Rallye VR6

Na Lupu imam obje sinter SLO lamele sa serijskim zamašnjakom i korpom, sve ok dok nisam šutnuo nitro. 5 nitrisanja i zadnja lamela pa-pa. Bez nitra sve OK. Sad me zanima jel problem u tome što su mi samo lamelu prenitali ili je trebalo zamašnjak i korpu takodjer urediti? Isto tražim ne-baš-skupo rješenje jer si ga baš i ne mogu priuštiti ,a htio bi probati 2 x150 KS šut...

Kako volim kad lupetaju ono koji ne znaju ili nisu probali... Par stvari: Ako adapter ima TUV , onda je siguran (sve porš felge montirana na non porša su na adapterima , RH ZW1 felga serijski dolazi u 5x112 i adapterima na potrebne rupe it. ) Ako ima mjesta na glavčini , može se izbušiti , nema ama baš nikakve opasnosti (ovo imam na crnom Lupu sa 4x100 na 5x100 napravio sam hrpu km ) Može se i felga izbušiti ako je potpuno ravna na dosjedu na disk (recimo BBS koje uz to imaju i poklopac prekom šarafa pa se ne vidi , a i replike audi felgi imaji po 10 rupa) Sve ovo prolazi bez problema i potpuno je sigurno ako ona tko radi ima imalo soli u glavi i razmišlja što radi.

Onaj Corrado 1.8T sa K04 koji sam slagao ima fi 70 od turbine do kraja, iza samo protočno lonac koji je fi 76 (imao ga na tavanu pa stavio) i auto nije bio unutra bučan da te glava boli. Vani jest bio bučan i glasan , ali opet ne pretjerano

Nalijepiš malo crne izolirke sa unutarnje strane podloge satova

Probao sam i raditi će ti bez problema, samo češ imati grešku kad spojiš doagnozu. To je to

Pa rekao sam ti da ga ubaciš. Varijator faze se samo zamijeni i sve ostalo navidaš sa svoga

Kad bi znao kako, prebacio bi ti cijelu sliku iz ETKA-e

Evo šta ETKA daje za taj komad. Znači ili može biti samo zatezač lanca ili može biti varijator Audi TT 2000. g. 058 109 088 E camshaft adjuster unit APP , ARY , BAM , AUQ , AUM 058 109 217 B chain tensioner AJQ , APX , APP

AJQ nema varijator faze

Nisam siguran. Trebao bi prekopat ETKU da vidim. Znam da AGU motor od četvorke GTi 98-20 nema varijator i ima gas na sajlu. Ajd sačekaj par min

AJQ je ugradjivan od 10/98 do 08/00 tako da bi taj motor trebao imati gas na sajlu. Iako mi je čudno da TT ima gas na sajlu, ali sve je moguće. AUQ je u škodi od 12/00 do 09/04 ili od 10/04 do 01/06 što znači da je euro 4 motor i ima el. pedalu gasa. Motori su u osnovi isti, svi senzori ti pašu (pod uvjetom da mijenjaš goli motor) , jedino ovaj stariji možda nema varijator faze na bregastima, ali njega možeš premontirati sa starog motora. Čak i da ga ne spojiš, opet češ se normalno voziti , jedino će ti javljati grešku

Idući tjedan

Ovaj isto ima NOS, ali se rasuo http://www.youtube.com/watch?v=4_-OFCGlzNk

I ima purge ventil Undiči e uno porka mizerja

Oznaka motora je ukucana na blok motora na spoju sa mjenjačam, kod anlansera. Jako teško češ je pročitati bez malo rastavljanja i čišćenja...

Ako češ farbati, onda nema do čekiča. Ja imam tu spravicu i da se bez problema unutarni rub podvit, čak i vanjski može nešto van, ali ne pretjerano i to bez pucanja laka na vanjskoj strani. Na mjestu gdje se prelazi valjkom , lak se ošteti, ali to se naknadno popravi tako da se sa vanjske strane ne vidi.

Meni isto zuji, ali je fora, kad upalim auto, imam zvuk kao da je kakav protočni lonac na auto

Ti si STVARNO tvrdoglav. SR Žminj. Vicetog Golf 2 VR6 T 4motion. WON mokri nitro. Ventil je ostajao otvoren. Već sam ti napisao u jednom topicu. Nema veze kolika je vjerojatnost jel se to može dogoditi NOS-u ,nego je stvar u tome da ništa, ali baš ništa na ovome svijetu nije savršeno...

Uzmi kilometar sat od bicikla. Samo što moraš imati magnet

kako misliš minjenjati rub na borbet felgi koja je iz jednog dijela?

Ti si to već dobio i montirao pa ne ide niže?

Ide to niže, obično je tih 65 mm sa TUV-om, a zapravo ima još navoja

Kako sam ti već rekao, imam čovjeka u Zg koji može baš svašta napraviti na stroju

Nije stvar gewinde samo štelanje visine, nego imaju puno manji hod opruge nego standardna (sportska) opruga. Dakle, sa gewindom će guma puno teže zastrugati nego na amortizer+opruga. Samim time auto može biti niži i guma bliže blatobranu...

Najbolje da onda sakupiš 5-6 tisuća kn i kupiš nešeto kvalitetno. Ako se sad dvoumiš, vrlo vjerojatno da nečeš biti zadovoljan. Kao što sam napisao, te jeftinjava se voze ok, samo što je udobnost nikakva (meni ne smeta). Samo za usporedbu : daily Lupo sa tim jefinjava i 195/45-15 je mnogo neudobniji nego Lupo W12 na KW var 3 naštelanima na najtvrdje i 215/35-18 gumom Var 3 prolazi preko rupa jako mekano , a amortizer ima 5 puta man ji hod nego jeftinjava. Strpi se, malo para sakupi i kupi kvalitetno