Logic

A glupo mi je sad uopce to spominjat, al ja sam mjerio kod muhe 224ks, napravio sam na autu neke izmjene , mapu stage 2 i na cesti dobio pun k.. cca 1.5 sec sam brze isao 100-200 i dosao opet na valjke i izmjerio 214ks.. tako da zajebi valjke. Valjci su alat za mapiranje Vazno je kako auto ide na cesti tako da od onda mjerim auto po tome.. Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Mjerio sam ja 240+ ali ne na tvojim valjcima tako da kako god okrenes i da se stavi nebi vrijedilo Ja sam sa svojim napravio oko 60k km kad je bio na max dignut na k03s Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Pa ja sam Pola mjerio 224 kod muhe dok je isao preko 16 sec 100-200, a koliko je imao kasnije sa mapom itd kad je isao 14.2 tko zna.. pretpostavljali smo oko 240+ A identican polo sa revlimit 2+ mapom. S3 maf i s3 injektorima (630cc treba tek za veci turbo) je isao 13sec 100-200 Isao je isto kao jedan od brzih mk5 gti sa stage 2+.. cca 280 ks Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Dosta ekipe s vr6 vozi te mjenjače.. hxx kod mjenjača Ja sam tek na 1.2 bara pa ne znam sta rec u vezi toga, al evo npr tip iz Bugarske Navodno 2 god vozi taj mjenjač Gt35 upgrade na gtx3584r Dodson lamele Detalji u prilogu Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Passat 3.2 ima tu kao najjacu dq250.. njemci tvrde da drži 850nm, a da ne pukne ništa Navodno zbog dužih brzina/drugacijeg modula su zupcanici jači i trpe dosta više Ima dosta 3.2 turbo složenih s dq250 baš da koriste taj mjenjač i ekipa se vozi vec duže vremena. Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Znam kako to ide.. nikad nije dosta :D Ali samo kažem što je ovaj Bugar napravio Ne bi išao na takvu snagu za sad jer to vuče za sobom druge probleme itd. Motor i getriba su složeni za nekih 650ks pa bi na tu snagu i ciljao Upgrade na gtx i veće ispušno bi bilo ja mislim dovoljno za sada Ako ti naleti kakvo veće ispušno sjeti me se Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Sad vidim da sam krivo napisao. Mislim jedno pišem drugo.. I mislio sam na to da je usisna propela odnosno kompresor drugačiji Baš nedavno sam pricao s jednim Bugarom koji ima slican setup kao ja da je preradio gt3582 na gtx3584 i jos je stavio 1.06 ispušno. Al to mi je ipak malo previše Imas možda koje t3 kućište 1.01 il 1.06 polovno? Pa da probam kako se ponaša? Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Pa 550 bi trebala i ovako.. al sa 650 sam zadovoljan :) Ako se ne varam gt i gtx gen 1 je razlika samo u ispusnoj propeli. Šta bi ti preporučio? Turbo je na 3.2 vr6 i trenutno na 0.82 ispušnom Razmišljam slozit twinscroll granu i veće ispušno, al to još nije sigurno Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Imas za preporucit kakav upgrade za gt3582 Planiram na zimu skinut turbo i poslat ti ga da se privjeri itd, ali vec kad je skinuto rado bi upgrade na gtx ili sl. Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Daj mi reci imas kakav upgrade za gt3582r? Koliko sam citao razlika gt i gtx je u usisnoj propeli? Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk

Ja sam sebi slozio sa banjo i jos na 2-3 druga auta i nikakvih problema nisam imao tako da se moze i tako Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Jucer sam htio postavit isto pitanje.. Mene zanima jos jedna stvar ako netko zna, "bevel box/transfer case"koristi isto ulje kao dsg ili?

Kad sam kupio Pola (bila je samo neka mapa gore i cca 190ks) probao sam s frendom koji je pricao da ima RSR mapu gore i to je bilo ružno s 50 kako sam mu bježao Vjerujem da ova sad mora fino ić s 400ks

235/60-16 cjelogodišnje?

235/60-16 cjelogodišnje?

Drahy ima od alfe 166 celjusti, a alfa 159 ima radialni prihvat i dvije verzije čeljusti. Manje koje idu na 305 disk i vece koje idu na 330 al najbolje je sta su plocice identicne. Razlikan je u velicini klipova Navodno su od alfe 159 305mm klijesta identicna kao sta ima clio 3 rs 159 330mm klijesta su nesto veca navodno Ja imam na svom Polu ove od 159 sa 330 diskom na 312 disku i plocica pokriva cijelu povrsinu diska i super koci. Neusporedivo sa orginalom 288mm il cak i s vecim 312 i orginal celjustima Plus sta za klijesta od 159 je jednostavno napravit adapter za bilo koji auto jer imaju radialni prihvat Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Ic ce Duno jako.. Baš me zanima što ce taj efr izbacit na 1750 kubika

Znam da je skup al ako se prate strani oglasi zna se svega nac. Meni u italiji za 350€ pobjegla Za Revo i turbine znam, zato je sad blago paljenje i mali tlak. Smjesa je dobra, paljenje ne vraca itd. Bar je na vag-u s vcds-om se lako sve zive parametre pregledat. Ic ce custom mapa cim se skupi lova jer imam druge prioritete sad pa ovo usput radim Hibride ne volim jer su složeni vecinom oko x prst x pi Naravno ima i dobrih hybrida kao npr TTE al oni uloze u razvoj 90% ljudi stavi vecu usisnu propelu a ispusna ostane ista i sta onda dobijes? Uglavnom znam da znas o cemu pricam. Treba il ulozit u razvoj il imat aute za tesriranje Nor gt2860rs. Zna se da je ispusna ista na gt2860rs, 2871r, gtx2863r, 2867r... I nije problem usisnu zamijenit i stavit vecu kad znas sta iz tvornice dolazi a da funkcionira I to sta kazes stg 12345... Isti auto s "istim" modifikacijama i istim mapama a razlika nebo i zemlja Imao sam iskustva i kod mene se stg2 mapa od reva bas potrefila jer probao sam s istim autima (polo gti) s istim modifikacijama i razlika je bila bas ogromna Sad za ovaj setup trebam custom da izvucem sta se da, plus sta pola senzora moram izbacit/iskopcat (tvornica postavila viska) [emoji3]

Vozim se na tocno 1.15 bara jer je motor na novo slozen. Cim slozim jos ove sitnice idem bar na 1.5 Auto se od 2000 (i nize) okretaja najnormalnije vozi i na 2800 osjetis na dupetu kako vuce I to je sve sa revo stage 3 mapom koja nije ni naoravljena za ovaj turbo plus sta kako i pise tlak i paljenje su trenutno na dosta blagim postavkama zbog razrade Mene je za sad oduševilo ponasanje ovog turba Za iste pare mogao sam slozit k04-064 i imat 340-350ks na 1.8t al mi nije bilo toliko zanimljivo Ja nemam predrasuda o ostalim turbinama (jedino hybride ne volim) jer dok sam ne probam to su samo price. Ako me pukne stavit cu jednog dana i precision itd

Opcenito ekipa ne voli gt28 na 1.8t. Da se jako lose ponasaju na tim motorima i puno bolje da je gt30 Isto ovaj holset se fenomenalno ponasa za svaki dan u normalnoj voznji, a kad prestizem osmijeh od uha do uha Ja ne volim davat drugima da mi rade i uzivam slozit nesto svojim rukama a da sam sam isao na upgrade sam bi ga ionako radio Isto tako reparaciju ove turbine cu si sam napravit (ako nije neka pizdarija stvarno jeftino) Da se opet razumijemo ne jer ne cijenim tuđi rad nego mi je gust to sam radit. Vjerujem i siguran sam da bi miki napravio bolji posao ali i on je jednom tako poceo Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Ovaj se ponasa predobro da bi isao na jaci. Isao sam s gt28 ar0.86 na he221 sa 7cm ispusnim. U teoriji manji turbo ali billet i trpi vise tlaka. Ovo sta se sad pokazako jebeno za svaki dan jer stvarno u niskima vec krene fino a od 3500 do 7000 je jebeno I to jos na mapi koja nije postelana za ovaj turbo. I na. Cca 1.2 bara talka Zasnje vrijeme su se pojavili hx35 s 10cm ispusnim twinscroll kucistem. To bi za 1.8t moglo bit jebeno.. Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Slažem se sa svime napisanim Zato sam i napisao da mi je izbilo cijev mojom greskom, a do prije toga nisam imao apsolutno nikakvih problema s turbom

Da se razumijemo cijenim rad reparacije i sl al ovi holseti su bezobrazbo jeftini Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Jedno pitanje ako nije problem Nakon 3-4 izbijanja cijevi nakon turba (jbg lijen sam bio rub napravit) turbo je dobio axialni luft kojeg prije nije bilo. Loparice nisu dodirnule nit dodiruju ni jedno kuciste, ali kod rada na leru ulje pocne slinit u ispusni dio. Kod voznje ili dok se okretaji drze iznad 1000-1200 to se ne događa Turbo ne fucka ili sl.. Rijec je o holset he221 Znam da treba skinut turbo i pogledat, al svejedno pitam sta bi moglo bit odnosno sta je moglo dobit po p.. I koliko bi cca dosla reparacija takvog turba ako je osovina itd dobro. Dal pricamo o 100-200€ il mi se isplati uzet drugi za 300 Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Jel ima nankang ns-2r 205 40 17? Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk