JosipZG Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 jel netko razmišljao o tome? na 106 mi se dosta brzo zagrije voda i prebaci na plin a na bmw-u mu treba dosta dulje, sad po ovom vremenu ujutro cca 2km a po zimi će mu valjda trebati 4. znači recimo 1/4 puta do posla da zimi nepotrebno vozim na benzin došao sam na ideju da se ugradi ovako nešto http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-MK3-2001-2005-2-0-TDCI-DIESEL-WATER-PRE-HEATER-1S7H-18K463-BB-/272207656489?fits=Model%3AMondeo&hash=item3f60d73629:g:Fl0AAOSwiylXCrue znači dodatni grijač vode kojeg bi montirao prije isparivača. koliko je to uopće funkcionalno tj.kak brzo i koliko može zagrijat neku količinu vode/antifriza? isparivač ima senzor temperature na sebi i za prebacivanje na plin je bitna temperatura isparivača i temp.plina u railu plinskih injektora a za jedno i drugo mu je bitno da se isparivač zagrije
Vucko Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 Odi onome tko ti štela plin i samo nek spusti koliko može granicu na kojoj se plin pali pa ce se palit ranije.
JosipZG Posted September 30, 2016 Author Posted September 30, 2016 to znam ali ipak bi htio da se brže zagrije mogu ga ja palit direkt na plin ali ne radim to
_DEX_ Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 Meni je na Meganu bila spustena ta granica na minimum, pa mi se povremeno znalo dogoditi da se ugasi, ali onda je bilo malo verglanja dok opet upali.
JosipZG Posted September 30, 2016 Author Posted September 30, 2016 Dex ako je prehladan isparivač onda zna radit tak probleme koje inače ne radi (ovisi dosta o plinskoj mapi i korekcijama po temperaturi) Francuz naravno da imam (baš sam ga gnjavio prije par dana za nešto) ali možda još nekog interesira ovaj "problem"
MatijaSB Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 sory na OT, ali slična je tema, meni to izgleda zanimljivo u obliku dodatnog grijanja vode prema kabini u zimskim mjesecima. Imam webasto ali mislim da bi električni grijač bio još bolji. Ako se ne varam u firminom T4 postoji neka vrsta električnog grijača, dok ga upalim zimi puše topal zrak, zna netko nešto više o tome? Vezano uz temu: moje mišljenje je da bi taj dodatni grijač fino pomogao isparivaču, sve ovisi kolike je snage.
JosipZG Posted September 30, 2016 Author Posted September 30, 2016 :thumbsup: obično je isparivač spojen na krug vode koji ide na mali kiler tako da ako bi zagrijao isparivač, i u kabini bi prije počelo puhati toplo mislim da je ovaj grijač kao dizelski grijači, recimo 150w * 3komada. e sad kolko bi brzo moglo zagrijati vodu tog protoka, ne znam izračunati :bag:
IgoRR Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 pitanje je regulacije tog grijača - kako je riješeno?
nix Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 Pa upalis ugasis dok se ne zagrije i bok haha
IgoRR Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 da, i onda jednog ljepog dana zaboraviš i po mogućnosti ga spojiš na stalni + :lol:
JosipZG Posted September 30, 2016 Author Posted September 30, 2016 Moglo bi se spojiti preko nekog termoprekidača da gasi relej kad temperatura iza isparivaca bude npr 50 stupnjeva
the-rider Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 imam ja te grijace slozene na cijevi od grijanja, malo pomogne ali nije neka razlika, ja ih po seljacki palim na prekidac :lol:
nix Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 Ja moram nesto smislit na dizlu ugasen egr veci ic nebi se ugrijao ujutro boze sacuvaj...
nix Posted September 30, 2016 Posted September 30, 2016 A sta mislis kak se zagrijem prek zime kad krenem na poso? Parsto metara 2-3 puta po gasu i jebat ga hahahahah
JosipZG Posted September 30, 2016 Author Posted September 30, 2016 Moram i ja tak počet :lol: a ne izmisljat toplu vodu(doslovno)
Kas Posted October 1, 2016 Posted October 1, 2016 Imao isti problem, smanjio temperaturu prebacivanja sa 40 na 30, smanjio ubrizgavanje benzina dok radi na plin i to je to. Znao je potrošiti možda par litara benzina na relaciji Zg - St. Ne znam točno, ali vidjelo se na kazaljci.
fire Posted October 1, 2016 Posted October 1, 2016 Ja to imam, ali zato da meni bude toplije, ne isparivacu. Uglavnom kod mene su tri grijaca, svaki 30A, znaci cca 1.25kW grijalica. I spojeni na vems, da se gase oko cca 60C vode. Ali dosta optereceuje alternator, meni po zimi alternator dode do 80C bez ikakvih problema. Ali dosta brze ugrije motor.
JosipZG Posted October 1, 2016 Author Posted October 1, 2016 Jesi iskoristio od nekog auta ili si dao raditi kuciste u koje si stavio te grijace? I od cega su grijaci tak jaki? Imas neku sliku kak to izgleda? Ovo prek vemsa je super, nemaš nikakve brige
Žile Posted October 1, 2016 Posted October 1, 2016 Ima jedna dobra fora koju sam prije proučavao...iskopao na nekom forumu no ne sjećam se više gdje. Spoji se na rashladni sustav pumpa a grijačem i ima timer. Ako krećeš na posao npr u 7, staviš da se upali u 6 i fino digne temperaturu na 40-50 stupnjeva tako da imaš i grijanje odmah a i riješio si problem sa plinom.
the-rider Posted October 2, 2016 Posted October 2, 2016 fijati dizeli ti imaju te grijace, malo noviji imaju 4 komada, tako nesto su, 20-30A
Zeljko_M Posted October 2, 2016 Posted October 2, 2016 Dok smo bili mladi i bez para stavljali smo 1,7 N/A motor u Renault 5 Campusa. Naravno, sve injektore i struju smo povadili. Samo isparivac za plin koji ima vakumsku regulaciju i boboina sa vakumskim pred paljenjem. Auto je bez beda palio i na Platku sa par stupnjeva minusa. Doduse, nikada nismo ostajali gore dovoljno dugo da se motor skroz ohladi na smrzavajucu temperaturu. Samo jak Akku, stisnes pun gas i verglas. Pun gas moras imati da ono malo plina sto uspije ispariti ode u motor, a ne kroz filter van. I trebalo je nerjetko po minutu dvije da upali, ali je upalio svaki puta.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now