnu ugradnju po cijeni: 6500 kn plinski uređaja za 6 cilindrićne atmosferske motore: 8000 kn Sve info: 01 62 22 228 091 62 22 223 sebastijan.bertol@bertol-automobili.hr

:thumbsup:

šrina 36 cm visina 7 cm dužina 5 cm

to je običan kiler za ulje (zračni)...ljepo napravljen imam ja polovni od Integralke...350 kn

hladnjak voda ulje služi izjednačavanju temp ulja i vode...u principu voda pomaže da se ulje što prije zagrije jer se onda brže grije i onda opet pomaže da ga malo hladi tj da drži što ujednačeniju temp jer se ulje počne više grijat temp ulja je kod turbo motora iz moje prakse nešto veća nego kod N/A....5-20 st ovisno kak se voziš

ne,auto mora radit...ako dihtung ili glava ima i malo propuštanja kompresije u sustav za hlađenje tekućina u mom instrumentu promjeni boju jer reagira na prisutnost Co2

mogu ja...imam aparatič sa tekučinom koja reagira na CO2 ako ima propuštanja na dihutnugu u sistem za hlađenje