Mitja

Not good.

Serijski klipovi i klipnjace na nasem Saxu turbo drze 2.85 bar. Na 14:1 AFR (premali injektori). Juce isprobano. Bar nadam se da drze. Danas idemo na 3 bar sa pravim injektorima :-) 3 bar kao 400kpa. Mislim, da bi turbo iso i vise.

Dok ne knoka je sve OK.

Nema veze za onih 0.5mm.

Nema. Ima vani, u svijetu :-) Bilo koji klip ili klipnjaca. Vec sam jih dosta narucio. Karika ne pukne. Pukne klip izmedu karika.

Kad jih u tvornici tokare zasto jih nebi i sami?

Stavis NGK BKR6 ili 7 i to je to. Dobiju se svuda za dobru cijenu.

Mnogi auti imaju tvornicko tako slozeno. Kad pocinjes verglat comp pali pumpu. Gdje je sad problem?

KKK K03. Ima jih puno od VAG 1.8T motora.

Samo Megasquirt :-)

Viselamelne se koriste zbog manje inercije i mogucnosti prenosa veceg okretnog momenta. 180mm viselamelna ima menja inercija od jedne 230mm. Za sportske aute sa kracim mjenjacem to znaci bolje ubrzanje. F1 koristi 100mm ili nesto slicno u velicini.

Svako moderno motorno ulje nekog poznatog proizvodaca je OK. Od tu naprijed zavisi koju gradaciju cete koristit. Osobno korisitm 0W30. Drugi koriste 10W60 na turbo autima da bolje zastiti letece od velikih pritiska.

Diff nije i to je bitno.

Sad me zvao i kaze da je diff OK. Nesto se cudno slomilo na diu polosovine koja ide u mjenjac (diff). Nije on mehanicar i prebrzo zakljucio da je diff.

Nam na Saxu 1.4 sa 300Nm drzi serijska korpa ali sa duplim federom. Lamela serijska. 180mm.

Tacno. Corsa. Crna. Odlomilo dio u kojeg ide poluosovina. Ameri voze 500 do 800HP i vise na drag gumama na drag pisti in nista ne slomi na njihovim Hondama i Quaife diffu.

Danas smo slomili Quaife LSD diff. Za koji se daje dozivotna garancija. 2.0 16V Opel turbo motor (500+HP) . F28 6 brzina mjenjac. Uskoro slika. Se komu desilo nesto slicno?

Pitaj ovdje http://www.avtoelektronika.si/?action=contact&lang=Si

Neki blow offi pustaju zrak na ler gasu. Dvoklipni nikad.

AR nema veze sa rupom i velicinom propelera.

Neka mala fora na elektroniki. Oni koji rade sa Fiatima znaju sta treba napravit.

Dovoljno velik hladnjak je najbolje rjesenje.

440cc bit ce dovoljno. Vjerovatno ce bit i serijska pumpa OK, kad je auto vec serijski turbo. Inace neka Walbro.

Zavisi koliko snage ce bit.

Koliko okretaja ce se vrtit motor?