Alfaludak

hm, imam ja doma i vece kuciste, ali ispravne su turbine tako da ne mogu donirati ali ako zelis posudim ti, dodji sa svojom pa cemo vidjet koja pase, imam jos jedno 5 kucista, jedno bi moralo pasati E Kutija, sta to mislis o tome da SEB stavi naj obicniju T3 trim 50? Tako mu ne treba vise od 250 konja a i kuplung mu klizi Meni se to cini boljom idejom od stavljanja ove relativno male turbine na 1900cc motor.

majstore, imam ti ja jedno ispusno kuciste t25 ako zelis isprobati kako ti pase budem ti donio danas-sutra kad cu ici u VG ja ovo kuciste koje imas ne bi ostavio ni pod razno. Zasto? radi ovoga: kako smo vec pricali, dobio bi mjesta jedino ako bi tokario ovaj v-band ali opet ostaje ti blesavi položaj krilaca, kojima plinovi prvo moraju gore, pa dolje. Radije uzmi drugo kuciste, i na njega stavis koljeno da plinovi nemaju prepreku

moja alfa je u 400 000 km izgubila 8 konja sad cemo vidjeti jel se stvar popravila nakon generalke..... cekam dyno day

MEDIĆ - zasto mislis da nije sretno rijsenje? Ja sam stavio mali turbo koji ima trenutno spool, getriba je ultra kratka, i meni radi bez ijednog pogovora. Fikrirao sam ga da max ode do 15 stupnjeva i tu stane. A kad imas membransko pomicanje uvijek mozes imat problem sa starom membranom, mehanizmom za pomicanje i slicno sto se moze desit u "kemija varijanti". Ovo mu je za pocetak dovoljno, a kasnije ko zna... Mr.G - upravo tako. Moj je slucaj smijesan jer vlasnik ne zeli nista drugo nego da fucka, nije mu snaga bitna :D:D:D:D:D:D:D iako auto ide po meni zadovoljavajuce

navari granicnike na utege kao ja na a112

samo torax unutra cekicem nabijes - od lupanja po toraxu otpusti i seraf i samo ga otserafis

ja ni ne perem auto

orginal je najbolji

orginal....

ja sam sve ljepio ljepilom za šajbe, samo brate to skinut kasnije?? nema sanse

ta mala turbina moze napuhati koliko i tvoja velika :D

zar nije Zoombiju izgorila soletova grana nedavno? (ili opet neki sere i siri neistine)

Ja prvo koristim ivasol da skinem masnocu, i to perem po 3-4 puta onda uzmem NEST i sa njim operem da se sjaji kao da nikada nista nije bilo unutra (svoj blok od alfe sam prao 10 sati :D:D:D )

8V? vidi koja dva cilindra imaju iskru a koja dva nemaju iskru. povezani su ti 1-4 i 2-3 i onda napravi sljedece, ako npr na prvoj bobini NEMAS iskre a na drugoj IMAS, onda zamjeni one gore utikace od napajanja bobine ljevu na desnu bobinu i obrnuto onda ako je bobina crkla iskre i dalje nece biti iskre na prvoj a na drugoj hoce. a ako ti se sada promjene bobine, da na prvoj ima iskre a na drugoj nema onda me nazovi ja prodajem centrale za te motore. to ti je normalna pojava na 1.2 8v da izgore izlazi

da ih sam rastavim i sastavim bogami i sam bi ih polakirao

nije previse ako ti samo doneses, oni rastave, polakiraju i sastave ja bi za takav posao dao i 1000 kuna vjeruj mi (za sva 4 kljesta naravno)

imam ti ko nov turbo za taj dci ako budes trebao

Fiat uno 1.3 TURBO tvornicki ima povrat ulja u karter, da, u karter

mi smo stavili na agregat plin samo kaj smo mi napravili ljevak koji je sakupljao vruci zrak sa cilindra i cijev u isparivac radi dan danas samo je jebeno sa tankanjem boce nece bilo ko tankat to

da ali ovo moze mami ukrast

operi akrilni lak star 10 godina pa ces vidjet novi lakovi nisu toliko osjetljivi

ako mislis na ove crte okomite na disk to je od plocica i to je normalno a ako mislis na ovu brazdu ukrug cijelog disla sa gornje strane to je ili losa plocica ili je upao kamencic ili tako nesto skini plocicu i vidi sta je, ja sam u jednoj imao nebo vjerovao SERAF i samo sam ga izvadio i vozi dalje nije to nista alarmantno

posalji mi brojeve sa nje

ako je crko abs uređaj to je jedno, ako je crko komp od absa to je drugo treba vidit sta je, imam ja 99% samo mi posalji sliku i sve brojeve sa njega

uuu burazzzzzzzzzzzzzz vrtilo mi se kao da sam streso 3 gajbe pive samo kaj nisam morao ic pišat :D:D:D