Rallye VR6

Ovo gore je od VR6 svjećica. Ja imam V6 24V motore od Golfa (AUE) i Leona (BDE) Njihove originalne svječice su iste , znači kako sam napisao na početku PZFR5D-11 Meni trebaju stupanj hladnije Znači broj bi trebao biti 6 umjesto 5 iliti PZFR6D-11 Ili po ovim oznakama treba vidjeti šta se da našarafiti unutra (navoj, dužina)

http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/faqs/faqcode.asp?mode=nml

Zvao prijatelj nekog zastupnika pa nisu imali...

Trebaju mi stupanj hladnije svječice za Lupa W12 Originalne za V6 motor su PZFR5D-11 Stupanj hladije bi trebale biti PZFRD6D-11 Takve svječice postoje, ali me zanima jel netko zna gdje se mogu dobiti?

I najvažnija stvar kod gewindi- imaju puno manji hod i teže guma zastruže...

Imao sam sličan problem na daily Lupu. Stavio sam H&R opruge na serijske amortizere i to je bilo stvarno katastofa, amortizer je stalno dolazio do odbojne gume a bio je spuštem samo 4 cm i to je bilo jako neudobno za voziti. Onda sam stavio kračene i napunjene amortizere ( Amortizeri Roby - Pula) i te iste opruge i bilo je mnog bolje, samo što sam ja htio još niže i tu dolazi do problema jer je mulda malo glupo napravljena i za niže baš mora iću gewinda zbog uže opruge Tako da sam na vw meetu u A uzeo te jeftinjava TA tehnix za 180€ i sad je to puno bolje. Nije vrhunski kao KW , ali bolje od bilo kakve opruge. Dosta je tvrdo, ali meni ne smeta.

Ili račun sa otpada sa starim željezom. Tvoj frend im proda blok za 10 lipa / kg, a ti ga otkupiš za 5 kn /kg i daju ti račun na to.

Mogao si me jedno vidjeti u Malom kafeu, na kružnom toku. Kraj Sainta i dalje na onu stranu se samo prošetam , ne ulazim

Pa šta je pola zg u Poreču? Neki bijeli klio RS 197 Zg 197 CS se voza po gradu, pa neki megan kabrio sa RS kitom, pa neki punto, C2 itd. Ako vidite crni Lupo zabijen do poda- svirajte

I ima tipku STOP pa možeš pauzirati dok četkaš da ti pare ne odu. Ja bio sinoć , ako auto nije jako prljav, dovoljno je 10kn za pranje. Jedino mi je u Zg bolje što bacaš kovanice pa možeš po kunu, a ovdje je žeton 5 kn.

A ako imaš digitalan sat?!

Alfe boxeri i citroeni boxeri (spaček , GS itd.) imaju diskove uz getribu i koče ''preko poluosovina'' Ne vidim razloga zašto ne bi radilo, čak i da jedna kliješta koče jače, ne može se ama baš ništa dogoditi. A ulje će se samo rasporediti. Ja sam na Lupa stavio naprijed 6 klipne , a nazad 4 klipne čeljusti sa glavnim kočionim od Golfa 4 koji je imao po jedan klip naprijed, i po jedan nazad i sve šljaka. Pedala možda ide malo dublje, ali mozak izlazi iz glave kod kočenja... Stvar je da su pakne puno veće pa treba puno manji tlak (količina ulja) za istu silu kočenja.

to ekipa koristi Nek me nazove na 0o98/558-424

Imam ti injektore od S3 rabljene za 200€ idu do 350KS

po prirubnici izgleda vw 16V

Evo Dario, grana za tebe

Ako moraš vagati svaku kunu, onda odustani. Ili kupi LET-a pa slaži pomalo motor nanovo i onda ga stavljaj. Ove kombinacije sa turbinama zaboravi jer to definitivno nije za daily auto pogotovo ako misliš ''samo malo mi treba, biti će dosta'' jer nikad nije dosta . I šteta je rasturit novi auto. Ja imam još goru stvar za daily auto. Lupo 1.0 sa 50KS i 900Kg. Konstantno mi troši 9-10L jer se vozim cigla gas, a ne ide U 6 mjeseci koliko ga imam, nabio sam 27 tkm. Nakon raznoraznih kombinacija sa motorima,kupio sam 2.0 16V iz golfa 3 Gti. Sad ga prvo treba rastaviti, sve izmijenjati i onda staviti u auto. 150KS atmosfere za daily je sasvim dovoljno i trebalo bi biti pouzdano.

Imaju i različite glave. stari 150 KS AEB i AGU inaju najveće usisne kanale, a novji 150KS i 225KS imaju najmanje usisne kanale. Grane sve pašu, naravno, osim veličine kanala

Kupiš gel za skidanje boje u bilo kojem colorshopu. Sa skalperom zarežeš rub, a ostalo izoliraš piktrakom

Prednje ne možeš staviti nazad jer ti je ručna na sajlu...

Samo da primjetim. Ako već ne vjerujete da Mitjini auti imaju puno konja, kako onda može polomiti LSD ?

Ima više ručnih praonica po gradu (u Velom Maju) ili self service iznad remonta (ind. zona)

Onda češ se boriti protiv vjetrenjača. Imam više primjera atestiranih auta. Svaki je legaliziran na drugačiji način. Nema baš neke šeme po kojoj oni to rade. Nekoga zezaju za glupost, a nekima velika glupost bez problema prolazi. Valjda ovisi o sreći.

Pravi se blesav i reci da je original. Tvoja Delta je ''posebna edicija za švicarsko tržište'' bla bla bla

I SVAKI VAG 1.8 t