Gonzaga

U komoru s njim i za par sati je suh ko barut :naughty:

Naravno da nije 100% točno ali otprilike znaš koliko ks imaš ili ti je MAF ili nešto treće u banani:) Npr. Očitaš u bloku 002 175g/s, pomnožiš sa 1.25 i rezultat je ks.

Snagu koju bi trebao imati/misliš da imaš podijeliš sa 0.8, taj podatak usporediš sa block-om 002 (vcds). Treća brzina ili četvrta od 2000rpm do blokade, tako mjeriš maf.

Bačen novac, jebeno svaštarenje na kvadrat, da ne velim kurac od posla.

Vidim da još nitko nije spomenuo poziciju više i niže brzine kod DSG u manualnom modu. Kaj nije blesavo da je + bliže šajbi a - prema zadnjem sicu? Nekako mi je logično da u višu šaltam prema sebi a nižu od sebe :lol: il to je sam meni logično :clap:

Pošto je nabavna cijena tog ulja oko 280kn po litri, nije tak ni skupo u maloprodaji kak može biti (330kn/L).

Ak se smije znati gdje i koja funkcija PP?

........................

Imam K&N filter i Bosch filter, iskreno nisam skužio razliku tj. da ide auto bolje. Na oba filtera MAF pokazuje oko 178g/s. Jedino što Bosch bolje filtrira smeće pa će MAF dulje trajati,valjda :huh:

Landi renzo je prije cca 1.g. izbacio novu verziju kompa koji u kombinaciji sa jednim isparivacem i bijelim injektorima bez jebemtti podrzava preko 280ks. Definitivno preporuka Autotim u Zagrebu, a Cvek je tata mata za podesavanje plinske mape.

Kod mene u firmi je zabranjeno zaposlenicima otkupljivati vozila iz upravo ovakvih razloga. Kukaju i seru da je auto za njih a za par tjedana frknu auto koji su dobili debelo ispod cijene zicaju novi. Rvatski mentalitet

What he said :notworthy: Kod kvalitetnijih zvucnika induktivni otpor zvucnika koji raste porastom frekvencija ima zobel kompenzaciju u skretnici pa Z ne raste u nebesa.

Pogledaj kaj pise iza na ampu, ako koristis sve kanale. Obicno u konfiguraciji 2+2 min impedancija zvucnika je 8ohma. Ako je sub 4ohma nis od toga, spalit ces amp.

Po tvom misljenju sto ce "jace"svirat u istim uvjetima; zvucnik 4 ohma i 80dB osjetljivosti ili 8 ohma i 100dB?

Kaj? :doh: Osim impedance zvučnika, veliku ulogu ima i osjetljivost zvučnika. 99,9% auto pojačala ima opciju bridge-a tj. subwoofer se spaja na + terminal lijevog kanala i - terminal desnog kanala. Čak i kineska šrot pojačala imaju opciju bridge,gain, LPF i HPF.

6.8mH do 7.2mH zavojnica fi žice barem 1.4mm je od 400kn pa nadalje

Dal Akai ima aktivni low pass filter? Ako ima, spojiš na B ulaz signal i deri. Pasivna skretnica rezana na 100Hz košta pun kurac i osamsto :clap:

Problem je što stock uložak ima 3 ulaza, 2 odozdola i jedan sa strane. Donja dva ulaza su odvojena O-ringom tako da jedan (centralni) vuče direktno iz tanka a drugi iz swirl pot-a. Walbro ima samo jedan ulaz i ekipa obično namjesti pumpu da ulaz goriva sjedne skroz dolje na onu rupu od kučišta, na taj način walbro usisava gorivo direktno iz tanka a ništa iz swirl pot-a. Uglavnom, treba pumpu dignuti iznad rupe od kučišta 2-3mm tako da usisava goriva sa obje strane. Ovo se odnosi samo na VDO kučište.

Imam i tu opciju sa walbro pumpom (gss340) u stock kučištu sa oriđiđi swirl pot-om. Treba samo nabaviti "čarapu" odgovarajućih dimenzija koja se navuče preko walbro pumpe jer ova ima manji promjer nego stock. I treba namjestiti uložak tako da može vući benzin iz centralne rupe i iz swirl pot-a, u protivnom u desnom zavoju ostaje bez goriva i auto cuka ko lud :lol:

Ja sam uzeo od cupre r pumpu goriva, od pierburga. Ako se dobro sjećam, oko 135LPH@4bar. Isto izgleda kao za 150/180ks (135LPH@3bar) modele al je naravno jača i najvažnije od svega što je P&P. OEM je oko 3000 soma kuna ova je bila 2 i nešto (komplet sa kučištem).

Jel ima tko broj od Jensa ili web?

cijena radnog sata u 4+ akciji u ovlaštenom škoda servisu je 120kn+pdv, tako da niste baš jeftini. Sad kad krenu inspekcije zaštite okoliša pola takvih servisa će zatvoriti jer uopće ne ispunjavaju minimalne tehničke uvjete za servise, od (ne)ugrađenih separatora,zbrinjavanju otpada, grijanju na staro ulje itd.. koji itekako opterećuju poslovanje onih koji se drže takvih pravila igre. A da ne pričam o izdavanju svakog 20 računa i prijave radnika na minimalac te isplate ostatka plaće na ruke.

Pogledaj malo po stranim forumima koja je muka isusova sa ebay coolerima, sve cijevi iz nule moraš raditi. Pa popusti negdje na spoju, opet sve skidaj dolje i tako u krug. Druga opcija je IC od cupre al taj košta sada preko 3000soma kuna, a opet moraš sve rezati itd... Kod forge-a dobiš modificirani crash bar koji u slučaju sudara neće se tako lako popigati a kod ovi moraš ga maltene prepiliti na pola.

meni sa forge fmic-om fino boost-a na 2800rpm, max okretni je na 3400~3500rpm

Ja sam platio upola manje prije 3g.