killuminati

:wub: ..

odi tam u gradišćansku, paralelna s baruna filipovića u spectru i tamo se s dečkima dogovori, sve se da napravit..

pa da, kat dole, jedan srednji i full protok iza.. sve drugo će bit urlajuće.. ako ne staviš srednji, može se očajno čut i imat onu visoku frekvenciju od koje ti se glava pretovri u vodeni balon, a sa srednjim će na konstantnom gasu biti podnošljivo, gotovo tiho, a kad pričepiš onako kako i treba.. samo mislim da ti je nastavak 100 zericu prevelik..

pa vjerojatno mu to ne igra ulogu kad veli da ne može radi roll bara.. vjerojatno je na knap lim uz štange.. ovak otprilike to zgleda za deltu.. ja osobno ne bih ništa ako se radi o project autu jer tako najljepše izgleda.. onda ni to malo kiše ne smeta.. nadam se samo da je i taj dio krova polakiran.. a ovaj muf iz dobrog zvuka se linja samo kad ga se maltretira..

imam i ja tu potenzu 050 A i guma je u toj klasi odlična, btw cijena u slo je drastično niža nego kod nas, po kiši tradicionalno suverena, ne troši se nešto ekstremno, na autu od 1500 kg bez problema napravi 30 kkm, a ono što mi se najviše sviđa kod bridgestonea općenito, što dobro drže i kad se potroše.. a kad se ove trenutne potroše, vrlo vjerojatno će opet ići na auto.. na drugom autu imam bridgestone er300 popeglanu do graničnika i to je nevjerojatno kako drži, jer na svim ostalima gumam je tu već auto klizio.. jedino s takvom gumom na mokrom ne valja biti prehrabar..

to je isti Mille, samo ravice nema već koju godinu.. fak ju Bajk..

nedavno skidao 20 godina stare naljepnice s auta i pomaže samo industrijski fen i strpljenje.. naljepnica je stara i puca lagano, mora se paziti da se zagrije dovoljno da se odlijepi, a opet ne previše da ne pukne.. tako da ova stara mjesec dana ide kao od šale.. ne znam zašto, ali nekako mi lakše idu dolje kad preko njih prelazim mokrom krpom..

ne znam, ja sam tražio cijene po kataloškom broju.. možda je u SETU drugačija cijena, ali neki zaposlenik tamo nije mogao pronaći set! :doh: pazi sad, lamela 1571 kn, korpa 1133 kn, druk 300, a pomoćni cilindrić kvačila 695.. ovo zadnje nije uračunato u ovih 3004 kn.. :doh: meni je smeće, barem na tim autima za koje sam i napisao, za ostalo nisam ni tvrdio, niti to igdje piše.. i sigurno nije do vozača.. a bio bih budala da sam i nakon drugog valeo seta i treći put kupio isti.. taj treći koji nije valeo se evo još nije raspao.. to što je valeo prva ugradnja također ništa ne znači, jer je u dosta francuskih auta to baš valeo, pa rijetko koji izdrži bijednih 150 kkm.. pričam o autima starijim od 5 godina.. tebi svaka čast, al meni nije trebalo 1000 kuplunga da ustanovim jednstavnu stvar.. :drink: da, sjećam se tvog problema, na kraju si ako se dobro sjećam ugradio jednomaseni.. na šesticama tog godišta su uglavnom zamašnjaci problem jer ne trpe baš 300-tinjak Nm, a kuplung su s redizajnom revidirali, dok o zamašnjaku nemam takvih informacija.. i šestica nije DITD jer je to klasično direktno ubrizgavanje visokotlačnom pumpom, dok je na šesticama to common-rail.. imam novu šesticu s dizelskim motorom i kod njih zasad nema (a nadam se i da neće biti) problema.. jedino isključivo u prvoj pri kretanju ručica blago podrhtava, ali još nisam/nismo ustanovili razlog, a tako je na svim CD šesticama..

ma mislim jedno, pišem drugo.. my bad.. svejedno nisi odgovorio kako se to desilo? inače je tamo tvornička zaštita od prešanog papira ili čega već, ja ju maknuo, ispod ko novo..

imam ovaj auto 10 godina, pa prvi put čujem da im je to mana.. :lol: jedna-dvije laste ne čine proljeće.. na servisu kažu da DITD-ovi rijetko dolaze na izmjenu kuplunga.. zaboravljate da je nešto i do vozača.. ditd ima skoro duplo više momenta od 1.6, a izdržala je preko 200 kkm.. tako da.. pričate bajke.. i Jasa mi nije nikakvo mjerilo NHF.. btw, isti su mjenjači (G15M-R) i internalsi.. nemoj se ljutit Jap, ali tvoja BJ je umorna jako, i to cijela.. i sam kažeš da ju stara jaše do smrti.. ima jedna ditd na forumu koja ima i više km od moje, ali taj je auto najmanje po gradu vožen.. ja se vozim svakako samo ne ko baba, a lamela je, iako tanka, grizla kao nova, nema proklizavanja pošto je hidraulični sistem u pitanju.. druga je stvar što su se korpa i ležaj zamašnjaka umorili.. ali i tako su mogli bez problema još barem 20 kkm.. a to je opet respektabilna kilometraža..

da, već jedno duže vrijeme.. više se bave popravcima napuklih branika i sl., ali možda mogu i ovakve stvari odraditi.. kako god, s varoplastom nemreš fulat..

kupljen Exedy za više nego duplo manju cijenu nego Sachs, frajer veli mrtav-hladan 3000 kn.. :doh: :doh: :doh: a Exedy se pokazao jako robusnim, nakon 212 kkm lamela bi odradila još minimalno 50 kkm (možda sam malo i rekao), korpa je bila pri kraju, a druk ko druk..

http://www.varoplast.hr/ ili VIJČANE PUMPE d. VEP Hidraulika Vrapčanska ul.8 ZAGREB Tel.01/3457-293

ja bio tamo jednom i nikad više, hvala lijepo.. ozy, sad ću ti spičit negativan iTrader.. :haha:

po tri valeo seta na dva različita auta koji su se raspali na neprirodno niskoj kilometraži.. jedan je bio clio II 1.4 16V, a drugi fiat punto, znači nije se radilo o nekoj snazi.. evo lupi se.. :doh: a što se sachsa tiče, košta 3000 kn, halo, samo lamela košta 1500 kn, a korpa 1100 kn, druk 300 kn.. meni to nije normalno, čak dapače bezobrazno da bi se još i čekalo tjedan do dva na njega! kod ovlaštenog exedy set s ležajem zamašnjaka, semerinzima, uljem za gtribu i rukama košta manje od 3 kkn.. ovaj exedy koji je trenutno na mom autu vrti 212.000 km i popustio je samo druk, lamela i korpa bi mogle još barem 100 kkm..

ma valeo je žešće smeće, hvala lijepo..

to sam čuo i pročitao, pa zato i pitam.. jebote ko onih 6 milijuna lažnih boca od cole iz bosne.. :lol: opet s druge strane, već sam poslovao s autosetom i djeluju oke firma da bi si rušili tako reputaciju, ali opet, gle di živimo..

zanima me ima li tko iskustva sa sachsovim kuplung setom, kako se pokazao u eksploataciji, koliko je izdržao itd.. inače je renomirana marka pa vjerujem da nije smeće.. neki vele da je LUK bolji, neki pak vele da nije.. opet, navodno je LUK prva ugradnja u BMW.. ima li šanse da naletim na neko đubre upitne kvalitete u sachsovoj kutiji? premišljam se između sachsa, luka, exedya i eventualno aisina (ako postoji jer ga ne mogu naći u katalogu).. pa ako ima tko kakvu pametnu.. :thumbsup:

nema jačeg kad zazvoni mobitel, a ti taman lego pod auto.. :lol: što se tiče situacija kad ne ide, zapališ pljugu i ohladiš mozak.. za početak..

imaš sredstva za odmašćivanje, a možeš i benzinom za čišćenje.. iskra, helios itd.

za sve plastične popravke varoplast na samoborskoj ili vep vijčane pumpe na vrapčanskoj..

samo prednji.. ako oba onda 150-170, ovisno o autu..

motor je solidan, nema nekih boljki, ali je potrošač i ne ide ništa spektakularno kako bi se mislilo za 150 ks.. pripazit na hrđu na svim vratima uključujući gepek i haubu te pragove.. može je bi, ali i ne mora.. sve ostalo, toči i vozi.. otkud je auto? imaš još kakve podatke?

pročitaj ovdje komentare ljudi koji ih imaju, ja također razmišljam da li da njih kupim slijedeće.. dosta je mjerodavan ovaj sajt.. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Uniroyal/Rainsport-2.htm

vidi kod gregureka u gorici..