Rallye VR6

Imaš za plovila takodjer plastične kutije za akumulatore raznih veličina koje ne izgledaju loše.

u jebemu koja filozofija oko ničega...

Ne pašu ti sjedala od TT-a. S3 ,a3 pašu

al vi ne čitate. žena može okrenuti kontakt ,ali ne može dalje da zavergla

Pa za ugraditi gumb nije apsolutno nikakva nauka niti trošak. Može se staviti ''ozbiljnije'' tipkalo prko kojega bi išla sva struja. Ili neki soft touch gumb pa preko releja. Materijal za sve skupa nije niti 100kn

Ionako češ morati seliti akumulator u bunker da ti sve stane kako treba

da ako voziš šminka mk5 na kecu moš' spojiti uličnu rasvjetu i budu brisači i dalje radili :lol:

Nadji si nenormalan posao pa i ti radi isto

Držim se ja starih krama sa novim motorima.

Ista priča sa SPEC korpom. Za audi S3 ti daju korpu od Sharana V6 koja jest jača , ali je OEM. Prefarbaju u plavo i prodaju.

Našao

Ima i stare bobine , iako to ne znači ništa , mogao bi biti AGU. Vidi se da je noviji blok , znači nije AEB iz passata ili A4. Davno je bio neki clio 1.2 sa 1.8T

ali nekad tako slabi veliki auti troše više od jačih

Malo pogledaj na autima , jako puno auta ima poluosovine iz tri dijela sa dva zvara. 2 Imenjak : za Lupa gti S3 poluosovine su spremne.

Neće tresti varena poluosovina , na Lupu su mi sve 4 kraćene i zavarene , na 250 km/h ne trese ništa. Naravno ako radi netko tko zna raditi. I ako ti to tvrdi netko tko to zapravo IMA na svome autu. Šankerske priče me ne zanimaju jer je mene bilo strah tog varenja više nego ičega baš zbog priča onih koji teoretiziraju i fušaju dok se nisam uvjerio da je to bilo bez razloga. Na onome pežolu 206 1.8T nisu kraćene nego su spajane dvije RAZLIČITE , sa različitim promjerima, ubacivane pikse i svašta nešto pa se auto vozi već 12 tkm jako divljačke vožnje i sve u redu.

Drži za to šta njemu treba , max 250-300 KS. Ne slaže dragster. Da slaže bezbroj KS , onda ste u pravu

A koja će ti kita poluosovina od soma dolara ako ova složena ''u nas'' drži bez problema. Nije to kao kad kupiš kinesku gumu pa se zabiješ u semafor po kiši

Ako je 5 brzina onda imam kombinaciju da ne treba ništa nego stock. Ako bi 6 brzina onda variti i to je najmanji problem , baš mi je čovjek složio za Lupo S3 Ako na peugeotu 206 1.8T su zavarene pola od pežoa , pola od škode i to uopće nisu jednaki promjeri nego su ubacivane pikse i nije ništa puklo nakon 12-ak tkm jako dovljačke vožnje , onda neće niti tebi. Ako hočeš iz komada , može se naručiti u Trstu , ali je cijena oko 200€ komad

ako je za ono šta si me pitao , onda ti ne trbaju custom. Sad sam se sjetio da ti nisam odgovorio...

To je bolja kombinacija. Onda tu nije problem

Je li ovaj polo ima km sat preko ABS-a ili preko mjenjača? Stariji imaju preko mjenjača , a noviji preko ABS-a Kada sam Pikzibneru presložio fabiu RS u duju , klima nije uopće htjela raditi dok nije spojen ABS i dok nije proradio km sat . Pik si je smontirao samo prednje senzore na zadnje kotače (tako je bilo najlakše) i od onda je sve ok

Oooo, pa rekli su na susjedi Srbi kada smo bili u Austriji na Woerthersee touru ovako: Bre, kriteriji nam baš opasno padaju kada dodjemo tu :lol::notworthy: A u Njemačkoj ima Švaba , koliko i Slovenaca u Sloveniji

A gle , jel vozi - vozi jel ide - ide ima TUV ima garanciju složeno da izgleda ko original. Zapravo cijeli kit je složen od ne preskupih dijelova (pola toga je OEM: injektori , brtve , IC ) , oni to masno naplate. Sretni oni , sretni kupci. PREplate i voze se. Simple as that. Medjuploča zakon

Evo ti 320 km/h i brtva preživila :lol: Provozao sam se baš u tome golfu R32 tad je imao treće mjesto sa 321 km/h tablica je na 5:16

Samo što se voze tisuće VR6 i R32 motora sa medjupločom i dvije brtve. Uz to i bore se za rekorde na stazi Nardo već godinama (HGP) ...