Gonzaga

Uzmi Forge FMIC sa modificiranim crash bar-om i mirna bosna :notworthy: IC je dual pass i s njim također dolaze silikonske cijevi. Sve je p&p bez imalo zajebancije oko montaže

Veća,teža guma? ALU felga jerbo u 19" nema čelične? Dulje mu treba da napravi posao? Biraj kaj ti paše...

Ajde sad ozbiljno bez podjebavanja, kako frajer rješava problem prašine i maglice? Kod mene ekipa jednom mjesečno mijenja te filtere na komorama, i fakat se jebeno začepe.

Baš bi volio vidjeti taj "vrhunski" posao :lol:

A gle, ili ćeš platit jednom i napravit kako spada ili češ raditi dva puta. Na tebi je da odlučiš.

Ako te boli ona stvar kako će ti pofarbat auto onda radije uradi sam nego da plaćaš okolo fušere kaj po štalama lakiraju.

Nego, jesi se informirao ?

Vialle sistem koliko znam košta oko 18000kn,plus vaganje i ostale stvari. Za sada definitivno preskupo, nadam se da će cijena ići dolje jer inače nema tu računice. Imam prospekte od tog sistema, nema isparivača i injektora (koriste se benz injektori). Postoji distribucija koja se montira u motorni prostor,kao neki switch između plina i benge. Stvar navodno jako dobro funkcionira, nema nikakvih gubitaka na snazi, čak govore o povećanju od 2-3%.

Ajd sutra kad dođeš na job se malo informiraj kod ekipe

Ti bi fire trebao znati da Autotim dila vialle sisteme za TSI motore koji radi 100% na plin, jebote led http://www.vialle.nl/home.html?L=1&cHash=42f430268f

Ak ti odgovara,prodajem Forge splitter valve, korišten par mjeseci. Link; http://www.forgemotorsport.com/FMDVSPLTR_US.pdf

Kod 1.8T motora je MAP senzor na IC-u a IAT je u usisnoj grani.

Pozdrav, Jel zna tko gdje bih mogao nabaviti navigacijski CD za RNS-D verziju (auto:Audi A3 2003.g.)? Čitam u manualu da mora biti TravelPilot DX verzija. Lp

Malo si se zajebunio Sve cammeo škode su bile servisirane u ovlaštenom, nema niti jedna ispod 400tkm a zna se kako im je ekipa jebala mater još su dobro i izdržale

^ sve im je to ugradio Auto Remetinec koji je zastupnik za Hunter i Mahu. Možeš sve to obaviti i u AR-u

Ma tebe jebe nešto drugo a ne pozicija tj.visina motora. To bi valjda skužio kad bi se motor počeo prevrtavati. Na kučištu motora se nalaze rupe pa pomoću njih spuštaš ili dižeš motor u odnosu na krmu. Impeler tj.vodena pumpa se nalazi iznad pete motora, kroz impeler prolazi osovina motora. Jedini način da tako rano sjebeš impeler da ostane bez vode pa se podere. Druga stvar što mi pada napamet da ti je cijev koja spaja kučište vodene pumpe sa kanalima motora šuplja ili svinuta pa voda curi van umjesto da ide kroz motor, ili O brtva na vodenoj pumpi je sjebana pa nema dobar spoj te cijevi i bloka motora.

Kavitacijska ploča mora biti na nuli sa najnižom točkom ako pričamo o gliserskom dnu!

Po mlazu vidiš u kakvom je stanju impeler, osim ako su kanali zaštopani. Ovako na prvu bi rekao da si pregrijao blok ili glavu i ošlo sve u 3pmatere.

Kako baca vodu na leru? jel pljucka onako isprekidano ili baca pod pritiskom drito u more? Kužiš kaj ti hoću reći?

Bit će ti veselo kad pukne šaraf na turbu od tolikog skidanja auspuha, a đubre zapeče tak jebeno da ćeš i lambde polomit. Ak niš drugo navoje od lambda sondi češ spojebat to ti garantiram

trcz je več dulje vrijeme u kurcu, gubitak licence za suzuki ovlašteni servis je samo mali nagovještaj što slijedi :thumbdown:

Update AUQ ima 3 bara pumpu goriva 135LPH@3bar AMK i BAM imaju 4bara pumpu goriva 135LPH@4bar Pierburg kataloški broj: 7.02700.00.0 - Cupra R pumpa goriva Injektori su moji premali kao što je netko spomenuo, kombinacija 4bar FPR+ LCR pumpa goriva je riješila moj problem nedostatka goriva na visokim okretajima (5000rpm+) Lp

Svi ovlašteni mijenjaju dizne na akciji za đabe pa ako i bocneš gnoja zamjeniš sve i miran si

Da, nemam cat-a i uredno prolazim tehnički svake godine bez mitologije :naughty:

Ugradi plin u auto i nema eko testa + voziš se duplo jeftinije :dance3vs1: