Seb

vidjet čemo sutra:thumbsup:

dakle....ovo mi treba... uz malo modifikaciju down pipe-a stvar bi mogla radit no pojavio se problem što mi je ispušni propeler veči od rupe u novom ispušnom kučištu turbine tj satro kučište ima veču rupu znači trebam takvo kučište sa prihvatom za down pipe sa večom rupom jel imade ko?????

di da te kontaktiram???

zvao sam ga i veli da nema tj da se ne sječa da možda ima ili nema,ma...ili sere inače veli da je ispušni propeler od T28 gore mislim da ispušno kučište od T28 je malo više uvučeno unutra a ovo T25 ima ispupčen ovaj okrugli dio (rupu za ispuh) pa možda tih nekih 2 cm bude pomoglo...idem do Alfaluđaka danas on ima neko kučište pa čemo nekaj probat skemijat tnx kutija ...i svi ostali

dođem do tebe danas da probamo nekaj skemijat:thumbsup:

da...jbga

evo...ja mislim da to nije ok...tu na slici se još i ne vdid kak je to presavinuto i stisnuto vido sam na netu ovaj down pipe košta 50$ pa sam mislio da se ne j uzet ga no možda napravim i sam

broj sa one pločice: YE 01 04J 14411-75f 00 466543-1 nisam ništa mjerio jer nisam tolko stručan u tom...turbinu sam uzo kod Pinjušića i on mi je to složio

ne...ta T25 je bila na 1.6 motoru...kupio sam repariranu T28 i dao ugradit ispušno kučište od svoje stare T25 da mi paše down-pipe koji mi je bio Sole složio da nemoram radit novi...sad bi stavio kučište od T28 i drugi down pipe jer ovaj što je Sole radio mi se od početka činio loš a sad kad mi je motor vani bio iskoristio priliku za to ovo je T25 i T28 ..i da debeli,to je to što me zanimalo mislio sam nabavit ovaj down pipe i složit si ga ...

jedna molba... modificirajuči Fiat-ov 1.6 16v N/A na 1.9 16v Turbo motor stavio sam turbinu (za koju mi je rečeno da je od Nissan Skyline-a) Garett T28 sa pojačanim kompresorom i osovinom ali sam ostavio ispušni kučište od T25 od Alfe 166 jer sam predhodno imo složen down pipe za taj turbo...e sada bi htio vratit org kučište od te turbine pa me zanima dali ima ko sliku od te turbine sa down pipe-om na autu da vidim kak stoji tj dali si mogu ja to pripasat na svoj motor ovak bi trebala izgeldat org T28 a ovak izgleda na mom autu

mislim da je malo pretjerano...ne čitam cijeli topic od početka no... Citiusa poznam dugi niz godina, u neku ruku smo si konkurencije, no ja ga kao nekog prevaranta ili muljatora neznam...mislm da nema razloga da ga se ovako blati jer svakom se može desit pogreška u radu i siguran sam da ako je do njega da če on to korektno odradit... ne želim ja nikog u ovoj priči okrivljivat ni Citiusa ni dotičnog oko kojeg je nasto problem no znam samo da sam ja u životu nehotice isto znao pogrešit ali isto znam di su meni ljudi htjeli podvalit nešto što mene nije išlo u odrađenom poslu...napominjem bez uvrede bilo ko jer ne krivim nikog za ništa nego jedino pokušavam sam smirit ovu uzburkanu atmosferu moj prijedlog je da se ova priča više završi i topic obriše...

servisi generalnih zastupnika i većina ovlaštenih servisa to nemaju...imaju ovlaštene testere preko kojih se vide ti parametri...datum repr. i broj repr. (+ naravno sve potrebno za testiranje određenog ECU-a)

:blink: ...

kake test mape?

ja bi se nadovezo na ovo... moj program isto ne mjenja datum reprogramiranja ECU-a kod chipiranja tak da vam to nije neki pokazatelj to je dobro kad neko hoče chipirat auto u garanciji ali se nažalost nedavno (u Fiat grupi) pojavi brojač koji pokazuje kolko je puta ECU reprogramiran pa na kontu toga se može zaključit dali je na autu nešto rađeno ili ne...navodno za određena modele ECU-a posotoji fora da se to može pobrisat

ak ti sve štima ne diraj ništa osim regularnog servisa

kod mene original Diskovi 600,00 kn x 2 ........1200,00 kn Disk pločice .......................730,00 kn

baš da mu i ne hrđa i nije istina...da ti pokažem svoje grane???? sve se spremam malo provozat jedan dan do njega da ga priupitam...a i puko mi down-pipe...trebalo je napravit nosač koji sam si sad sam složio

ne znam kolko je plastifikacija dobra na klještima di su temperature ponekad veče no ak su ti navedene cijene prevelike onda ti je najbolje penzlić,kantica sa bojom pa farbuckaj sam :thumbsup: ...i ja sam to nekad radi tako:)

da se i aluminij tako ispolirat ali je problem što če sa vremenom matirat tj mora se stalno održavat...može se prešpricat bezbojinim lakom ali opet kamenčič ili rizol može oštet lak pa se počinje ljuštit jednako kao i kad nebi bila dobra priprema napravljena tak da... meni osobno je to preružno na autu....stupid fucken Amercian tuning:death::thumbdown:

običnu za aute (akril) keš 600 kn

ja sam svoja kod sebe u lakirnici...

van ide slobodnim padom i pad ti je dovoljan...smo pazi da se ne presavine cijev da zablokiraš protok

skinuti disk ima stroj za tokarenje na autu ali kad gledaš kolko ti treba da njega smontiraš da potokari disk prije skineš disk i metneš na stroj

ja tokarim po 50 kn 1 kom