Jopa

Nisam stručan ali razmišljam Ako dizna curi, na puštanju gasa ti zalije cilindar i kad izbaci gorivo proradi. Samo čudno da onda auto uopće radi dobro inace

imao sam jednu situaciju di sam frenda uvjeravao da ima boost leak. Vise od mjesec dana je trajalo uvjeravanje i njegovo 100% samopouzdanje da je sve slozio kako treba i da je to dobro (na oko). Kad smo mu isli tlacit cijevi sa kompresorom nije islo vise od 0.5 bara.. stavili moje cijevi i auto prodivljao Moj savjet, prvo to natlaciti i onda dalje

brutala makar mene vise fascinira stroj nego radilica

Diff manje pati jer ravnomjernije raspoređuje moment

a u pm, sad tek vidim ovaj post ovih dana sam se spremao naruciti ulje sa ebaya, ali radije preko tebe narucim 1l ulja bi trebao, eventualno ako ako bi i Fiatuno slagao onda se svi ukombiniramo pa ce trebat 1.5l

Naravno, ali postoje neka pravila kako se sta radi, to me zanima ne da bi ja sad tu fakultet zavrsio O kakvom je damperu rijec, nisam te bas skuzio? Mislis na vulkaniziranu remenicu kanalnog remena? Jes, napisao sam to gore u prvom postu, ali provjerit cu svakako, neke stvari jednostavno ne zelim ostavit slucaju To ovdje nitko nije spomenuo kao opciju, Nix ima alu remenice kanalnog remena koje meni tako i tako ne pasu Bas, ne vidim razloga da bi maknuo kontra balanser. Eventualno da se malo zivlje vrti, ali jebes vrtnju ako balans nije kako treba Remenica je origigi, krivo si skontao Jasno mi je to, ta korpa je deklarirana za duplo vise NM nego sto cu ja imati i mora trajati vjecno (za fijata vjecno). Zato sam i mislio u kompletu balansirat Zahvaljujem! Rekao sam ti vec davno prije, jedan si od rijetkih u HR koji dijelis kvalitetne savjete, a ne ponasas se kao da si boga za jaja primio! Cuga vrijedi, trebat cu ovih dana do Mikija pa mozemo svi skupa Origigi pumpa ide u prodaju tako da sam se rijesio tog problema, radi neke kemije bi trebao za skoro pola ispilit karter i selit ga prema getribi a to mi se ne vidi kao dobra opcija tako da to sve micem van

Nebi to cupao, nije to za bezveze unutra To sam mogao i bez otvaranja teme i budem svakako ali kad radim nesto volim znat zasto to tako radim, bar sam do sada tako sa ovom šklopocijom Uzivam u tom slaganju i zelim cim vise nauciti iz/za vrijeme istog. Oko 800kn ako imam dobru info

Spremam se odfurat radilicu i zamasnjak kod Braneta na balansiranje, siguran sam da covjek zna svoj posao i da mu ne moram objasnjavati kako da radi ali bi svejedno volio porazgovarati oko te teme jer eto volim nesto i naucit Dakle rijec je o rednom 5 cilindara motoru Balansiranje zamasnjaka: da ga dam balansirati sa korpom? Korpa je Helix za 3 lamele i vjerojatno bi se u tom slucaju trebalo balansirati bez lamela jer ako dobro razmisljam to je nemoguce balansirati sa lamelama tj balans ode u pm kad prvi put stisnem kuplung Balasiranje radilice: Balansiranje radilice bi se trebalo odraditi sa zamasnjakom jelda, pa razmisljam da bi se onda trebala balansirati i sa remenicom zupcastog i kanalnog remena? Kontra utezi: Kako se racunaju kontra utezi? dali je to tezina klipnjaca+klip+bolcna+osiguraci+karike+lezajevi? Ako je to-to onda bi trebalo brusit utege posto su mi klipovi i klipnjace puno lakse od originala. Balansiranje klipnjaca: metoda uskladjivanje tezine krajeva klipnjaci je oke? pa onda jos provjerit ukupnu tezinu klipnjaca? makar mislim da je to oke posto su klipnjace high end proizvod ali cu svakako provjerit Klipovi: uskladit tezine golih klipova ili klip+bolcna+osiguraci+karike? vjerojatno je i to oke ali nista ne ostavljam slucaju pa cu provjerit U motoru imam kontra balanser, tj osovina koja se vrti u kontra smjeru od radilice. Dali treba mozda njega preraditi posto su klipovi+klipnjace dosta laksi od originala? i za kraj jos jedno pitanje: sto je to "Bobweight"?

auto volan na av. dubrava prije okretista dubec. ako nema na lageru sutra ih ima u ducanu

odvratna cifra, kupio bi ih nikad.. osim da naletim na polovne Bas cu se spustit do garaze da pogledam situaciju.. jedino sta valja: http://www.cb-cams.com/dettaglio_prodotto.php?lang=eng&id_prodotto=70, bilo je pokusaja sa drugim proizvodjacima ali je ekipa popizdila i na kraju kupovala C&B ili se cak vracala na serijske a za 150e se nudi brusenje originalnih na ove specke.. najvjerojatnije ce biti jedan pokusni kunic bas za fiat 20vt pa cemo vidit, ako ce kod njega bit sve oke lako se skinu bregaste i posalju

Kopam nesto po netu, slazem "to do" listu za kola i naletim na ovo: http://www.cb-cams.com/en/camshaft-regrinding.php Koliko je to sigurno? Dali je to netko vec radio? Kazu da garantiraju crvstocu bregastih.. Cijena je (smijesnih) 150e u usporedbi sa 900+ koliko kostaju nove a nudi se isti kut i lift

2 Nik: nis od toga ove godine previse sam love ulupao u njega preko zime. Bilo je tu puno mojih brija koje u startu nisam planirao al eto, realizirale su se A i da bi to bilo kak spada trebalo bi ga gulit, a to mi se sad stvarno neda radit. To je posao od mjesec-dva, a ja bi se vozio. 2 Scuka: hvala na savjetu. Kod Iviceka imam jako dobra iskustva, decki su prva liga, uvijek spremni pomoci i pozabavit se oko necega. 2 Zivac: da, nazalost zajebane su skroz.. hvala

Prijasnji vlasnik je polakirao auto u perla bijelu. Boja je radjena po sistemu pi puta oko i jos nisu zapisali kolko cega ide niti nista.. Trebao bi polakirati haubu i trebam tzv. slikanje boje. Bio sam u dubravi u jednom ducanu i boja je fulana totalno.. veli mi lakirer da kod perle ima puno faktora kako ce ispasti boja, ali na vise nacina je probao i boja nije ni blizu.. Kad sam se vratio u ducan, decko je rekao da je to najbolje sta on moze.. Dali ima netko u Zg.u da slika boju, da je maher u tome i da moze slozit boju kak spada? Hvala :thumbsup:

a jebote.. danas bio u kresi, a frend sta radi mehaniku mi veli da ne drze glyco pa nisam ni pitao.. kolko love si dal za to ak se sjecas?

Tko ima u ponudi Glyco lezajeve radilice? gugl mi nista ne izbacuje Hvala

2 Noci, jesi mozda pitao ili da nazovem u firmu? Ovako nesto trebam: http://www.clearcoproducts.com/pdf/high-viscosity/NP-PSF-100000cSt.pdf Bitno mi je da ima vrlo malu ekspanziju sa povecanjem temperature

Hvala ti, zvat cu ih u ponedjeljak

Gdje nabaviti silikonsko ulje za visko? Tvornicki ima oznaku 80 000, vele da se moze staviti i 100 000. Koje onda? Kopam po netu ali slabo nalazim ista da ima kod nas za kupit pa molim malu pomoc oko toga Hvala

Regulator zadnjih kocnica si postelao? Za prvu ruku ga nategni do kraja, ali ako ti kaze 200N vrlo vjerojatno da je odjebao pa trebas novi

od Leona iz osnovnjaka buraz, ak znas di je doma mozes i usetat.. 095/800-10-33

Dino, odi kod Andrije iz Pernatske (od Ljorgeta buraz). Kod njega nema "ne mogu"

daj me nemoj batje da se na klipovima od >1000e mora nesto kemijati.. ta kemija mene nebude vidjela ali kad smo vec spomenuli, na sta si mislio? povecati kanale ili?

znaci dobro je, ajde bar neka dobra vijest a da ipak malo prohonam? nije bed radi starih karika ako se malo prohona? sjetio sam se sad, auto je nekad volio malo zadimit plavo, dali je moguce da je to do toga? turbo je u odlicnom stanju, gumice ventila takodjer pa pitam jer moguce da je radi toga ili sto mi je povrat ulja iz turba previse vodoravan?

Jucer sam krenuo raskopati donji dio motora radi nekih dorada i primjetio sam neka cudna ostecenja na cilindrima. Glava sa motora je skinuta u 6. mjesecu, cilindre sam namazao uljem da nebi zahrdali ali cini mi se da je ipak uspjelo malo zahrdati Slika te "hrde". Meni to izgleda kao hrdja ali taj dio je bio potpuno masan od ulja pa mi nije jasno sta je to i kako je moglo zahrdjati preko sloja ulja? Kad prodjem prstima preko toga nista se ne osjeti. I jos jedno pitanje, na slici se vide risevi na vrhu cilindara. Blok je busen prije cca 5000km, sta je moguce da su se vec stvorili risevi??? I jos jedno ostecenje, takodjer se nista ne osjeti pod prstima. Nije hrda ali nemam pojma sta je to :lol: Sta napraviti? Probat prehonat blok ili mu nema spasa? Zahvaljujem

http://www.teammfactory.com/gear-calculator