Jump to content

Recommended Posts

Posted

Dakle, imam problem koji sam primjetio nedavno, a u zadnje vrijeme češće nego prije... Radi se o motoru 2.0 tdi (BKD) 127k km, u većim brzinama (4. , 5. i 6., ali zna se dogoditi i u 3. i 2.), kod otprilike pola gasa, na niskim okretajima, auto trese između 1.500 i 2.000 (2.200) okretaja, trokira, ne znam kak bi drugacije napisao... Svi filteri i ulje su promjenjeni prije 1.000,00 km (dogadjalo se i prije servisa), egr nikad nije ciscen, prva turbina (koja fucka vec 80k km), na autu nikad nije nista mjenjano osim klapne usisa i par grijaca.... Ulje se mjenja svakih 10k km... Ima tko kakvu ideju što bi moglo biti, na servisu nije izbacio grešku, a biseri u ovlaštenom servisu su mi tada rekli da se vozim na preniskim okretajima (???)....

  • Replies 114
  • Created
  • Zadnji odgovor

Top Posters In This Topic

Posted
Ma bas trese tolko da se cijeli auto trese....

 

pitam jer nedavno su mi se otpustile one plastike od usisa od kutijes filterom prema veznom i to je bilo za popizdit kak se čulo pa reko možda da nije to, al ak se cijeli auto trese onda smrdi na zamašnjak....

Posted (edited)
uuuu.... nije dobro... kolko dođe ta igra? šta sve treba mjenjati? cijeli set ili?

 

oko 3500kn je VALEO cijeli set za 1.9 TDi, neznam jel isti na 2.0 mislim da nije

Edited by GT Boca
Posted

s obzirom da auto ima 195ks/420 nm, (serijski 140/320), neke preporuke za jaci set? ovi koji imaju ducane, a vidim da citaju (raptor, fokusicar npr), moze neka ponuda?

Posted
jedna mozda debilna ideja - nosaci motora?

 

nije debilna, moguce da je i to, jer su još prije rekli da je jedan napuko a ostali pokazuju znakove istrosenosti... samo meni je cudno da uvijek na istom broju okretaja, poslije sve ok... to je otprilike tu negdje gdje se turbina uključuje...

Posted

Auto je naručen u PIA-u Jankomir u ponedjeljak, nisu mogli prije.... Zanima me šta bi sve moglo biti i koji iznos mogu očekivati da znam dal da auto ostavljam kod njih ili nakon dijagnostike uzmem van....

Posted
nije debilna, moguce da je i to, jer su još prije rekli da je jedan napuko a ostali pokazuju znakove istrosenosti... samo meni je cudno da uvijek na istom broju okretaja, poslije sve ok... to je otprilike tu negdje gdje se turbina uključuje...

 

onaj u sredini dolje hoće odlazit na njima pod normalno tak da priuje neg ispljuneš 1000eur za zamašnjak i izmjenu pregledaj

Posted

ako se ne varam, vec sam dobio ponudu prije od PIA-e za izmjenu sva 3 nosaca, cca 4k kn.... Kako se kreću cijene zamjenskih?

Posted
ako se ne varam, vec sam dobio ponudu prije od PIA-e za izmjenu sva 3 nosaca, cca 4k kn.... Kako se kreću cijene zamjenskih?

ak su tak skupi isplati ti se bit 2-3 dana bez auta

skineš nosače i daš ih reparirat, cca 150-200 kn po komadu ;) (ak treba puno gume možda i malo više al opet puno jeftinije od tih 4k kn) :thumbsup:

Posted
ak su tak skupi isplati ti se bit 2-3 dana bez auta

skineš nosače i daš ih reparirat, cca 150-200 kn po komadu ;) (ak treba puno gume možda i malo više al opet puno jeftinije od tih 4k kn) :thumbsup:

 

tko reparira to? trajnost?

Posted
tko reparira to? trajnost?

 

anđelko u vrapču

 

trajnost neupitna tj. sigurno ko i bilo koji zamjenski i originalni, jedino treba pazit na tvrdoću gume da se nebi kasnije opet osjetile lagane vibracije od pretvrdog nosača....

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...