Meni se više sviđa varijanta kada dpf kučište ostane na auto a samo se unutrašnjost izvadi, s tim da se rupa na dpf-u napravi sa gornje strane da se ne vidi kada se auto digne na dizalicu.
Gumice ventila su ti u banani pa slini ulje u cilindar. Obicno se to primjeti na leru kad je motor u vakumu pa kroz pukotine ulje iz dekla ulazi u cilindar.
Izopropanol ostavlja mrlje, puno je bolji metanol koji nakon sušenja ne ostavlja mrlje. Po mogućnosti koristiti HPLC grade :naughty: ili ak se vam baca lova onda LCMS grade :drink:
Meni je cukao i gasio se auto samo na prvom prebacivanju na plin, kasnije tokom dana nije zajebavao. Morao sam dat rastavit,počistiti i zamjeniti membrane u isparivaču i od tada nisam imao problema.