Fire Tuning

[Exfreerider]

Muha svaka čast na poslu i rezultatima ali bilo bi dobro da zaposliš nekoga za marketing

[fire]

4 hours ago, Exfreerider said:

Muha svaka čast na poslu i rezultatima ali bilo bi dobro da zaposliš nekoga za marketing

 

Ne, ovako je previse posla. Radim iskljucivo preko preporuka. Ti ljudi znaji sto zele i s njima nemam problema.

 

Ova reklamiranja donose samo probleme. Reklamiranje je za one koji nemaju rezultata.

[fire]

Prosle jos dvije velike utrke, pa malo novosti.

 

Na brdu je opet Dimitrijevic s seat leon r32 t, osigurao prvo mjesto generalno. Dosta auta koje radio uzeli svoje klase(npr 1.6, 2.5), dosta njih medu prvih 10. Uglavnom tipicno za brdo, gdje ekipa zna sto je pravi pouzdan ecu, vems. A znaju to i na 402m.

 

U osijeku na 402m bilo dosta kvarova, ali to je takav sport. U pro klasama ako se dobro sjecam promaklo 4x4 u subotu i fwd u nedelju(klosar strgao polusovinu, sakac getribu).

Sprobavali novu verziju auta od konopeka i za sada se pokazala dosta dobra. 8.4s i 286km/h. Prije je u osijeku odvozio 8.8s na saltung getribi(stock od 2.5tdi) s 3.4bara boosta i 100hp nitra.

Sada je to vrijeme napravio s 1.9bara boosta bez nitra. Znaci oko 600-650hp razlike nadoknadi u ovom slucaju bolja getriba.

 

Nadam se da ce biti jos koji 402m pa da dignemo boost.

[epicuser]

bravo. ko zna radit ima rezultate ?

[Batina]

Koji mjenjac sad vozi konopek.? 

[fire]

10 hours ago, Batina said:

Koji mjenjac sad vozi konopek.? 

http://libertysgears.com/

za r32

[Batina]

Mislio sam da ste neku automatiku našrafili gore, ovo je ozbiljan mjenjac i vidi se po vremenu. 

 

[fire]

30 minutes ago, Batina said:

Mislio sam da ste neku automatiku našrafili gore, ovo je ozbiljan mjenjac i vidi se po vremenu. 

 

 

Automatski ide na drugi auto, v10 s dosta boosta.

Pa cemo vidjeti koji ide bolje.

 

Ovo je tek prva utrka s tim setupom, treba to jos ustelati i dici snagu. I otici na bolju stazu.

 

[fire]

Update nakon par utrka.

Prvo utrka u cakovcu

https://www.delta-timing.hr/results/cakovec20/ut.html

aute koje mapirao opet osvajaju mjesta od pocetka, a neki rade druge aute.

 

pa bio super slavom u trogiru. Slicna situacija, nisevic prvi na prvom runu, na drugom ispala sajla. Steta. Bit ce jos utrka.

 

Pa je bio mostar 402m. Auti koje radio uzeli superfinale, 4x4, rwd, disel klasu. Za fwd je trebalo otici na utrku u mostar, ali hondi se nije dalo.

 

Gedora s Audi s3 s 2.0 abf motorom odvozio s 72mm turbom(jos nije dignut do kraja) 9.6@243km/h

Suad s a3 s r30 serijskim motorom s 2.8glavom(losija, ali samo te bilo) 10.02s@243km/h sto je vrlo dobro za serijske internalse.

 

Opet ok rezultati na kraju godine dok se povuce. Oko 40-50 auti na vemsu po SR utrci(osijek, mostar ove godine). I ono zanimljivo ni jedan na emtronu na te tri utrke. Cini se da trkaci znaju sto treba da jure pouzdano.

 

 

Edited October 14, 2020 by fire

[fire]

Da malo objasnim kako se pravilno auti mjere.

Evo npr bmw f20  116d dode na remap.

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/26059/BMW-F20-1-Series-5-Doors-116d.html

specifikacije kazu 116hp na 4000rpm i 260Nm max na 2500rpm

Prvo se mjeri serijski. I dobije se ovo

 

Znaci pokazao 116.3hp na 4000rpm, 0.3hp vise nego deklarirano sto je ok.

Pa graf momenta.

Kaze max 257.8Nm na 2500rpm, fali 2.2Nm sto je ok.

 

Znaci ovo gore je pravilno mjerenje, a sada objasnjenje zasto ljudi vole snagu na osovini valjka(krivo zvanu na kotacu).

 

Ovo je graf serijskog mjerenja, gdje se vide tri crte. Gornja je snaga motor na radilici, srednja(ispod) snaga na osovini valjka i najdojna su gubitci sustva(znaci mali dio pridonosi auto, vise gume i sam dyno).

 

Sada se vidi da je max snaga na osovini valjka je na 3135.8rpm i iznosi 87.3hp. I na tim okretajima su gubitci oko 21hp sustava(auto + dyno).

Sada ako se ukljuce matematiraci ce kazati, samo se pomnozi s 1.3 i eto otprilike ocekivanu snagu. I na 850rpm prerano.

 

I sada se na taj auto nabaci remap.

 

zuta je stock, plava je dignuto. Posto je to 2.0 motor koji se zove 16d, on se dosta dize. Ide na otprilike 180hp i 380Nm.

Ako se pogleda dobro, vidi se da je plava oko 180hp, znaci sve realno.

 

Ali sada najbitniji dio, ako se pogleda kao snaga na kotacima ispada 153.4hp na 3499rpm. I sada ako matematicari pomnoze to, dobije se 200hp. I opa, bepslatnih 20hp zbog lose matematike.

A to je jako puno, tih 200hp je svjetki rekord na tom motoru.

 

U stvarnosti je dignuta snaga s 116  na 180hp, razlika 64hp. A ako se racuna s krivom maematikom ide s 114 na 200, sto je 86hp. Znaci losa matematika je donjela vise od 25% povecanje snage sto je nerealno za taj turbo i motor.

 

Zakljucak price, mjerni uredaji se trebaju koristiti onako kako su propisani. A ne dodavati neke lose matematike da bi se dobile vece brojke. I zato se koristi ta metoda s mnozenjem, da bi se napuhale brojke od tjuninga.

[Pekx]

Tema prociscena, postovi prebaceni u teme:

• https://forum.crotuned.com/topic/12338-tko-je-veci-tuner-lazov-supak-slt-thread/
• https://forum.crotuned.com/topic/32643-dyno-mjerenje-demistifikacija-pojasnjenje-rada-i-mjerenja/

Drzite se teme koja je Fire tuning - mapiranje i mjerenje, opcenite postove za mjerenje postavite u Dyno mjerenje ili postove vezane za tuning na dyno valjcima u Dyno tuning temi 

[fire]

Evo dyno graf jedne impreze 4x4 na vemsu. 

Kao sto se vidi max snaga je 302hp(ocekivano za taj turbo) i oko 275hp na osovini valjka. Da se mnozi ispalo bi 357hp, sto je vrlo krivo. Uglavnom pogledajte sami kako ti izgleda dok se uredaj ispravno koristi.

[Sasaa]

Sta je sa momentom, 380nm na 5000+ rpm ?

[fire]

Da, tako ispalo. To je uobicajeno na benzincima koji imaju konstatni tlak(zbog bregastih).

Nije da na 4000rpm ima puno manje, ali oko 10Nm manje.

 

I treba napomenuti da je to na radilici moment. Na osovini valjka maksimalni moment nastupa ranije, zato je krivulja gubitka nije bas linearna.

Edited October 24, 2020 by fire

[Sasaa]

Nekako malo momenta mi se cini.. 

[fire]

A kolko bi trebao imati 2.0 motor s niskom kompresijom na 1.1bara boosta?

 

To je realan moment bez mnozenja. S mnozenjem ispada 466Nm, ali to je fake.

Edited October 24, 2020 by fire

[vandal2407]

2 hours ago, fire said:

A kolko bi trebao imati 2.0 motor s niskom kompresijom na 1.1bara boosta?

 

To je realan moment bez mnozenja. S mnozenjem ispada 466Nm, ali to je fake.

taj graf kaj si stavio nije tocan nikako. a ni ovaj koji cu ja stavit.

U Njemačkoj ima jedan koji slaže impreze i isto takav dyno ima. na kojem mu svi auti imaju WHP skoro isti ko crank HP. i glavna je spradnja na forumu od impreza. isto ko i ti ovdje. jer stalan AWD nebre imat tak male gubitke. i svi koji odu od njega na neki drugi dyno skuze da imaju slican crank HP ali puno manji WHP. 516WHP nije niti ce ikad biti 566HP... ja vjerujem da gore na tom grafu ima 304 crank HP. ali ali taj WHP ili roller HP 274 nije tocan. na svakom drugom dynu bi to bilo 230WHP

[fire]

Aha, sada i taj dyno nije dobar. Sve jasno, ipak si ti strucnjak za gubitke. Mjerio si ih. Uopce ti nije cudno da se u getribi i diffu disipira 150kW energije. I nista se ne rastopi nakon 1s.

[vandal2407]

28 minutes ago, fire said:

Aha, sada i taj dyno nije dobar. Sve jasno, ipak si ti strucnjak za gubitke. Mjerio si ih. Uopce ti nije cudno da se u getribi i diffu disipira 150kW energije. I nista se ne rastopi nakon 1s.

svakako da ima tako mali gubitak kad pun gas u mjerenju kod tebe traje 4sec na autu od 180ks. To sve govori o dynu i operateru

32 minutes ago, fire said:

Aha, sada i taj dyno nije dobar. Sve jasno, ipak si ti strucnjak za gubitke. Mjerio si ih. Uopce ti nije cudno da se u getribi i diffu disipira 150kW energije. I nista se ne rastopi nakon 1s.

kao da juris nizbdro. Bas bi htio vidjeti auto od 180ks koji u 4toj juri 4sec od 2000-6000rpm

[dejanR]

Bez zamjerka vandal ali nemaš ni znanja ni ničega da bi uopće mogao smisleno komentirati. Ni fireu ni Hicu ni nikom drugom ovdje koji se bave time. Uživaj u svojem autu i to je to. Rasprave pusti onima koji se time bave.

 

 

[vandal2407]

11 minutes ago, dejanR said:

Bez zamjerka vandal ali nemaš ni znanja ni ničega da bi uopće mogao smisleno komentirati. Ni fireu ni Hicu ni nikom drugom ovdje koji se bave time. Uživaj u svojem autu i to je to. Rasprave pusti onima koji se time bave.

 

 

imam dovoljno znanja da zakljucim da stalan AWD moze imat samo 29HP gubitke ako auto vozi bez opterecenja na dynu ili ti ga ko da vozi nizbrdo na cesti. i zato i nisu WHP njegovi točni. i zato ih nikad i ne prikazuje.

[fire]

Mali update.

Brdo ide ok, obicno 4-5 auta u medu prvih 10.

Formula driver isto ok.

U drag race se skoro svi ubrzali.

Konopek odvozio 8.05s@290km/h s 3.0 v6 motorm bez nitra.  Gedora s svojim s3 i abf turbo(72mm turbo i 3.4bara boosta) odvozio 9.5s sto je dosta dobro za tako tezak auto i 2.0 motor bez nitra.

Suad se s svojim a3 r33 isto ubrzao, 9.7s. 

U fwd se isto dosta toga dogodilo. Memsud s vr6 12v turbo odvozio 10.8s na fwd, a custo s a3 s serijskim doljnim djelom motora od 2.0 8v i abf glavom i 2.6bara boosta odvozio 10.9s fwd.

Ima jos puno rezultata, ali tko bi sve to nabrojio.

[dejanR]

Bravo za ekipu...

[Garet]

Jako brzi auti su sada na sr..

[tcode]

31 minutes ago, Garet said:

Jako brzi auti su sada na sr..

Istina.

 

I par zanimljivosti tko ne prati u zadnje vrijeme. Subotom se vozi tzv. "Street legal", koji počinje od 14 sec klase,  a nedjeljom je iz klasičnog SR-a izbačena 16 klasa. Po meni su mogli hladno i 15 klasu, ali to će vjerojatno od slijedeće godine.

 

Edited June 29, 2021 by tcode