Rallye VR6

Antisilikon od Wurtha ili neke druge marke. Inače se koristi za čišćenje površine prije lakiranja. Ne nagriza podlogu (bilo koju) i skida sve (smola , masnoća , katran itd. ) Kupi se u colorshopovima 80 kn dodje limenka od litre.

U VW servisu za audi RS2 dobiješ odmah drugi dan , cijena je neka sića. Ja sam kupovao sebi , budu u BREMBO pakiranju

Ja isto imam naljepnice Inače porš kočnice su lakirane u crveno , pa je preko šablone pofarban natpis i onda sve u bezbojni. Nabolje bi bilo staviti čeljusti u mat bazu , onda šablona za natpis i sve u bezbojni Najlakše je zakeljiti natpis , sad imam tako i drži bez problema

u originalu je disk od četvorke duplo skuplji nego od petice jer ima alu centre čeljusti o petice ne idu na četvorku Na Lupu imam te 345mm diskove 5x112 , napravio sam ovalne rupe na 5x100 , cayenne kliješta i nema problema kada se koči na 250

Ratkapa za Polo prošle godine 120 kn , sada 220 kn u servisu...

Di sam ja spominjao mapiranje? Ecu treba složiti kao i svaki drugi kada se radi swap , a dobro znaš da ja to ne radim , ali ima tko radi. Vrlo jednostavno.

Problem je što na VW 24V motorima koji nisu FSI , injektori stoje u glavi , odmah na početku kanala , znači da bi trebao raditi kompletnu usisnu granu novu. Kada bi išao na turbo , to bi onda bilo ok , ali on bi da ostane stock motor. Nije nikakav problem da ostane FSI , treba mu originalni ECU , kontroler pumpe goriva i pumpa goriva. Treba malo poprčaki po kompu , izključiti immo , pogasiti nepotrebne stvari i stvar šljaka.

Falken se jako dobro razvlači

Ja sam nabavio ključ od štamparije. Trebaš malo?

Nankang je SMEĆE. Probao i nikad više. Po mokrome se sanjkaš kao da je auto ne ledu. Kupio ih je i dečko sa 206 1.8t i žali se da se auto ne vozi nikako. Koliko para , toliko muzike.

Ove zadnje bi bile dobre za gumu 165/45-15 za neki mali auto

Nema ti veze sa spaljivanjem. Klepeće ti ventilator koji je zanitan za kuMplug. Nitne dobiju luft. Mana na svim takvim mašinama , iritantan zvuk

Kako ću si jednom kupiti takav auto. Sa propelerom u guzici.

Pa cijela bit VW scene je nakalemiti felge koje nemaju veze sa autom i VW-om tj. da se teško skuži od čega su. Tako gledamo frend i ja staru bubu sa nekim čudnim felgama , a frajer zavidao 4 rezerve alu felge od Cayenne-a 2 Dominik: Hvala za info , to nisam znao :thumbsup:

Svi ameri bi te pitali koja je to firma pastor , kakav oni airide rade. Mogo bi to unovčiti. Znaš da reklama čuda radi.

Pastor iz jor frend. Samo si navariš izlaze i ostaviš ga crvenoga

Znam , to me i grize. Moram prvo auto polakirati , onda lako dodjem po njih

Sve mi se čini da će ovakve felge završiti na mome Corradu...

Šaraf je isti kao na poluosovini od golfa tj. ključ za šaraf. Šaraf je (mislim) od titana ili nešto slično jer je ekstra lagan, kao da je od plastike

Ja sam sebi jedne slagao , pukla su mi samo dva šarafa , po jedan po felgi. Već se tri godine voze bez tog šarafa i nema problema nikakvih. Odšarafljivao sam pneumatskim pištoljem lagano. Centre sam mazao gelom za skidanje boje , pa čistio čeličnom četkom na bušilici, to mi više ne pada na pamet. Treba pdmah centre na pjeskarenje pa plastificiranje.

Clio V6...

Nemam pojma :lol: Trebalo bi biti nešto više od serijskih 204 KS + 90 KS nitra sa kvačilom koje je klizalo. Imam čovjeka koji mi to složi i za sada je sve bilo u redu. Nisam niti jednu slomio. Tako da slobodno krati

Ovo sa slike jest 6 brzina , ali 6 brzina koja je nastala iz 02J (02A) mjenjača koji je u osnovi 5 brzina. Mi tu govorimo o 02M mjenjaču sa tri osovine i taj nema veze sa ovime sa slike.

Woerthersee tour . Najveći skup VAG vozila i svih vozila oupće. Kroz 4 dana službeno i dva tjedna neslužbeno , tamo prodje ok 25 -35 000 auta (tisuća , da)

Uglavnom Zoki zna šta mora tražiti. A sad za ostale Mislio si tourana. Meni još nije jasno da nakon toliko godina na forumuma i rasprava i svega , ljudi dan -danas mislje da je mjenjač od dizela kraći nego od benzinca. :doh: Znači da je na taj GTI benzinac koji se vrti , recimo , na 7000 rpm , stavio dif. od dizela koji se vrti na 4500 rpm. I dobio je duži mjenjač. Može biti samo oznaka modela getribe isti npr. 02M , ali onaka koja se sastoji od tri slova ne može nikako biti ista ako zupčanici nisu identični. Zoki ima DIZELA i može naći samo diff. od DIZELA , nekog jačeg , ali da auto ima male kotače (fabia, ibiza , polo - 205/40-17) jer svi ostali imaju veće ( golf ,leon , A3 - 215/45-17) Veći auti imaju veće gume i kraći diff. 2 G - pročitaj moj post od prije u ovoj temi . Napisao sam zašto baš od Pola /ibize /fabije