SVEN

U potrzai sam za Mercedesovim serviserom a da nije naravno Euroline. Garancija je istekla pa daljnje posjecivanje doticnog servisa vise nema nekog prevelikog smisla cisto zbog cijene radnog sata ako nista vise a ima tu jos toga. Dakle svi koji god znaju nekog dobrog mehanikera za mečke neka se jave. Radi se o W204 dakle zadnja C klasa, 2008 godina pa bi bilo zgodno da to nije neki šaban u zaboku i da mu je dvoriste u blatu i slično.

Sto se tice pranja unutarnjeg ili unutra+van valjda vam je jasno da se za to nema sta radit dulje od 45-50 minuta. Za to virjeme auto mora biti opran i ociscen iznutra. Sto se napravi napravi. Sve dulje od toga vise nema racunicu za tih 60-70kn koliko kosta.

Odustajem..

Očito kriva procjena kao sto sam i prije vec spomenuo :thumbsup: Činjenica je da je lak bio nesto bolji 1-2 tjedna kako kazes ali za potpun rezultat je taj tretman očito bio nedovoljan samo sto to za sobom povlači činjenicu da bi za 50% auta koji dolaze Svig trebao rokati po strojnom poliranju jer bi im stvarno i trebalo ( ali je preskupo pa se ili oni sami ili u dogovoru s njim odluce za jeftiniju varijantu ) no od tih 50% koji uzmu poliranje njih 40% je zadovoljno ovom jeftinijom varijantom jer ili neznaju da moze bolje ili ih ovo zadovoljava ili im je puno dati 1000+kn pa idu na jeftinije posto poto. Nazalost to je neka realnost..

Sve sto si rekao stoji kao sto sam napomenuo nekoliko postova prije. Ocito je doslo do krive procjene stanja laka ..

U svoja dva prosla posta sam spomenuo pa necu ponovo kopirati. Problem je sto super za tebe nije sto je super za mene. Nekom je poliranje za 350kn super jer lak definitivno bude bolji nego sto je bio ali daleko je od idealnog. Nemozes rec da lak nakon tog tretmana za 350kn nije u boljem stanju samo je pitanje s cim ce ljudi biti zadovoljni.

Ispada da je onda doslo do krive procjene laka Uroševog BMW-a. ( od strane Sviga i samim time krivi savjet vezano za tip poliranja koji da odabere posto ocito vlasnik auta nije znao ni sam što zapravo zeli osim da mu lak bude bolji nego sto je bio a to je u konačnici i dobio ali ne u mjeri u kojoj je ocekivao ) . Osobno bi vratio Urosu novac ali on zbog ponosa novac nezeli primiti. Predlozio bih mu varijantu da mu napravim strojno poliranje za đabe čisto u znak njegovog trenutnog nezadovoljstva. Ispada da bi Svig trebao raditi na principu ovlaštenih servisa. Isključivo samo nakskuplji tretmani iza kojih nece biti prigovora ili ništa. ( kao i u servisu gdje mjenjaju sto treba i sto netreba isključivo zato da bi napravili prevenciju nečeg sto bi se moglo desiti ). Jeftinije bi tretmane trebao ukinuti jer ljudi očekuju previse za malo novca. Sa tom politikom korisnika bi imao ravno nula...

E da....i jos jedna stvar koju vidim kao veliki problem ako gledamo na stvari iz perspektive jednog Sviga ili bilo koja tko daje ovakav tip usluge a to je kako najbolje procjeniti ono s čime ce korisnik biti najzadovoljniji ?? Mali problem u odgovoru na to pitanje je sto se uz to kao orjentir/prioritet kod 95% korisnika uzima cijena te usluge pa se ide linijom manjeg otpora. Npr. Da bi iza sebe ostavio posao na koji se maltene nemoze naci primjedba trebao bi samo rokati po strojnom poliranju i derati ljude za 1000-1500kn. E ali postoji i profil ljudi za koje je po njihovom viđenju ovo klasicno poliranje za 350kn sasvim dovoljno i nevide potrebu za vise od toga ali ujedno nisu svjesni toga da tip korekcije ili ti završni rezultat koji oni očekuju nije moguce dobiti za 350kn.

Dobar primjer kadka neznas dati nikakav argument na moj odgovor ili me uvjeriti u suprotno:thumbsup: cisto zato sto sam pobio tvoju izjavu u potpunosti. What a shame! Oces bar probat ili ostajes na toj najglupljoj varijatni odgovora/posta ?

Ja sam jako lijepo objasnio na kojim autima ima smisla ici na poliranje za 350kn dok svi ostali idu u onaj koš za poliranje za 1000+kn. Mislim da je vrlo jasno objašnjeno. Neznam sto tocno tu nerazumijes ? Da nemozes doci sa autom koji u godini dana nije vidio postene njege i ondan za 350 ocekivati nesdto ? Pa naravno da nemozes.. Zato i postoje dva poliranja. Ono idealno i skupo i ono jeftino koje je samo jedan mali ''top up'' za one kojima samo ta sitnica fali da bi im lak bio odrzavan kako treba.

Nebi jer bi koristio ultra soft tkanine za polirku u kombinaciji sa blagim pastama a kao orjentir za to kako stoje stvari koristio bi uredjaj kojim bi mjerio debljinu laka pa bi prema tome znao gdje sam i sto sam :thumbsup: Ali da, auto koji se tako tretira nebi se trebao koristiti kao daily driver auto jer jednostavno nije to to. Prebrzo se trosi i trga a ukoliko se zeli imati sve tip top 100 posto to kosta jako puno..

Mislim da je vrijeme da i ja kazem nekoliko stvari vezano za Sviga i poliranje.. Prije nekih 2 mjeseca sam mu dosao sa novim polom. Auto ima 7000km ( sedam tisuća km ) i vozen je samo preko ljeta dok je preko zime stajao. Pran je isključivo doma i na miniwashu 2 puta tjedno. Dakle za jednog laika poprilično očuvan lak. Auto je bio na ručnom poliranju i vosku cisto ono pederluka radi iako auto stvarno nije opet za jednog laika imao smisla ici tgamo ali ajde..neka se sjaji malo vise nego sto se sjajio prije. Cijena je bila 350kn ako se sjecam i to je bilo to. Auto je odrađen vrhunski. Boja je bila doslovce ulje. A razlog tomu su upravo gore navedene činjenice. Ocjena 10/10 ( mislim prvenstveno na korekciju laka u smislu stanje prije/poslije ) Dovezo sam mu također i svog mercedesa koji je bio punih godinu dana pran na četke. Rađeno je bilo ručno poliranje. Glinom je vecinom skinuto dosta toga i auto je izgledao poprilično svjezije. Naravno i dalje su se na rubovima ploha vidjeli obrisi četki. Ocjena 5/10 ( mislim prvenstveno na korekciju laka u smislu stanje prije/poslije ) Moj auto je u godini dana kod sviga imao 2 tretmana ručnog poliranja voska i gline.Auto je lakiran prije 2 godine i od tada ga perem isključivo doma sa 2 bucket metodom, toweli, wash mitt i ostale pizdarije. Dakle vise manje svi predeuvjeti za idealno odrzavanje laka. Prije 2 mjeseca sam zadnji puta bio na tretmanu i nisam odusevljen. Zasto ? Zato sto jednostavno nije moguce 2 puta u godini ici na RUČNO poliranje i ocekivati rezultate boli glava i to čak ja koji perem auto po 3 puta tjedno i to doma uz sve ove gluposti a ne ekipa koja pere na miniwashu u gradu i ponosno ima 4 jelenje kozice. Ocjena 7/10 ( mislim prvenstveno na korekciju laka u smislu stanje prije/poslije ) Rezime cijele priče je da auto treba ukoliko lak nije najbolji a to se iz mog primjera moze desiti i na laku starom 2 godine, prvo strojno ispolirati. E i onda svakih 2 mjeseca glina, ručno poliranje i vosak i pratiti koliko se lak unistava kako protice godinu dana i pritom vidjeti hoce li jedno strojno na godinu izdurati ili ne . E ali ta cijela priča košta. I tu opet dolazimo do onog naseg usađenog duboko u nama a to je da zelimo za mali novac rezultat koji ce nas ostaviti bez daha.

E a sad zamisli sve to strojno!!! :thumbsup: Ok...nema svatko iste kriterije ali ..

tas autodijelovi

mafrasol je najjaca stvar ali nikako se nebi trebala primjenjivati na poliranim dijelovimai felgi ili na felgama koje su bilo kakvog vrsta sjaja i slicno jer ce ih pojesti. On je bolji kod odmascivanja recimo blokova motora i slicno...ali nikako na ove fine dijelove

Ukoliko je koza izguljena ( ne sad previse ) moze se pofarbati i time dosta podici sam izgled sjedala nakon tretmana naspram toga kako je bilo prije. Naravno posao mora biti obavljen od strane nekog tko stvarno kuzi sto radi a ne onaj tko zeli uzeti novac a kvaliteta posla nije na prioritet. Evo na ovom linku mozes vidjeti kako to izgleda before/after s tim da uzmi u obzir stanje sjedala sa linka prije repainta je bolje od 90% stanja sjedala autiju kod nas koji imaju kozu i stari su svojih 10 i vise godina http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=131046

Sta ne postoji ni jeddan Petar Rallye VR6 u Oplel svijetu da zna sve ove odgovore iz rukava ?

Treba vidjet jel se taj ventilator da odnitat i onda ga probat iskljucivo stegnut bez nitni jer na starijim modelima bilo leader bilo quasar taj ventilator nije bio zanitan nego se samo stavio i stegnuo koliko ga stegne kvacilo i zvono sa maticom. Ali opet vecina tih stvari na motorima su sav kina cak i kod piaggia tako da ono..daleko je to od one kvalitete >2003/4 godine. Taj ventilator tako i onako realno ne sluzi nicemu. Treba ga probat skinut pa vidjet kako radi bez njega i da li se cuje ista. Na 125/180 2T piaggio masinama ga nema serijski a mozes ga stavit ako ga imas viska...tak da i nije neko mjerilo .

Gle suomy spec1R je onako taman neka zlatna sredina. Ali i ona kosta 400 eura ovisno o modelu jel ove godine ili prosle

U ljekarni imas cijelo pakiranje bijelih

A zamisli kad dođe netko sa pitanjem: ''Koju kacigu za skuter ?'' Momentalno bi mu oduzeo taj motor sto ima i dok ne popravi stanje uma/svijesti nebi mu ga vratio. Pa mrs majmune jedan glupi nije bitno jel vozis baotian ili hayabusu jer i sa 50 mozes past da pogines na licu mjesta a ne samo sa 320. E al da , opet tu se postavlja glavni problem. Kako da za kacigu dam 6-7 tisuca kn ?! :no:

Moja preporuka je da ides na pinlock. Sve vise proizvođaca to uzima umjesdto anti fog-a

Ja sam skuzio da si na Raptoru imao tu kacigu. To mi bas i nije neka ideja .. Koliko se sjecam N100 nijei trikompozit kaciga ..

Ne dizem ju u nebesa ako kazem da mi je spasila glavu. To ujedno ne znaci da je super kaciga jer bi to mozda odradila i jeftinija kaciga tj trebala bi. Nezadovoljan sam podrskom za korisnike. Recimo dosta dijelova za kacige tipa neki spešl viziri nemaju na lageru i za to se čeka nekoliko mjeseci kad oni naručuju robu s tim da preko zime tog opce nema. Meni osobno je nakon njihove ugradnje vizira bila ostecena guma koja sluzi za dihtanje vizira i same kacige. Kaciga je slana u Italiju da se to popravi i bio sam bez nje 6 mjeseci tokom sezone. S tim da su mi na jedvite jade dali zamjensku kacigu i to JET kacigu XXXL a ja nosim XS. I to nebi dali da ih nisam kumio i molio. Kad je kaciga stigla stvar nije popravljena nego je ostala isto kako je bilo i prije. Za dosta drugih marki kaciga dijelove mozes naručiti online s dostavom na adresu a kod Nolana je to skoro pa problem u ovlastenom ducanu . Svojedobno sam kupio N93 Simon Replica kacigu plativsi je na popustu 320€ tada. Bila je to najskuplji model Nolan kacige i dojmila me se svojom lakoćom, imala je pinlock sto mi je vrlo bitno i zastitu za bradu sto malo kaciga nudi cak i od skupljih proizvođača. Kada sam posjedovao R motor primjetio sam da joj je mana sto nema nikakvu aerodinamiku praktički, šumovi na vecim brzinama su poprilični. Ok to je ipak low budget kaciga po mojim kriterijima pa se i nemoze ocekivati neznam sdto. Razumijem da se na Raptoru ne vozis bas previse preko 240 pa to i ne predstavlja neki problem iako je sam dozivljaj ispod kacige na toj brzini poprilično zanimljiv. S tim da je ta N100 kaciga za svojih 150$ obicna plastičnjava..

Jednom sam imao Nolan i vise nikada. Prvo kvaliteta je onak..ok za kacigu od 300e ali customer support je jednak nuli. Ako vec zelis integralnu sa cvikama odi u sepic i vidi kak stvar stoji sa Schubert kacigama. Kvalitetne su a nisu opet preskupe. Nolan mi je 2-3 puta spasila glavu kod direkt udarca u auto ili beton i vrijeme je za drugu. Nakon sto sam probao skuplje modele kaciga znam da vrijede taj novac. Sepic ti preko zime ima rasprodaje i popuste. Neznam da li to jos uvijek traje, odi pa se raspitaj.