Rallye VR6

Najeveći problem je što moraš zabit auto da vidiš ako je sve bilo ispravno

Tako dosta njih radi. Kada slaže tvojoj mami , zna da se ona neće kasnije podvlačiti pod auto i gledati auspuh :lol: Bitno da je dobro dok je auto na dizalici

AHAHAHAHAHAHAHA :haha::haha::jump::jump: al vidim da nitko nije skužio. NHF Mitja, ali slika je stvarno smijeh

Inače ne komentiram, ali ovo ne može ostati bez komentara. 2 MrG - ja se na tvome mjestu ne bi miješao u nešto šta ne kužim jer se dosta tvojih ''teorija'' kosi sa zdravim razumom i čistom logikom , a nema baš veze sa time , kako ti kažeš ''thinking out of the box''

Jedini logični izbor je kupiti cijeli auto pa izvaditi, pretapecirati i staviti u tvoj auto. Kupi cijeli auto, odvezi ga tapetaru, neka oni raskopaju i onda slože u tvoj auto. Druge opcije- nema

Možda ti naprijed stoji na odbojnoj gumi , iako mi je to čudno

Pitaj Mexxa kako su mu htjeli skinuti tablice zato jer je imao 215 umjesto upisanih 225. Nankang je dobar za normalnu vožnju ,a ako se volite ganjati po zavojima - nije dobra Imao sam to na Lupu 1.0 i cijeli auto se kliže , a kada je mokro - katastrofa Tad je Lupo imao H&R opruge

Samo da ne bi ostajala bez goriva u zavoju

Jelinić , meni ravnao pred koju godinu

Ti su ti 5x112 , njemu treba 5x100 Mislim da ide na 312mm , to je onda TT , S3 , Leon V6 , Golf 4 V6 , Octavia RS

Kako je ono bio naslov? aha ovaj: Getriba Focus 2.0ST170

ha tek sad vidim šta sam napisao :lol: :doh: Ma jutro sam se prisjetio kada je jedan prodavač u Hyundaiju čovjeku nudio Coupe-a V6 pa mu rekao da auto ima redni V6 :drink:

Omega ima redni V6 biturbo

Bušio baš i ne bi jer serijski Porsche diskovi popucaju oko rupica. Ali samo narezati, zašto ne

Ljeti je isto super , kada je veni + 35°C , ja izadjem iz auta i mislim si - nešto je zahladilo :lol:

Bimoto zakon. Ja se samo vozam otkada sam složio auto , nema curenja ulja A po zimi tako fino toplo unutra

Pa ako se može izvaditi samo motor?

Lako za korpe, jednu imam , još jednu nabavim, znači sve skupa 4 korpe. Tko to može složiti? Imaš kakvu sliku?

Na Lupu imam obje sinter SLO lamele sa serijskim zamašnjakom i korpom, sve ok dok nisam šutnuo nitro. 5 nitrisanja i zadnja lamela pa-pa. Bez nitra sve OK. Sad me zanima jel problem u tome što su mi samo lamelu prenitali ili je trebalo zamašnjak i korpu takodjer urediti? Isto tražim ne-baš-skupo rješenje jer si ga baš i ne mogu priuštiti ,a htio bi probati 2 x150 KS šut...

Kako volim kad lupetaju ono koji ne znaju ili nisu probali... Par stvari: Ako adapter ima TUV , onda je siguran (sve porš felge montirana na non porša su na adapterima , RH ZW1 felga serijski dolazi u 5x112 i adapterima na potrebne rupe it. ) Ako ima mjesta na glavčini , može se izbušiti , nema ama baš nikakve opasnosti (ovo imam na crnom Lupu sa 4x100 na 5x100 napravio sam hrpu km ) Može se i felga izbušiti ako je potpuno ravna na dosjedu na disk (recimo BBS koje uz to imaju i poklopac prekom šarafa pa se ne vidi , a i replike audi felgi imaji po 10 rupa) Sve ovo prolazi bez problema i potpuno je sigurno ako ona tko radi ima imalo soli u glavi i razmišlja što radi.

Onaj Corrado 1.8T sa K04 koji sam slagao ima fi 70 od turbine do kraja, iza samo protočno lonac koji je fi 76 (imao ga na tavanu pa stavio) i auto nije bio unutra bučan da te glava boli. Vani jest bio bučan i glasan , ali opet ne pretjerano

Nalijepiš malo crne izolirke sa unutarnje strane podloge satova

Probao sam i raditi će ti bez problema, samo češ imati grešku kad spojiš doagnozu. To je to

Pa rekao sam ti da ga ubaciš. Varijator faze se samo zamijeni i sve ostalo navidaš sa svoga

Kad bi znao kako, prebacio bi ti cijelu sliku iz ETKA-e