_DEX_

Opet zapocinjes filozofiranje i kompliciranje. Znaci ISTI motor, turbo, ic, dize, sve. Ne vjerujem da ti moramo objasnjavati rijec ISTI. Daj procitaj kaj je Uros napisao, pa vidi kaj znaci isti motor. Edit: Uros me prestigao.

Kolko vidim je.

Zasto samo do 150 kad je taj 2,0 TDI 110 isti kao i onaj od 140. Napisano je to u ovom topicu. Trebslo bo to onda ic vise od 150, kaj ne?

Ne, to mu je izmjereno "na radilici". Na kotacima je bilo manje.

Meni kad je na Meganeu riknuo otpornik nije mi radila niti jedna brzina. Sve je bilo mrtvo. I za Megane 98. taj otpornik u ROCA-i kosta cca 1400 kn. Na dupe sam opao, a nema ga nigdje drugdje. Jedino njuskalo i polovno OEM za cca 500 kn.

Budem pogledao kad dođem doma.

E to sad ni ja ne znam. Treba malo detaljnije progooglat, a ja ne stignem jer sam na poslu.

Probaj tu nac kod koji trebas unijeti. http://forum.opel-vectra.fr/index.php/topic/4344-code-de-programmation-tidmidgidcidcompteur/

Te brojke su sifre. Sa tim siframa mijenjas jezik, mjerne jedinice i ostalo. Progooglaj.

Ako ne igra kombinacija da ugasenog stisnes TRIP i das kontakt dok drzis, onda treba Tech2 kolko vidim po Googlu.

Godisnje moras dat 200-300 kn samo da skines-stavis gume plus kaj stalno razvlace gumu sto vjerujem da nije bas dobro stalno radit (mozda ne steti, ne znam, ali mislim da to nije dobro). Vise ti se isplati uzet dodatne felge. Sto se tice skladistenja, suha garaza i između svake mozes stavit stiropor ili nisu skupi oni stalci za gume/felge.

Jok, nije sebi jos uveo auto. U 2. mjesecu ce i tad cu preuzet Alhambru, pa cu tad kupit opruge.

Znamo da to nije njegov jer nema nista trulo na ovom.

Mramor, probao je vec sa time, napisao je u prvom postu

Mislim da ti je Puki prodavao nekog aktivnog Pioneerca.

Moze i tak, ali se iza sica najbolje hladi. U pretincu ce se grijati osim ako ne slozi neko dodatno hlađenje ventilatorom.

Dobro ti kaze Silvester. Mani se aktivca. Slozi si pojacalo tak da ga zasarafis na pozadinu sica, a konektor wuufera si slozi na konektor i za 5 sekundi je vani, a razlika u basu je ogromna.

Uuuu, nice! :thumbsup:

Ubija te potrosnja na Mečki?

Na Passatu TDI-u je selna na crijevu kod ulaza na IC popustila, pa je dimio crno. Nakon promjene selne vise nije bilo dima. I Kegalju je Passat dimio kad mu je otislo crijevo kod IC-a, pa kad smo to sredili vise nije dimio. Uglavnom kako ti je Fire u prvom odgovoru napisao. Sto se tice lampice ABS/VSA moze biti senzor ABS-a.

Na FSI ide ona skupa instalacija plina, kaj ne?

Ili od muke od graha. :rofl:

Mozda si se sprdio, pa mislis da smrdi od auto-plina??

Pardon, Entuzijastu, ne tebi.

Da napomenem, pod haubom niti meni nista nije smrdilo. Samo eto pri naglom kocenju kao i kolegi Pacey-u. Da, i to nakon tankanja kao i Boxeru, ali sam nastavak drzao u bunkeru.