Logic

U planu je SA, al trenutno nije u mogucnosti Broj ecu-a

Veca klapna je i bila u planu pa su mi uletjeli itb-i Dok je bila veca kompresija i proširena glava još je nekako i išao u okretaje, al sad stvarno teško.. A vec kad mi dolazi druga usisna koju cu prekrojit stavit cu itb-e pa kaj bude. Cak i najvise iz znatizelje Koliko sam upoznat ovaj moj ecu se nemoze remapirat.. ako to nije istina nema sretnijeg od mene I tesko je za nabavit dobru bregastu za hyundai-a, bar sto sam trazio od poznatih proizvođaća

Klapna je 55mm, std runerri neznam kako su dugacki http://is03.thegumtree.com/image/big/118523983.jpg ulazi u glavu su 50x36 na glavi koja je sirena koju imam doma. Treba je uredit do kraja i stavit na auto Sad je gore std glava. Planiram vratit orginal klipove jer je skidan blok pa kopresija dodje na 12-12.5:1 Sad su potokareni i kompresija je std 10:1 Bregaste su standardne, al doci ce mi od 1.8 usisna koja je malo agresivnija.. Itb-i idu sa 42-38 unutarnji promjer... Na poslu sam, inace bi iskopao vise detalja o bregastim i sl.

Za pocetak ni neidem na vecu snagu kolik idem na to da mi se rasporedi po okretajima i da malo dobijem mozda u visima. Auto se sad vozi kao dizel doslovno. od 2000-4000 ima momenta i ide i onda stane. Orginal grana je katastrofa napraljena, mali volumen itd... Za turbo nemam sad love jer mi treba za druge stvari pa idem pomalo slagat itb-e.. Ako izvucem 170-180 zdravih konja ja sam sretan s ovim...

Svaki itb ima prihvate za cjevcice, al mi se cine malo premali za spojit posudu vakuuma na njih.. Budem na grani napravio malo vece. I di je najbolje spojit map i fpr? Isto u posudu il da njih spojim na ove male prihvate? Airbox cu napravit od fibera jer je usis iza motora pa da mogu dovest hladan zrak i stavit filter

Probat cu onda sve u jednu posudu. Napravio sam jednu od inox cijefi fi 60, 120mm dugacka i zatvoreni krajevi. Dal je dosta velika il? Itb-e sam rasirio na jednak razmak kao std prihvat pa mi nije problem injektore i rail premjestit kasnije i isprobat kako se ponasa Bregaste su std, i jako slabe Usisnu mozda stavim od 1.8 koja ima 0.5 mm veci lift i malo duze drzi otvorene ventile.

Stavljam na hyundai 2.0 16v itb-e od gsxr 750 Itb-i imaju rupe za injektore za koje sam napravio pikse za zatvorit, a na stock usisnoj koju cu iskoristit imam prihvate za injektore. Imam map na std elektronici i za pocetak ce ic smt6 piggyback na kojem voze svi slozeni hyundai kod nas. Prvo cu probat na std elektronici i pogledat smjesu jer sam malo na knap s lovom za elektroniku pa da se bar mogu vozit mjesec dva dok ne skupim lovu.. Za kocnice sam nasao da se moze stavit vakuum spremnik i cim je on veci to je jaci vakuum za kocnice. Tcode daj mi posalji cijenu na pm

Imam par pitanja za postavljanje itb-a Di je bolje postavit injektore, na itb-ima koji su cca 10cm od glave il nastaro mjesto u glavi? Dali spojit motoric lera ili ne i, ako da kako? Crijevo vakuuma za kocnice di najbolje spojit (dal radit vakuum rezervar i, ako da kako velik?) Sjetit cu se vjerojatno jos neceg kasnije pa napisem

Naruceno je sve danas na ebayu.. cijeli set komplet dođe 6000kn sa dostavom

Ma frenda ne interesiraju nikakvi dobitci, samo da ga ispadne malo jeftinije jer ak sam dobro cuo kod nas ga traze oko 8000-9000kn za zamasnjak, lamelu, korpu... Nasao sam na ebay za 5500 od luk-a i vjerojatno cemo to narucit. Iz eng je, a narucujem u slo pa nema carine i sl.

Prijatelju je na S60 D5 2.4 2003 prosao dvomaseni zamasnjak. Gdje narucit zamasnjak a da ne kosta ko suho zlato il dal postoji jednomaseni za taj auto i, ako da dal ga se isplati stavit?

Vjerojatno i najbolje rješenje vec kad se radi o istom broju rupa :thumbsup:

Ak u mojoj firmi di se rade vrhunske dizalice nije problem zavarit postojece rupe i izbusit nove (al ima više "mesa" za obradu), onda ni tebi nebi trebalo stvarat neke probleme. Samo se nakon zavarivanja (naravno prije zavarivanja zagrijat tacne). Nakon toga stavit tacne na tokarski da se vidi dal su se spigale i mozda malo po potrebi poravnat... te izbusit nove rupe... ili Na tokarskom bi se trebale dat nove napravit po mjeri i na cnc-u il glodalici izbusit nove rupe

Povisili su na 80kw... Aero, budem njega kontaktirao za koji savjet. Hvala

Radi se o mini cooperu, 2005, 1.6 benzinac Pretpostavljam el gas tak da se granicnik bas nemoze nastelat

Prijateljica ima auto od 85kw, a smije vozit samo do 80kw. Mladi vozač :frusty: Zanima me dal se može i ako se može smanit snaga i atestirat da ti se upiše u knjižicu da policija nemože zafrkavat Koji je najbolji nacin za smanjit snagu motora, pa bar privremeno da se napravi atest... dal je bolje napravit kakvu restrikciju na usisu il bi bolje bilo ic na remap Logicki je ak ti možeš atestirat povišenje snage, zašto se nebi moglo i smanjenje. Aj ak netko ima kakav savjet molio bi za pomoc P.S. Promjena auta ne dolazi u obzir

Sliku moram potrazit, al nemogu obecat da cu je nac jer je vec proslo dosta... Nisam siguran, al 100 il 150kn mi je tokar uzeo za to s tim da sam mu rekao da mi na dijelu di se spajaju dvije polovice na tokarskom napravi "v" pa mi je kasnije prijatelj zavario da budem 100% siguran da drzi

Meni je tokar kratio za renault... I to je ubacio piksu, al je piksu napravio malo vecu, zagrijo poluosovinu i upresao (ak se dobro sjecam ta metoda se zove hladno varenje il sl.). Ja sam ih jos povario al mi je rekao da netreba jer da je radio tako deckima koji voze offroad i da drzi provjereno. Uglavnom moja drzi danas jos nakon vise od 10000km svakakve voznje.

Ma nije mene briga za sminku vec da je funkcionalno i da odradjuje svoj posao. Zato i pitam di nabavit kod nas Slika je tu da se vidi sta mi treba...

Ima gdje kod nas za kupit ovakav komplet? Na ebay ima al shiping dodje skuplje nego komlet. Crijeva mogu dat i napravit. Vaznije su mi ove flandjice na turbu di se spajaju odvod i dovod... ima gdje njih za kupit? I koji promjer dovoda i odvoda preporucate, ako crijeva dam radit?

Malo truda oko izrade pripreme, napravio program na cnc-u, još malo truda oko centriranja svakog klipa i 3h kasnije su sva 4 klipa bila gotova Čelo je skinuto 0.5mm i ovaj ukopani dio je 1mm Jos cu samo ispolirat fino i gotovo

Ovo je rijeseno.. i to bez ispresavanja klipnjace. Klipovi su identicni i odstupanja su 0.05mm Idemo dalje

Eto pohvale i od mene... Cijena za 5 i sve dostavljeno poštom Hvala još jednom

Radim u palfingeru, znaci sasije za dizalice i slicne stvari, sve je u stotu milimetra, al mi je najmanje glodalo fi100 Stroj je ceski varsdorf tos whq13cnc, i uz dobar alat mogu napravit i blok motora ak treba Problem je sta imamo serijsku proizvodnju i alati se kupuju po potrebi i do sad nam nisu trebala mala glodala.. Imam tokara koji bi mi to napravio, al moram ispresat klipnjacu. To cu na kraju i napravit... Hvala na linku, ima jako korisnih stvari

Htio sam danas ispresat al mi moj mehanicar nije htio, a samog me malo strah jer nisam to nikad radio... Sto se tice obrade, radim na cnc-u, al nemam glodala za tako sitno, a i na tokarici se to moze puno bolje napravit. I rucno nije problem samo treba pomalo radit...