Gringo

Prodavala se octavia rs tfsi sa tim sistemom u Rijeci prije godinu dvije. Koliko sam skužio plin ide kroz injektor od goriva. Ali je ECU dosta kompliciraniji od normalnog LPG sustava.

Kod nas nije cijena problem. Problem je lova koju hoće razni niš koristi sa strane a nemaju veze sa projektom. Često više treba dat za "podmazivanje" nego za izgradnju.

. Ovo će bit super.

Bem ti TFSI kao Hondina b serija motora. Dolij ulje i provjeri gorivo.

Ti T komadi su problem. To ekipa ne vadi a ić rezat crijeva i spajat je banana. Imao sam ja ideju to ugrađivat pa mi je lik u firmi iz sesveta rekao da ako nemam donora preskočim. Poznanik ima benziski webasto i složen je na daljinski. s balkona upali i za par minuta otapa šoferšajbu.

Dešava se stalno. Ali u nepravilnim intervalima. To me i muči. Da je stalno nebi se brinuo.

Primera P12 2.2. Di 93kw CR motor kad je hladno zadrži obrtaje na 1k i nakon par sekundi spusti na 800. Nekad drzi 5-6 sec a nekad spusti normalno odmah. Sutra krecem s čišćenjem klapne i MAFa. Imam elektricni TB. Osim puknuca i navedenog sta bi dizela moglo prckat.

ali sad nema linka za oglas. Ja sam u potrazi za nečim što ima svoj ekran a da može očitat/pobrisat greške?

Psa grupacija ima ovaj 100 pinski. Kad sam s Berlingom rento priksu za aute lik mi skunuo svoj adapter sa Viana i posudio. Vise auta ima to smeće. I kako sam vratio prikolicu a adapter ne lik mi ga poklonio. Kao kosta par kuna. I naravno da sam ga izgubio.

Ovo je bolje od humora cijelog mjeseca! .... je mijenjana stolarija. ha ha ha ha :rofl: :rofl:

Jao pa svi su išli gore osim mene. Kad sam napokon kupio nešto za otić bila je neka zabrana za aute. Kao samo motori i karting koliko se sjećam. I sad opet nemam s čim otić. :doh: Ali kaj nije ime MobiKrog? :huh:

^^^^ vidio sam je prije uređenja. Ovo je odlično polakirano!

Mali OT. Jel se to na starim motorima bio "iberlauf"? Ja moram na Audiu rjesit to sranje. Crijeva od dekla do usisa su mi se raspla skroz.

Link sam stavio samo radi pokazivanja količina. Meni za S6 pokazuje točne količine ulja za motor/servo/diff. Sad vidim da za novije aute nema.

http://www.hr.commaoil.com/products

domestos super otapa kamenac. neznam kakav je za aluminij?

baš sam htio isto napisat. Kad je onečišćen kasnije prepozna potrebnu količinu zraka i kasnije dobiva snagu. Malo brake cleanera ili carb cleanera i rješeno.

Problem mi je tamo di je malo prostora. Ubilo me na cliu dci, između kilera i motora. Ima ekipe koja zategne uljni filter koda im je zadnje na svijetu.

Koji je po vama naj bolji ključ za filtere ulja i goriva. One trakice i lanac su za ku**c. Jel ovo čemu: http://www.njuskalo.hr/rucni-alati/excentricni-kljuc-skidanje-filtera-oglas-16590168 (ovo kao primjer)

ja sam imao problem na primeri kad mi je MAF otišo. AUto je izgubio snagu i iznad 140 je jedva nabiro brzinu. Nije sad izgubio toliko da se skuži na prvu već ono zamro pomalo. Sad a drugim mafom opet ide ko satan panonski.

Ma sve ljepo piše, ali kad radiš automatizmom sje** se. Ubiti da je mlaznica bila na mjesu nebi se ništa dogoditi.

Da, a ja krelac naletio na praonu gdje moraš prvo uzet mlaznicu u ruku pa stisnut mod pranja jer NEMA prekidač. Trebalo me snimit kako lovim mlaznicu po boxu. Sreća da sam samo prao gumene podnice inače bi mi izlupalo auto. Još po vragu je netko stavio sa strane mlaznicu, jer kad je u onoj futroli to se nemože dogodit. Inače zimi uvijek ide tako lagani mlaz.

Ova kemija je još super. Susjed na Sprinteru vadio diznu sa nekim hidrauličnim alatom. Skoro sjebali alat. Kao da se zavarila se za glavu.

Killer jel možeš remapirat Nissanove Denso ECU-e? Radi se o primera p12 2.2 Di motor (YD22DDTi) Planiram skinut CAT, blokirat EGR i malo ga osvježit.

znači kad trebaš koristit reduktor zbog tereta/šlepanja a netreba ti 4x4. tako sam skužio.