Kvacilo ? Organsko- Kevlar - Sinter

[turbonetics]

Pozdrav svima
Imam problema s kvacilom, set je fiksni 230mm sa 20V HGT koji testirano drzi oko 350nm. Eh sad posto auto ima oko 200hp i cca 400nm kvacilo klize skroz na skroz.

Uradio bih lamelu,ali ne znam da li odabrati kevlar ili sinter,obicna feroda ne drzi. 
Auto je Punto JTD 1.9

[tcode]

Jaču korpu stavi. Druga vrsta obloge lamele ti neće pomoći.

[turbonetics]

Nema za naci,bar kod nas. Ja sam na svog 330nm stavio neku varijantu polukevlara i drzi bez problema,originalna je klizala. Eh sad posto je isti set (tip) na drugom puntu sa fabrickom lamelom omisljam se da li polukevlar kevlar ili sinter.Mislim da je korpa oke.

[Unknown]

e dobra tema i ja imam slican problem. serijski moment 268, mapiran 430nm (benzinac)

imao sam sinter lamelu ali majstori nisu stavili korpu nego samo lamelu i kad je krenulo klizat lagano nisam znao da je to unutra i uzeo oem.

rezultat slijedeci:

lamela

 

zamasnjak

 

potisna ploca

 

 

sad vec treću godinu vozim na stock lameli ali oko 3500 proklize u 4 i 5 i 6 . prije i poslje toga ne kliže i drži moment. očito ga bas taj nagli peak zajebava

malo dopisivanja sa sachs performance jer sam im slao slike i upit:

"

To make a long story short, here a few short facts and my opinion.

- The friction surface of the OE Cover looks not too bad,

  but I can imagine, that the Cover doesn´t have enough clamping force,

  for the Performance Racing Disc, you know.

 

The organic Disc can handle in combination with the compatible Sachs Performance Cover

an torque of 410NM. So I think this should be fine for your power up to 430NM .

The Sinter Pad Disc can ''damage'' your OEM flywheel more than a organic one,

because the friction material is harder and therefore the wear of the flywheel is also higher, you know.

 

reglin perfomance mi za istu tu lamelu tvrdi

we have tested the clutch with 450Nm without any problems.

 

lagano buksam pare za nešto jače ali isto ne znam što. da li pojacanu organsku plus korpa pojacana. ili pak sinter plus korpa i miran za uvijek ali to je ubijacina za kilometre koje radim i bojim se za zamajac.

bilo je bas grdo voziti, jako tvdo a da je još korpa mislim da bi bilo puno puno gore.

a i mislim da i zbog sintera bas je zamajac ovako izgledao

 

problem je da svi vele ma držat će i tih 430 kao iako navode 410 nm. meni to nije utjeha jer ako stavim pojacanu organsku lamelu + korpu i prokliže sve ću zapalit

 

[Dario]

helix puna lamela i korpa. drzi 500+ 

[Unknown]

3 minutes ago, Dario said:

helix puna lamela i korpa. drzi 500+ 

ovisi o autu i veličini same lamele.

 

[turbonetics]

Hvala svima na odgovorima, znam da sinter spali to sve,zato mi se i ne radi. Eh sad imam dvije opcije kevlar ili nesto izmedju evo slika.
Kevlar 

 

ili ovo polukevlar

[zivac]

Kevlar preskoci, ja sam ga sa neki 420nm ubio u 1000 km
Sachs performance korpa/lamel deklarirano drzi 580nm, proklizavao na 520nm

[dejanR]

Ja sam na integralki imao OMP car performance kit (korpu i lamelu)... Drži izvrsno...

[turbonetics]

A nista probat cu ovaj g95 materijal,pa sta bude bude  

[Tomica93]

Daj preraditi korpu i organska lamela, meni bar se ponasa najbolje od svih internet “stage 1” kitova, a pedala mozda cak i meksa od originala

Deda u sv nedelji mi je slagao


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KIMI_1.8T]

1 hour ago, Tomica93 said:

Daj preraditi korpu i organska lamela, meni bar se ponasa najbolje od svih internet “stage 1” kitova, a pedala mozda cak i meksa od originala

Deda u sv nedelji mi je slagao


Sent from my iPhone using Tapatalk

Apsolutno

Jaka/jaca korpa sa dobrom organskom lamelom, ..................to je to.

[Dario]

2 hours ago, Unknown said:

ovisi o autu i veličini same lamele.

 

 

vecina njihovih kitova, pogledaj 

[kutija]

Sta rade na korpi da je ojacaju?

 

Meni serijska korpa ima 7500 N i pull tip je i 235mm

Edited February 13, 2019 by kutija

[KIMI_1.8T]

Stave jacu dijafragmu, ili stave 2 dijafragme.

[kutija]

Dokle mogu ici tako?

Jel ova moja serijska sa 7500 N je vec dosta jaka.

Jel mjere kako koliko je ojacaju?

[Tomica93]

Dokle mogu ici tako?
Jel ova moja serijska sa 7500 N je vec dosta jaka.
Jel mjere kako koliko je ojacaju?

Naravno da mjere

Moja prije je bila 705kg, nakon ojacavanja je bila 968kg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kutija]

Ok.

Znaci moja sada ima serijski 764 kg i to bi onda moglo ic 30% gore.

Kolika ti je razlika bila na pedali nakon ojacavanja?

 

I da li ima veze da li je korpa pull ili push ?

[IvanL]

I ako moze neki kontakt firme koja to radi

[Tomica93]

Ok.
Znaci moja sada ima serijski 764 kg i to bi onda moglo ic 30% gore.
Kolika ti je razlika bila na pedali nakon ojacavanja?
 
I da li ima veze da li je korpa pull ili push ?

Rekao bi cak i mekse nakon

Ovjasnjavao mi je da je mijenjao poluge nesto


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zerowaf]

U Sv. Nedelji mi je čovjek pojačao korpu i presvukao lamelu nekim svojim materijalom. 20-ak tkm kasnije još sve drži.

1.9tdi, lamela 228 mm, oko 410 - 415 Nm. 

Kad dođem kući ću pokušati naći kontakt jer sad ne mogu. 

Edit:Ja sam došao sa željom da mi napravi lamelu sa 5 pera i nekim materijalom kojeg uspoređuju sa sinterom, ali navodno ne masakrira zamašnjak. Ne mogu se sad sjetiti naziva. Možda sintex? Vidjet ću kad dođem kući. 

Uglavnom, ja sam htio lamelu sa perima i tim materijalom, a on me pitao što radim s autom. Kad sam opisao uvjerio me je da je lamela sa sintexom(valjda se tako zove) i perima overkill za mene. 

Edited February 14, 2019 by zerowaf

[JosipZG]

http://www.rep-clutch.com/hr/remont-servis

 

i meni su radili za 106

 

 

 

je li netko tamo reparirao dvomaseni zamašnjak? iskustva?

 

[Swordfish]

Mene isto zanima to ojačavanje korpe i presvlačenje lamele.

Serijski kliže u 4,5,6 brzini, stavio novi kit (zamašnjak je dobar još) i opet kita nakon 1500km.

Sad bi ovaj prvi set što imam original dao pojačati. To je ova firma remont?

[turbonetics]

Zna li ko koliko kosta ojacanje korpe u zg,ako se bude moralo

[zerowaf]

Pronašao sam gdje sam radio svoje kvačilo.
Firma se zove Rewiss.
Mail je rewissclutch@gmail.com 
Web: http://www.rep-clutch.com/hr/reparacija-obnova/obloge-lamela 
Telefon: 095/827-5201, Dalibor
Mene je ojačavanje korpe za PD100 i nova obloga lamele izašlo ako se dobro sjećam 900 ili 950 kuna. Sjećam se da sam ostavio 1000 i nisam htio kusur.
Samo ojačavanje korpe bi po sjećanju bilo možda 600 do 700 kuna.
Rade otac i sin.  Mislim da možeš tražiti i olakšavanje i balansiranja zamašnjaka. Ja sam zamolio da mi balansiraju zamašnjak zajedno s korpom i lamelom. Nemama pojma radi li se to inače, ali me bar nisu ismijali.
Ako hoćeš sintex ili sinter broncu trebaš dati staru lamelu po kojoj će napraviti lamelu sa željenim brojem pera (ili se to kaže krakova?).
Mislim da je cijena sintexa bila negdje 50 do 70 kuna po pločici, ali ionako je najbolje njih pitati. Ja govorim po sjećanju, a čak i da se točno sjećam ne znam je li došlo do promjene cijena.