SVEN

Da i .... ?

Činjenica da to raditi na autu od 100-200 tisuca i nema nekog smisla kao sto kazes jedino se po meni isplati ako je bas ovakva situacija:

Princip it je praktički isti. Bitno je locirat usisnu na tvom autu a kad skines poklopac motora to nije tesko. Baci sliku tu ako nista drugo. To je prakticki to samo neznam koji on motor ima na Seadu pa se neke sitnice mrvicu razlikuju jer kod novijih modela je egr na 3 imbusa a kod nekih u sklopu usisne. U ovom prvom slučaju moze napraviti jos efektivniju stvar ''EGR delete'' ukoliko si da truda i kod tokara napravi ovo: To prisarafi na mjesto gdje je prije bi EGR i bolje od tog nemoze napravit. Prije bih sugerirao da uzme u Bauhausu one koje su umočene u onu gumu tako da kad malja po tom da mu ne probije po rukama jer te doktorske pucaju na najmanjem ostrom dijelu..

Kada to radis bilo bi ok da u isto vrijeme skines IC i sva komplet crijeva i ocistis i njih. Jer jedno od crijeva ide u usisnu pa bi iblo ok ako nju ocistis da ti sve drugo bude cisto. Neznam kako je kod tebe ali ja sam na MK4 skinuo prednji branik radi lakšeg pristupa IC-u i crijevima zbog skidanja. Uglavnom usisna ti se drzi sa imbusima 6 i ima ih 6 komada. Prije skidanja probaj s necim ostrim ocistiti unutrasnjost samog sarafa tako da kad stavis imbus da ti on sjedne do kraja jer se zna nahvatati hrđe i prljavstine i imbus ti ne sjedne pa preskoči. Predlozio bih ti da nasaftaš šarafe sa WD-om prije skidanja cisto reda radi iako mislim da bi trebalo ici i bez toga. Bilo bi dobro da imas kvalitetan imbus ( dugi čisto zbog poluge i čvrstoče samog imbusa ) a ne one male crne fušerske sto se prodaju po zeljezarama. Nakon sto skines usisnu to je otprilike ovako Unutar nje ce biti nesto slicno ovome A ventil ni nevidis koliko je prljav Kod ciscenja, koristio sam raznorazne četkice i to je sve kita. Najbolja opcija bi ti bila kupit Mafrasol na Ini i napravit koncentrat 1:1 u neku plitku posudu i zaronit usisnu unutra i ostavit preko noči da grize. Ujutro pravac autopraona i skupi 20-30kn za miniwash. Na praoni također uzmi u spricaljku od kuce 1:1 koncentrat Mafre i rokaj po i u IC. Ostavi 2-3 minute da nagrize i onda sa pranjem i šamponom rokaj po njemu. Ja sam potrosio oko 25kn na pranje i oko 10 na ispiranje sve dok nije isla čista voda van. Sa usisnom ces imat vecih problema zbog prljavstine. Nakon stoju ocistis to ce biti otprilike ovako Nemoj zaboraviti kupiti u VW-u novi dihtung koji ti je 50kn. Limeni je pa ga treba promijeniti. EGR sad cak mozes i vidjeti Nakon toga lijepo izrezes od lima plocicu i zatvoris EGR komplet i nema vise prljanja usisne i samog ventila. IC i crijeva si ocistio komplet i to je to. Kao slag na tortu kupi novi filter zraka i ocisti si kutiju filtera zraka. Meni osobno se nakon tog poteza zvuk auta sitno promijenio i nakon toga auto dosta vise šišti i cujem kako usisava zrak prilikom dodavanja gasa.

Btw Čmaklja, to je prvo proces kojeg cekas jedno popodne dok zakrpa, za to treba skidati gumu sa felge a ovako dođeš direkt sa vozilom i probusenom gumom, ne skidas nista nego on direkt radi na gumi dok je SVE na vozilu. Napravi to za 15 sekundi i ti vozis dalje. Garantira za taj sistem da drzi za R motore i na ogromnim brzinama i da nece popustiti. Osobno sam vozio 299 sa takvom gumom i nije bilo nikakvih problema ..očito Znam za kombinaciju tebe i dežurnog al ovo su činjenice :thumbsup:

ilica, kod vinogradske. Krpaje pomocu gumenog čepa. Traje 20 sekundi. Kosta 50-60kn

Obje krame ispolirane na kupu

Preporučam prebaciti odmah na full screen ( HD ) ili na manjem screenu podesiti 720HD opciju cisto zbog boljih detalja.

Dottore ti je odgovorio vec..

Evo Svig je danas imao posla i sa mojim drugim autom. Tretman se sastojao od: Clay+poliranje+vosak ( 2 sloja ) Hvala :thumbsup:

Ono s cim ces bit najzadovoljniji je farbanje definitivno.

Evo par fotki sa današnjeg posla. Clay + Dodo Juice

Nije točno, evo ja sam kod njega osobno nosio pa jedno 30-40 puta razno razne stvari. Svaki put ista pjesma pocevsi od zeznutog oblika stvari, do debelog sloja kojeg treba skidat, do ne zasticenosti opasnih dijelova. Svaki put isto, ali čovjek svaki put napravi ono sto mu je posao: pjeskarenje. Samo sto ti to smatras da on tebe odbija, a on očito nije svjestan da svojim ophođenjem prema tebi stvara takav dojam da ti vise nezelis niti ces ikada doci čak štoviše stjeces dojam da te direktno odjebava.

A gle Cola je u zg 15kn u Virovitici 9 kn. Nazalost ali tako je.. Nije isti aluminij tvoje celusti i felge. Komunikacija s ljudima mu nije jača strana definitivno ali da te ne poznam stao bih na tvoju stranu u svakom slučaju. Ali posto znam sto ti vidis kod njega kao problem ja bih prije rekao da covjeku nije bilo do slusanja tvojih molbi da radi 5 tjedana ali da napravi kako treba jer ce i uz to i bez toga napraviti najbolje kako zna i nece se nista vise potruditi ako mu sad netko tu previse zanovijeta i zahtijeva ovako ili onako. Zalosno ali tako je

Radis nedjeljom ?

jednom prilikom mi je spominjao cifru od cca 500€ za komplet auto . Sad pitanje je opet veličine auta itd. Pitaj za detaljniji info

Pa priliči mi

Franjo gdje je zapelo ? Nije valjda da jos skupljas hrabrosti Pa ja moram tu updateove stavljat

hoces radije kupiti moje. Vec su ti uredjene )

Lako je to radit na nekoj borbet felgi koja ima rub 10cm. Ovdje se nemoze bas ( tako lako ), da ne kazem da se nemoze uopce. Ako ces pedantno to se tako neda uraditi. Evo jedan video za motivaciju :

Tu sam objasnio najgoru moguću varijantu. Čisto da se zna sto moze biti ukoliko pođe po zlu. Naravno, treba dat sve od sebe da se rješi kako treba a ako i tad ne uspije nikom nista. Bar znas da si 100% napravio koliko mozes. Za početak kvalitetan alat, udarit prije odsarafljivanja i onda osjećaj i to tako..dok vidis da neide onda stat i plakat

Nisu to knauf ili pleh šarafi da se mogu kupiti u kranjecu i sličnim dućanima. Dakle svi namjenski šarafi se nemogu naci na policama tih dučana a to je cijeli auto/moto asortiman i sve kompliciranije od toga. Netreba nista stavljati od ljepila između jer to nije felga kao trodjelne koje dihtaju oko gume. +1 :thumbsup: I meni je rečeno da je od titana. S tim da postoji velika opasnost kod felge koja nikad nije bila rastavljana. Ima sarafa. Kkompletni set za ove felge kosta 800kn ( u Njemačkoj naravno ) Naravno i na kraju svega NABAVITI ADEKVATAN ALAT. Dakle ne uzeti običan torx sa 6 krakova nego točno ključ koji ima 10 ili 12 krakova kao i sam šaraf. U protivnom velika sansa da ce ili saraf ili alat proklizati i proglodat. E da i još jedna stvar, glave šarafa vrlo lako pucaju tako da ostatak moze ostati u obruču. E sad sreća je ako ostane dosta virit van da se to moze izvaditi ikako van jer ukoliko ne treba se bušiti obruč da bi se ''izbušio'' šaraf i onda rezat novi navoj. Kako je original BBS šaraf M7 sto nijei standardno ( također ide u prilog gore spomenutom da se takvi namjenski šarafi ne kupuju u bauhausu ) veci navoj je M8 i to vise nikada nemoze biti BBS saraf nego neki najpriblizniji kojeg ce tokar moci napraviti.

Poliranje ruba mozes odraditi sam ukoliko imas doma ili si napravis home made stroj na koji mozes montirat obruč koji ce se vrtiti a ti samo drzis ruku na rubu i mijenjas smirglove odnosno krpe sa pastama. Ukoliko to nije slučaj morat ces potraziti pomoc osobe koja to ima ili se time bavi. ( o tom vec ima tema na forumu ) Srca mozes pjeskariti i nakon toga odnjeti ili na plastifikaciju ili na lakiranje. Ovisno o želji. Sve ostalo ( rastavljanje/sastavljanje ) nije neki problem ukoliko se ima adekvatan alat i nešto znanja/iskustva . Evo da nebude sve na rječima..

Ja također moram reći da je moje iskustvo sa firmom C-mod i više nego pozitivno i nije mi jasno što ovi tu šabani baljezgaju :gossip:

A da sam zasučeš rukave i primis se smirglanja pa onda poliranja ?