Vucko

ima ti auto sound u osijeku,tj imali su,frendu postom poslali

Ma našao je vec,samo mu je prejeftino malo Puno puta se vec dogodilo da ekipa se zblesira kad cuje cijenu...osobito kad bude 60% niža od druge ponude

tetku su na bamburi ispolirali dosta veliku ogrebotinu i ja ne kužim više gdje je bila,normalno se vidi

ne shvačam ? staklenu površinu ako ispoliraš znači zaravnaš propusnost svjetla je apsolutno ista,a ako ju izmatiraš pada propusnost tj gubi se prozirnost

Znači šta kad te zaustave kažeš da ideš na utrku ? Bilo bi lijepo da to netko napiše da se možemo orjentirat prema tome ,ovaj dio sa naknadnim dodavanjem ostatka roll cagea mi se svidja jer ti ga imaš upisanog a nemaš kod sebe slike jer ne trebaš ni imat imaš onu naprijed nazad na samom stestu i to je to

cijene su ti više manje individualne ovisno o stanju šajbe,imaš i tu na forumu dosta ekipa koja polira probaj polirko pitat

advanta,anet,velas itd ima ih,kupuješ tamo gdje najbolji rabat dobiješ u advanti ja recimo ima 30% ako si u splitu kod vas obično deru s cijenama za popizdit...pa ispada puna cijena u zg jeftinija nego kod vas s rabatom

gle lakirao sam hrpe poklopaca ventila i nikad problema s temperaturom nije bilo velika mana večine temperaturno otpornih boja je što trebaju priličnu temperaturu da se "zapeku" što kod normalnih boja naravno nije problem

ovo na slici nema ventilator nikakve obloge oko sebe...to ti je jedna od najvažnijih stakvki,idealno da je dobro zabrtvljen taj "konus" nekom spužvom za ventilator probali smo sa i bez te obloge i čak se i na oko vidi razlika u temperaturi motora i hlađenju jer ovako vuče zrak od svuda a onako ga praktički prislno vuče kroz kiler što se ventilatora tice da ne kupuješ novi potraži si ventilator od klime koji,oni su obično jako tanki a sposobni

to je dobro i za poklopce ventila i ostalo,tko nađe ducan nek napiše i cijenu

Dok god ne ide u dubinu može se ispolirat,večina firmi koje nude poliranje ima i to u ponudi

ako je pola milimetra tu ništa nece pomoci,ako si preuveličao može se

nazalost obično i za peugeot vrijedi isto Savjet bez električara dobrog,možda i elektroničara nece ti pomoć kod 607 ništa

a kakav ti dekl imaš da se do 200 celzijevaca grije ne zaboravi da je večina na gumenom dihtungu koji se počinje topit na 100 stupnjeva praktički ne treba nikava temperaturno otporna boja za ništa u motornom prostoru osim ispušne grane Gdje ima tih bedliner sprejeva ?

Što se Wrinkle paint tiče...imaš recimo pastu koja se dodaje u boju,ima i tablica koji odnosi boje za koji efekt hrapavosti,ako to još kombiniraš sa mat bojom dobiješ takav efekt boje Znam da je prije u amocu bilo takve wrinkle boje...

ako trebaš za probu dimenzija imam ti ja od honde kilera koji su pustili,oš klime oš vode,debljih i tanjih (novi kiler od vtia je cca 300kn s rabatom) a ako ti oni pašu vodenih ima dosta jeftino i debljih aluminijskih,imam ti i takav za posudit za probu ako trebaš

Sto se 2.0 TDIa tice vidio sam svega...idealno bi bilo da se kupi auto na poznato pa da znaš potrošnju ulja i ostalo ako si se baš zagrijao za taj auto...ali ono ima doslovce svega...od litre ulja na 10k do litre na 1000km tak da lako se zajebeš...sve ovisi kako naletiš...1.9 je po tom pitanju puno ujednačeniji A što se troškova tiče benzinac s plinom je uvijek nenadjebiv...

večina njih koje ja znam sa takvim problemima su uzrok bobine bile tj jedna od njih...vole odlazit nema tu pomoci...

Realno ako kažeš strojnoj obradi trebam to i to da napraviš...strojna obrada kaže možemo to napravit 500kn...dođeš po to,platiš 500kn...i dobiješ sastavljeno...dođeš doma i ugradiš...jer valjda strojna obrada stoji iza toga što rade Sta je vama normalo nakon poštene strojne obrade da oni ne provjere to što su napravili i isporuče mušteriji bez da su sigurni u posao koji su napravili ? To su faking gluposti...i sad ceš dat nekom takvom da ti piksira motor...očeš kurac...kolika budala uopče mora bit da ako ima dimenziju pikse,vidi do kud je orginal piksa,vidi njenu dimenziju i onda novu upusti prenisko...nisam to jednom čuo...vidio i različito upuštenih... To nisu majstori,to su obični fušeri...strojna obrada ima mikrometar i ne može tu bit varijacija ako oči i glava rade...

na motoru od 1000kn koji ima 200+k km nije friško složen ne zelim to radit osobito nakon tako jednostavne radnje...nabijem strojnu obradu na kurac koja ne zna svoj posao...dobra je za uljne pumpe od opela samo valjda gdje je 5/10 tolerancija... lampica jako brzo reagira da sam se brinuo za motor toliko ne bi ga zabio u blokadu s lampicom upaljenom SAMO sam rekao da jebeš strojnu kojoj kvaliteta toliko varira...

drugi čovjek koji je sad na bolovanju bio mi je prije to isto radio i savršeno je bilo,samo u biti počišćena pumpa tj zaglađena da nema gubljenja pritiska...inače je problem da pumpa ne povuče odmah ulje,stavio petrolejski gel unutra i povukla je relativno brzo i ugasila lampicu...nakon desetak minuta na leru sve ok,lampica se nije palila,znači pritisak ok bio...i nakon laganih 500 metara se upalila lampica i pao pritisak i nakon par sek u blokadi (puko film) zacvikao motor...drugi dan skinuo glavu i bacio ga u aluminij... Doslovce skinut dio milimetra sa tri ravne plohe je pičkin dim od posla i tko to ne može jednolično napravit ne bi se trebao tim poslom bavit.

imaš strojnih obrada koje rade dobro stalno i nekih kojima je dobro/loše 50/50 omjer pa kak srece imaš...ne vidim kako može netko radit strojnu obradu tko na jednostavnom komadu skine 3/10mm s jedne a 4/10 s druge strane na nečemu gdje je tolerancija 3/100

nije uopče stvar u motoru,motor vrijedi 1000kn...pumpa za taj promjer radilice se nije mogla nabavit trenutno,sad ima dvije viška doma...ugl nikakva nauka nije bila što je trebao napravit,trebao je samo jednako skinut dakle nekih pola mm oba zupčanika i poklopac kučišta,jedan zupčanik je skinuo više i tu je nastao problem,dakle rekao sam to i to trebam,reako je možemo 150kn reko ok,došao dao im 200 da bude za cugu i otišao...sve djelovalo ok,nije bilo lufta ali unutarnji zupčanik je bio tanji i na koso a to se ne vidi na oko... Valjda je on neki jebeni majstor...sta sam ja trebao mikrometar posudit i ici mjerit okolo po obodu koliko je gdje skinuo? Znači nikakva naučna fantastika jednostavan posao je imao,pumpa uljna je jednostavna da ne može jednostavnija bit...

Božičevicu ne bi dao ništa da radi...dao sam mu uljnu pumpu da skine za tri stote i kučište i zupčanike...fulao je toliko da je pumpa jedva digla pritisak iako napunjena i za par km samo se upalila lampica ulja i motor zaribao...jeben majstor ugl...

imao sam ja slučaj s kosei gdje ej pisalo jedno a bilo nešto sasvim drugo najjednostavnije izmjeri promjer kružnice na kojoj su te neidentificirane rupe jednostavno promjer kružnice je ono što se obično razmakom rupa naziva,rupe pravilno raspoređene na kružnici promjera 114.3,112 ili koliko vec mm