Luky Posted January 22, 2013 Author Share Posted January 22, 2013 evo dvije greške na 1.8 t 150 ks, polo gti.. Address 01: Engine Labels: None Part No: 06A 906 032 TL Component: 1.8l R4/5VT 0040 Coding: 11500 Shop #: WSC 66565 VCID: 7BFFE93569FE411 WVWZZZ9NZ6Y203399 VWZ7Z0F3400732 2 Faults Found: 16825 - EVAP Emission Control Sys P0441 - 35-00 - Incorrect Flow 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - Readiness: 0000 1001 gledam za ovu prvu, znači treba provjerit n80, n115 ventil, druga da treba provjerit boost ventil n249, i klapna da nije zaprljana.. e sad, jel imao tko od vas sličan problem.. da dečko ne kupuje odmah nešto ako nije do toga.. pali mu check engine lampicu, i auto nekad ide normalno, a nekad slabo.. kao da turbo nema pritiska.. ili negdje gubi.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 jel originalan plasticni blow off na autu ? ako je krepo je ,ako nije ,vakum curi negdje van Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 evo dvije greške na 1.8 t 150 ks, polo gti.. Address 01: Engine Labels: None Part No: 06A 906 032 TL Component: 1.8l R4/5VT 0040 Coding: 11500 Shop #: WSC 66565 VCID: 7BFFE93569FE411 WVWZZZ9NZ6Y203399 VWZ7Z0F3400732 2 Faults Found: 16825 - EVAP Emission Control Sys P0441 - 35-00 - Incorrect Flow 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - Readiness: 0000 1001 gledam za ovu prvu, znači treba provjerit n80, n115 ventil, druga da treba provjerit boost ventil n249, i klapna da nije zaprljana.. e sad, jel imao tko od vas sličan problem.. da dečko ne kupuje odmah nešto ako nije do toga.. pali mu check engine lampicu, i auto nekad ide normalno, a nekad slabo.. kao da turbo nema pritiska.. ili negdje gubi.. ovo za n80 mos lako isprobat, u vag com udes u motor, pa onda imas dole cini mi se da pis nesto output test, i kad ga pokrenes mislim da je on 2-3 po redu. kad ti pise n80 onda ti mora skljocat n80 ventil, moras ga cut. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted January 23, 2013 Author Share Posted January 23, 2013 (edited) ovo za n80 mos lako isprobat, u vag com udes u motor, pa onda imas dole cini mi se da pis nesto output test, i kad ga pokrenes mislim da je on 2-3 po redu. kad ti pise n80 onda ti mora skljocat n80 ventil, moras ga cut. al ne smije bit upaljen auto, jel tako? kasnije cu to pogledat.. ako škljoca onda je neispravan, il? @darac: mislim da mu je origig BOV na autu.. na autu je milltek spuh, zbog tog ne moze bacat grešku? lambda il neš da jebe? cekao sam da se ti javis, jer si imao takav motor, pa vec znaš otprilke što i kako.. jer mehaničari bi mu počeli redom mjenjat ventile i ostalo, dok ne otkriju.. LOL.. Edited January 23, 2013 by Luky Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 tako je, auto ugasen sa kontaktom - MORA SKLJOCAT, ako ne skljoca onda nevalja. makar provjeri i spojeve takoder. zbog lambde bi ti izbacio gresku malo drugaciju. takoder si pogledaj za n249 kontakte, jel ako je netko nes radio po autu moguce da nije pravilno vratio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted January 23, 2013 Author Share Posted January 23, 2013 budem to provjerio.. hvala.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 Evo ja danas naručio kabel ...Moram kalibrirati kazaljku goriva jer je popizdila..Uvijek pokazuje više Link to comment Share on other sites More sharing options...
grga22 Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 Jesi ti siguran da je to izvedivo? Koliko se ja sjećam, možeš podešavat potrošnju, i to na nekim tablama, a kalibrirat kazaljke ne. Možeš ju fizički skinut i malo pomaknut u jednu stranu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 (edited) Ovo sam na netu našao,kolega isto kaže da se može raditi korekcija do nekog stupnja..Vjerovatno par litara samo STEP 2 - ADJUSTING THE DISPLAYED FUEL LEVEL 1. Select ADAPTATION (-10-) on the main screen of the Instrument Cluster control module. 2. In the CHANNEL box, enter 30 and then click on READ. This will display the stored value for the fuel gauge calibration and normally should be 128. You may enter a value from 120 to 136. Each number corresponds to a 1 ohm adjustment of the fuel level sender output and corresponds to 1/4 of a liter. You can use the UP and DOWN buttons to adjust the number while you watch the gauge needle move. If you're doing it the proper way, then adjust the needle until it lines up perfectly with the red mark on the gauge. If you're doing it a different way, like I did, then adjust the needle until it sits where you want it to. 3. Click on SAVE. The new setting is now being used. That's about it. If you mess something up and want to go back to the original setting, it's 128. Edited January 23, 2013 by pinci Link to comment Share on other sites More sharing options...
grga22 Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 Al to ne podržavaju sve table... Probaj. Uvijek ti ostaje opcija da fizički izvadiš kazaljku i namjestiš je kako ti paše... Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 moja na A3-jci mislim da je Magneti Marelli ...Kazaljka se može isčupati i vratiti nazad kako ide...jer je magnetna tj čim daš kontakt daje full otklon ? To je česti problem sa tim čukicama temperature i goriva na tim modelima jer meni i temperatura vode pokazuje 100 kada je 90 i gorivo isto fuša ...Sve mi se čini da ću morati dati tablu na popravak tj taj čip Link to comment Share on other sites More sharing options...
grga22 Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 To ti je kad miješaš njemce i talijane... Nemre bit dobro... Link to comment Share on other sites More sharing options...
grga22 Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 To ti je kad miješaš njemce i talijane... Nemre bit dobro... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gonzaga Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 17705 greška je teško sranje, može biti fakat glupost koja te zeza. Meni je curilo na spoju gdje se metalna L cijev iz turba spaja sa gumenom koja se pak spaja na pancake cijev. Zbog retardiranog dizajna na špangicu tu je konstantno puštalo pa sam na kraju nasaftao spoj sa diht masom i od tada nema te greške. Najbolje bi bilo da logiraš 032 group u vagcom-u i pogledaš kakva ti je smjesa, additive i multiplicative. Više na: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info i ovo; http://www.ross-tech.net/vag-com/advertising/DiagnosingA_MAF_TechTip.pdf Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruby Posted January 24, 2013 Share Posted January 24, 2013 može li link koji kabel da kupim koji bi funkcionirao na golf v 2006 godina, po mogućnosti usb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted January 24, 2013 Author Share Posted January 24, 2013 (edited) 17705 greška je teško sranje, može biti fakat glupost koja te zeza. Meni je curilo na spoju gdje se metalna L cijev iz turba spaja sa gumenom koja se pak spaja na pancake cijev. Zbog retardiranog dizajna na špangicu tu je konstantno puštalo pa sam na kraju nasaftao spoj sa diht masom i od tada nema te greške.Najbolje bi bilo da logiraš 032 group u vagcom-u i pogledaš kakva ti je smjesa, additive i multiplicative. Više na: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info i ovo; http://www.ross-tech.net/vag-com/advertising/DiagnosingA_MAF_TechTip.pdf hvala.. sad je palo malo snijega, pa nece frend auto vozit dok ne ode snijeg, pa cemo onda dalje vidit.. kako ide logiranje? nisam to dosad pokušavao.. Jesam jedino, kad smo se vozili pa ima Graph i tamo je iscrtalo za brzinu, okretaje kad ga je stisnuo.. Ruby: to je ovakav kabel kao što ja imam.. http://dx.com/p/usb-vag-com-vcds-12-1-obd2-car-diagnostic-cable-for-volkswagen-seat-skoda-audi-138cm-145475 Edited January 24, 2013 by Luky Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gonzaga Posted January 24, 2013 Share Posted January 24, 2013 Klikneš na Engine pa Meas Block i uneseš 032 u prazno polje i klikneš na GO, prikazat će ti se dvije vrijednosti. Prouči malo ona dva linka pa probaj zaključiti da li imaš vacuum leak ili boost leak (ili oboje,ne bi se čudio). One vakumske cijevi ispod usisa obično popucaju pa curi na sve strane, posebno gdje se S cijev spaja sa Y cijevi na glavi motora. Ovo sam naručio prošle godine, vrijedi svake lipe, sve u komadu od silikona + metalni check valve a ne plastični;http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-breather-hose-kit-mk4-18t-awwawpawv-reinforced-silicone-p-19987.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted January 24, 2013 Author Share Posted January 24, 2013 hvala ti.. javim kad bude lijepše vrijeme što smo napravili.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mbasic2 Posted January 29, 2013 Share Posted January 29, 2013 Šta nije da ovi jeftini interfejsovi "3rd party devices" rade samo sa VCDS lite verzijom??? Ja sam svoj uspio jedino spojiti sa lite verzijom koju sam kasnije krekirao i uredno radim i kodiranje i brisanje grešaka... Ima normalna verzija nešto više funkcija ili? Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted February 5, 2013 Share Posted February 5, 2013 Ovo sam na netu našao,kolega isto kaže da se može raditi korekcija do nekog stupnja..Vjerovatno par litara samo STEP 2 - ADJUSTING THE DISPLAYED FUEL LEVEL 1. Select ADAPTATION (-10-) on the main screen of the Instrument Cluster control module. 2. In the CHANNEL box, enter 30 and then click on READ. This will display the stored value for the fuel gauge calibration and normally should be 128. You may enter a value from 120 to 136. Each number corresponds to a 1 ohm adjustment of the fuel level sender output and corresponds to 1/4 of a liter. You can use the UP and DOWN buttons to adjust the number while you watch the gauge needle move. If you're doing it the proper way, then adjust the needle until it lines up perfectly with the red mark on the gauge. If you're doing it a different way, like I did, then adjust the needle until it sits where you want it to. 3. Click on SAVE. The new setting is now being used. That's about it. If you mess something up and want to go back to the original setting, it's 128. Pokušao ovo sa kalibracijom goriva...otklon koji se može dobiti je cca 5 milimetara najviše....Otvorio i gledam i mijenjanje vrijednosti ide najmanje do 120 kod goriva...Kod mene je netko već to napravio tako da ću morati pregledati tablu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruby Posted February 8, 2013 Share Posted February 8, 2013 Ruby: to je ovakav kabel kao što ja imam.. http://dx.com/p/usb-vag-com-vcds-12-1-obd2-car-diagnostic-cable-for-volkswagen-seat-skoda-audi-138cm-145475 stigo mi je kabel! kud se spaja na golfu 5??? dali da koristim onaj software sa cd-a? na kaj trebam paziti, laptop nesmije biti spojen na net??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmajna Posted February 8, 2013 Share Posted February 8, 2013 Kod ljeve noge. Gdje dizes haubu. Ne mozes promasiti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 8, 2013 Author Share Posted February 8, 2013 stigo mi je kabel! kud se spaja na golfu 5??? dali da koristim onaj software sa cd-a? na kaj trebam paziti, laptop nesmije biti spojen na net??? na lijevoj strani ispod volana.. ja na leonu imam plastiku koju maknem, a ti vjerojatno nmaš nego se mali sagni pa ćeš vidit ljubičasti priključak.. laptop ti ne smije na net jer će spržit kabel.. i onaj software sa cd-a moraš koristit.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 19, 2013 Author Share Posted February 19, 2013 Da li se može kako preko kompa isključit pranje farova? To me užasno živcira, skoro svaki put kad špricam šajbu, onda mi špricne i za pranje farova i sve zasere.. :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted February 19, 2013 Share Posted February 19, 2013 naravno ,promjeni se broj ciklusa kada se pali pranje javim ti poslje tocno koja je ,imam doma na kompu zapisano Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now