Drag_steer

hvala.a jel moze taj senzor (od vode je) ic za ulje? ili ce krivo pokazivat? imam autogauge uru

da. ma ta cijev mi je mozda 5 cm od filtera... a jako malo mjesta ima za neke druge kemije. pa cu privremeno morat to omotat

:thumbsup: ok hvala

cijev od vode mi jako grije filter zraka, cijev je nekih pola metra , iz hladnjaka u motor. i sad me zanima da li je smijem sa trakom za omotat ispuh izolirat? ili ce se tad vise grijat voda, ili ce sjebat cijev?

nikako da netko negdje chipa fiestu pa da vidim da li radi

ma to kad stavim ispuh cu na remap ako budem imao gdje to rjesit.

zasto? jer 10.5 nije kriticno ili da nesto ne sjebem

:notworthy: to do sad jos nisam uspio saznat. koja je recimo razlika sa 10 smjese i 12:1. znaci bilo bi mozda 10tak negdje... onda je istina ono na jutubu da tip dobije 17ks sa cai i sa remapom sad cu pocet i o chipanju razmisljat... jos da znam tko moze 100% taj ecu sredit... jer se prica da je zeznut, neznam zasto

ma ok je onda. par konja vise manje(?) valjda se ne radi o 10 ks ako bi smjesa bila npr 12.5

ok onda ima map, i navodno zbog filtera zraka ecu dodaje malo vise goriva na leru a to se onda odrazava na cijeli raspon okretaja,svugdje isto obogacuje, i sa chipanjem bi trebalo taj map adaptation iskljucit... al nema veze, glavno da nije ispiranje to bi vec bilo sranje...

nemoguce da nitko nezna. gledam po netu negdje pise da je to daleko od ispiranja cilindra a negdje da bas i nije...

Kratko pitanje u vezi smjese. mjerili su na fiesti st smjesu, i problem se javlja kad se stavi drugi protocniji filter zraka na auto, tada je smjesa na visim okretajima prebogata. ovako nekako ispada lagano na 2000 je oko 14.5 gas na 3000 rpm 12.3 do oko 5000 je 11:1 6000-7000 padne u nekim trenucima na 10.4 pa me zanima da li je to vec ispiranje ili nije jos kriticno? i da li je lose za katalizator da li moze krepat zbog toga? znaci mogu slobodno ljevat 95 oktana nece knockat znam da je chipanje rjesenje... ovdje je u kratko objasnjeno zasto se to desava http://img687.imageshack.us/i/chipnu.jpg/

culi smo se preko pm-a, bas me zanima koliko bi me ispale. gaz koje sam ja gledao za fiestu st, su u engleskoj oko 4500-5000 kn to je dobra cijena, vidit cemo koliko bi me ispalo.

da li postoji zastupnik za GAZ gevinde u hr?

da li netko ima AP gewinde cijena im ok... a kakve su pojma nemam. navodno se rade isto kod kw (?) ali da je opruga drugacija.

i kakav je ono kw classic (var1) ? razlika samo u inoxu ili?

a to je ono sto je pavo pricao... neznam da li to ima za fiestu? gdje si ih uzeo

ja sam tu dimenziju stavio na 2.4 (prednje) i mislim da bi 2.2 bilo taman. oko 1100 kila prazan auto ima. na 2.5 se guma trosi malo vise po sredini...vidio kod frenda.

onda je to to... izbrusit nekako felgu ako se to moze. jer je felga 8J ET25. ako se da izbrusit 2 cm i stavit adaptere to bi bilo to.

hic reci sta ne valja sa kw-om ? pa nije tajna... bolje nego da vam ja kazem nakon sto ih uzmem

mene ovo isto zanima.. taj adapter sto si dao link, da li to dodaje koji cm i felga ide van? pretpostavljam da da... znaci felgu bi trebalo "izbrusit" za debljinu adaptera, teoretski?

jedino sto znam za ovu felgu da bi se dala potokarit nesto sa unutarnje strane. jer je dosta duboka , neznam kako da objasnim, ima kao "distancu" sa unutarnje strane, tu bi se dalo nesto skinut, ako bi se islo na adaptere.

ok. onda i weitec koristi iste?

dobro ima neko da se bolje kuzi u te gewinde, da ga pitam koja je razlika uopce izmedju kw var1 i weiteca hicon gt (isto nema regulaciju tvrdoce kao ni kv1). da li ima koja bitna razlika osim sto je kv1 inox i sto ima tu "duplu" oprugu (koja izgleda nema neki utjecaj na voznju)? mozda neko bolje ulje ili je kv1 opcenito kvaltetnije napravljen, pa nece propisat nakon npr 5 godina a ovaj oce?

ok. nisam znao to.... stfiesta: sta kw ili weitec ces uzet