Gonzaga

@m3 power kakvi mrtvi ventili za plin na vitari? O čemu ti baljezgaš? Drugo, zbog razlike u materijalu (plastika-metal) je razlika u nijansi a ne zbog olfo lošeg lakiranja. U principu da se polakirat da prvih par mjeseci boja bude ista al kasnije opet dođe do razlike u nijansi.

Spoji na vagcom i gledaj misfire counter. Ako vrijednost raste više od 1 na bilo kojem cilindru ili je svječica ili/i bobina.

Covjek pita za plin koji se puni u aute (R1234) cca od 2015+ a vi i dalje laprdate o onom starom R134. Razlika u cijeni je samo 8~10x Btw: Auto Remetinec je zastupnik za TEXA-u i ima taj uređaj već dvije godine jer svi Suzuki-i su prešli na taj novi plin a i kompletna fauve mreža će uzet TEXA-u.

Tko lakira cijeli auto a da nije potrebno na njemu odraditi limarske popravke tipa ravnanje/brušenje/kitanje itd.. osim forumskih mutavaca koji "osvježavaju" boju/lak jer ih svrbi lova?

Ako polakira cijeli auto u 3-4 dana, to je kurčina od posla. Apsolutno ništa nije rastavljao nego je sve preljepio pik trakom i udri bojom i lakom iz Pevca.

Koliko je meni poznato Tomić nema svoju lakirnicu nego koristi vanjsku uslugu.

Jel radiš sa oem ecu 1.8t? Mislim da je bosch me7.5

Pa napisao je kad se ugrije onda dimi kod dodavanja gasa tj. točnije kad pusti gas i leptir zatvori usis, stvori se vakum i onda ulje kraj gumica i ventila lagano ulazi u cilindar.

Gumice na ventilima glave. Tak je meni bilo. Poznata boljka 1.8T

Bitnije je koje 4T ulje koristis nego sprej za konzervaciju i ostala zajebancija

Ja svoju Suzu dobro isperem slatkom vodom (15~20min) na slušalicama, poslije spustim petu okomito i otvorim ona 2 čepa da sva voda iscuri iz motora i to je to. Svake dvije godine promjenim sve protektore i mirna Bosna.

O kojem motoru se radi?

Par puta ujutro prije prvog paljenja okreni ključ tj. daj kontakt pa ako upali bez dugog verglanja onda je pumpa u kurcu

Ili odštekaš vacuum cijev na fpr-u, pustiš da motor radi na leru jedno 10min i ako benga počne curit iz fpr-a znaš da je regulator u kurcu

Svi imaju iste ulazne cijene, samo je razlika tko ti više rabata da

Pušta ti ili vacum cijev na combi ventilu koji se nalazi s desne strane motora ( kraj aku) ili je sam ventil u banani

Nabavi vagcom i očitaj greške pa kreni riješavati probleme. Ovako samo mjenjaš dijelove bez veze.

To nije normalno, meni je tlak u peak-u 1.5bar pa me ne zajebava plin. Ili je isparivač sjeban od početka ili je neodgovarajući za tvoj motor (preslabi).

Čovjek je u ozbiljnom problemu a vi se sprdate s njim

HIC mislim da bi se trebao suzdržati od pljuvanja po drugim tunerima (bar u ovom thread-u), nebitno o kome se radi jer u principu samo tjeraš od sebe potencijalne kupce. Taj S3 ne mora biti 100% mehanički ispravan.

Da li radis VAG 1.8T? Konkretno, nabavio bih k04-023 od BAM motora i popratne dijelove... Ili ak ti imas bolji prijedlog. Lp

Ja imao i nije radilo. Greška na sagrijaču sonde obično se javlja zbog lošeg kontakta u konektoru lambde, i jedne i druge strane. Zamjene se stopice i vozi dalje...

Par tisuća eura, ovisno o modelu i snazi.

Imam u firmi maxi caddy iz 2013.g., Jedino je kepecima dobar, za sve iznad 180cm visine je skučen na vozačkom mjestu. Kao nagužen sjediš na sicu a volanom stružem po kifli dok vozim :doh: . Dno dna od auta :rofl:

Koliko koštaju u Tokiću ti setovi za Grand Vitaru?