kutija Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 rade nista ne dirat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 nema svrhe, steta brtvi i uzaludnog vremena Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 (edited) blok je vani, otvoren... Uzmi biaks i deri... A za onaj završni polirani rub uzmeš rotirajući šmirgl papir za biajks... Nađemo se, odemo do bauhausa i pokažem ti što sve trebaš.... 3 sata posla i imaš rupe ko na prvoj slici.. Edited December 3, 2010 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 3, 2010 Author Share Posted December 3, 2010 Nema bušenja bloka , mudri kutija je opet imao svoje prste u savjetovanju i odluka je pala na vakuum pumpu kao ispomoć u OCC sistemu po potrebi. A pumpu ionako već imam (trebala je imati drugu namjenu, ali na kraju nije bilo potrebno), pa ću ju sada iskoristiti. Čak je i OEM Volvo, ima originalni nosač i svoje mjesto u motornom prostoru : Hvala svima na pomoći! Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 ali imali ta pumpa dovoljan protok? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 3, 2010 Author Share Posted December 3, 2010 Ako i nema, znam gdje ima jeftino još jedna . Bit će ok . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 Mozes izracunat protok za 1 cilindar. 2.0 motor , 4 cilindara. 500cc po cilindru, na 6000 okretaja u minuti je to 100 okretaja na sekundu po 0.5litra. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 o cemu ti pricas ? sta bi ti izracunao :drink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
detroit Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 A pumpu ionako već imam (trebala je imati drugu namjenu, ali na kraju nije bilo potrebno), [/img] ! ..jel to ona koju si si sad na erotskom sajmu kupio? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 Mozes izracunat protok za 1 cilindar. 2.0 motor , 4 cilindara. 500cc po cilindru, na 6000 okretaja u minuti je to 100 okretaja na sekundu po 0.5litra. njemu jos motor nije izgorio, pa vecina plinova izlazi na ispuh, a ne kroz rupu u klipu u karter . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 Kuda ide zrak izpod klipa kad ide klip dole? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 Kuda ide zrak izpod klipa kad ide klip dole? Ti to stvarno neznas??:huh: A kuda ide zrak kad klip ide gore? Eto, tu ti je odgovor. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Auto-Robi Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 Mozes izracunat protok za 1 cilindar. 2.0 motor , 4 cilindara. 500cc po cilindru, na 6000 okretaja u minuti je to 100 okretaja na sekundu po 0.5litra. pa ti bi mogo turbinu na odusak spoiti!! :lol::rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 3, 2010 Share Posted December 3, 2010 stvarno moras bit pacijent i dat mitji auto u ruke Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 3, 2010 Author Share Posted December 3, 2010 Evo jedan kojem turbinu pokreće odušak Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted December 4, 2010 Share Posted December 4, 2010 (edited) Zasto bi onda bilo ko htjeo spojit mini vakuum pumpu u karter? Jel bilo ko vidio kakvse su vakuum pumpe, koje su spojene na (trkacke) motore sa suhim kartetom putem zupcastog remena? Tu dosta ljudi zaista ne zna kaj znaci napravit vakuum u karteru. I koliko protoka treba. I koliko snage treba za pokrenit takvu pumpu. Imam mogucnost radit na motorima sa suhim karterom i u zivo vidit kako to radi i kakve pumpe su to. I kad napises neki komentar svi se prave pametne. A pojma nemaju o cime se prica. Ti to stvarno neznas??:huh: A kuda ide zrak kad klip ide gore? Eto, tu ti je odgovor. Edited December 4, 2010 by Mitja Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 4, 2010 Author Share Posted December 4, 2010 Mitja, neću zaboraviti staviti karike na klipove tako da ne bi vjerovao, ali nešto od kompresije bi trebalo ostati u samim cilindrima . Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 4, 2010 Share Posted December 4, 2010 Nemojte čupavog zajebavati... Iako jeste logično pošto 2 idu gore 2 dolje, da bi se njihovo pumpanje trebalo poništiti. No to nije istina jer svijet nije idealan, zrak ima prepreke na putu, ulje ometa strujanje zraka, itd... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Auto-Robi Posted December 4, 2010 Share Posted December 4, 2010 Možda neznam o čemu pričam ,ali ti izgleda nikad nisi vidio rastavit motor Kuda ide zrak izpod klipa kad ide klip dole? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 4, 2010 Share Posted December 4, 2010 Nemojte čupavog zajebavati... Iako jeste logično pošto 2 idu gore 2 dolje, da bi se njihovo pumpanje trebalo poništiti. No to nije istina jer svijet nije idealan, zrak ima prepreke na putu, ulje ometa strujanje zraka, itd... Istina da se stvara vjetric koji malo uvlaci, malo puse van zrak , ali onaj visak koji izade van je ono sto prode pored karika (nekima kroz rupu u klipu). Ako karike jebeno dihtaju iberlauf je skoro beskoristan. Npr na motorima(npr yamaha r6) di su tolerancije puno manje nego kod auta, ako zacepis iberlauf s obicnom pik trakom nista se nece dogoditi. Nece se povecavati tlak u karteru. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 4, 2010 Share Posted December 4, 2010 Zasto bi onda bilo ko htjeo spojit mini vakuum pumpu u karter? Jel bilo ko vidio kakvse su vakuum pumpe, koje su spojene na (trkacke) motore sa suhim kartetom putem zupcastog remena? Tu dosta ljudi zaista ne zna kaj znaci napravit vakuum u karteru. I koliko protoka treba. I koliko snage treba za pokrenit takvu pumpu. Imam mogucnost radit na motorima sa suhim karterom i u zivo vidit kako to radi i kakve pumpe su to. I kad napises neki komentar svi se prave pametne. A pojma nemaju o cime se prica. ne znam dal da se smijem ili da placem kad mislis da ne moze gore ocito uvijek moze :sleep: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted December 6, 2010 Share Posted December 6, 2010 Zalostno je znanje kojega nemas. I da stavis neke 12V vakuum pumpice u karter. Strasno :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted December 6, 2010 Share Posted December 6, 2010 Ja također nebi stavljao tu vakuum pumpicu. Rađe napravit poštene/dodatne oduške, ako je to već problem. 2 Mitja: nejde u karter Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted December 6, 2010 Share Posted December 6, 2010 Ovdje se brkaju pumpe za suhi karter i pumpe za vakuum.... Po meni ne trebaju nikakve pumpe, samo odušak i crijevo u kantu i bok.... ne kužim kaj se komplicira... Ak previše "puše" u karter znači da nešto ne valja s dihtanjem karika... Čak i na motoru koji sam raskopao i koji je imao cilindre potrošene 2 desetinke nije posebno puhao na iberlauf... Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted December 7, 2010 Share Posted December 7, 2010 2 risbo: jel si u taj motor gurao 2+ bara? To sto mitja ne kuzi razliku izmedu te dvije pumpe sve ti govori Jel si gledao testove mjerenja pritiska u karteru na turbo autima....neki tjuneri to dosta rade pogotovo na nekim jacim projektima... Nadalje da li si imao turbo auto?Ako nisi nisi mogao vidjet na sta lici usis takavog auta pogotovo kad auto uhvati neke kilometre. Tvornicki odusak i uz neke tvornicke catch canove su napravljeni lose i usis se shebe. Za imat odusak spojen na usis trebas imat heben catch can sa pregradama ,filterima itd. da se usis ne shebe i uvijek postoji mogucnost da ako ga ne ocistis na vrijeme ces shebat usis. Nadalje imas i onaj nepovratni ventil koji se lako razhebe pa ti pusta boost it itd. Sa vakum pumpom se to elegantno rijesi tako da imas dobar odusak koji je bitan za vise stvari i ne moras spajat nista na usis i mozes izbacit ta pusta crijeva ,nepovratni ventil itd. Ja imam opciju na svom autu spojit mehanicku vakum pumpu na bregastu to je tako tvornicki i to radi vrlo lijepo...za ovu elektricnu ne znam ,ali lako moze testirat i izmjerit tlak u "karteru" i vidjet da li je dostatna.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now