kutija

najednostavnije sa manualnim boost controllerom koji spojis na ovu crnu cijev....i treba ti instrument za pokazivanje tlaka da vidis koliko si digao tlak

nema stete ako stavis siri...samo sto siri to veca buka.... inace 76 mm je dosta za 700+ ks pa i vise....

preko 70mm ti nije potrebno.....rade dva lonca bez suzavanja cijevi nego jedan sa suzenom...ili jos gore 2 sa suzenom...

We recommend that only the sensor tip is in the exhaust stream, that is appr 18..25mm for the 6mm sensor and 10..15mm for the 2mm sensor..... Necu ti ponavljat sto se tice egt-a...rekao sam ti kako bih ja napravio ,a ti radi kako hoces. Na max. opterecenje sam mislio full gas i visoki rpm...jel max. opterecenje je i full gas i 3000 rpm tako da ne bi krivo shvatio.

Pise ti na vemsovoj stranici koliko je za debeli ,a koliko za tanki senzor.... I jedan savjet....nemoj prelazit 900 stupnjeva i to u srednjem rezimu kad tur bo spoola da bude max. 900,a na max. optercenju gledaj da bude 800-850...

ZOD krivo si naucio.......

vecina nisu prava sintetska ulja...recimo ona mobil pao jesu...

ne zaboravi razradit motor sa nekim mineralnim 15w-40

evo mr g napada opet:) pa hebemu daj malo pogledaj..ovo tvoje da 5w -sintetika 10w -polusintetika nema veze s vezom...... vecina 5w-40 su polusintetika ..sinteticka ulja su ona koja su na bazi PAO-a ili estera.... I imas sintetickih ulja 5w-40 ,10w-50, 15w-50 itd itd tako da ti ono gore ne stoji....

5w-40 je bolja zastita kod hladnog starta,ali ako ces uzimat pro s onda su to ulja na bazi estera i imat ce bolju zastitu na visokim temperaturama od bilo kojeg "obicnog" x-50....

ako je za svaki dan i koristi se i zimi onda pro s 5w-40.....

Kakva su iskustva sa ovim lezajevima kola? SKF je provjereno dobar... Takoder ako netko zna kakav je SNR za lezajeve kola?

od nabavljivih u nas Motul ili Silkolene.......

Napravi doznaku u inozemstvo iplati preko ibana i svrhu stavi ososbna pripomoc....nema ti sta ona srat na salteru Otidi u drugu poslovnicu onda ili trazi sefa.... Inace nadi ljevani blok.........

sa natrijem budu napunjeni......

jednostavnije mu je kompresor stavit.....

stvar je bregastih tj. glave.....mozes ti stavit kakav hoces turbo samo ti nece puno pomoc....

ovo ti je 600+ks velik kompresor..... Na 1 bar bi mogao nabit i do 550 ks s ovim na onom tvom cudu.... Ne znam nikoga u HR s tim...pogledaj sta kazu njemci....

to nema veze sa turbom...kupi benzinca....

pa napisao sam mrlakisu:D ali mozes me i ti nazvat ako ces dolazit u st:)

pa jel tebi tesko nazvat i da odemo napravit dir:whistling:

zato sto kad je spojeno na usis onda pomocu vakuma bolje odvodi pritisak iz kartera...napravi pregrade u occ-u....

rade ne........ili tial ili turbosmart...

Pa kako raste tlak raste i snaga tj. kolicina zraka koju turbo upumpava u motor. Samo pitanje je koji turbo pumpa ova 3 bara..... Na nekima ima smisla i 4 bara dok ne nekima nema smisla niti preko 1.5 bar.......

3 bara na 1.4 motoru ima smisla......samo koji turbo daje ta 3 bara je pitanje.