ND4SPD

DQ500, prvenstveno namijenjen za Transporter, kasnije su ga stavili u jace aute, predvidjen je za 600 Nm.

Prebacio sam raspravu o DSG-u ovdje.

AFAIK WRC je samo organizator, ne postoji nikakav prize money, kao niti u ostalim rally utrkama i prvenstvima, dobijete pehar i to je to. Eventualno je mozda grad Zagreb osigurao nekakvu nagradu, ali ne znam za to. Novac top vozaci dobivaju od sponzora i timova, @Gabre stavio si link gdje sve pise.

Sa sluzbene stranice (gledao sam malo na HRT sa nasim komentatorima, uzas za slusati sve osim Sebalja): CROATIA RALLY 2021: EVENT HIGHLIGHTS https://www.wrc.com/en/video/player/?videoId=513739 Red Bull: Ne znam jeste li primijetili da je jedan WRC bez ikakvoh sponzora vozio jedan privatni vozac, pod imenom Armando Pereira, covjek je 1952. godiste, COO u Altice Europe N.V., covjek renta WRC automobile od 1993.: https://www.ewrc-results.com/profile/1308-armando-pereira/ Ako ima nezadovoljnih organizacijom gdje su besplatno gledali WRC, jedva cekam slusati kako ce biti kad prodje ovo sranje s novim korona virusom, kad bude deset puta vise publike i ako uvedu placanje ulaznica, npr. u Portugalu je cijena ulaznica za jedan zavoj od nekakvih 50 EUR, za bolja mjesta za dva brzinca oko 150 EUR, takva vikend ulaznica oko 450 EUR, pa sve do all inclusive ulaznice od 1650 EUR: https://rally-pass.com/collections/passes I pohvala za jednog od meni drazih vozaca i totalnog pehistu: NEUVILLE DONATES TO CROATIA RALLY EARTHQUAKE CAMPAIGN https://www.wrc.com/en/news/2021/wrc/neuville-donates-to-croatia-rally-earthquake-campaign/

Specifikacije automobila tvornickih momcadi (samo su dvije tvornicke momcadi): https://toyotagazooracing.com/wrc/cars/2020/ https://motorsport.hyundai.com/rally/wrc2/tech-specs-i20-r5/ Cjenik dijelova za Rally2 automobil World Rally Championship-2 (WRC2 klasa), na linku imas cijene i za R5 i ostale klase, jedino nema za WRC: https://boutique.citroenracing.com/en/735-c3-rally2 Ovo je plan odrzavanja za Clio R3 Access, koji je bio jedan od najjeftinijih ulaznih automobila za rally: Vecina privatnjaka renta aute. Neki rentaju i WRC automobile, jedan privatnjak je davno opisivao kako je rentao i da novci nisu bili problem, ali da nikada nije dobio zadnji top spec (motor, gume, you name it), kakve su dobivali tvornicki vozaci, iako im nikako nije mogao konkurirati (tvornicki tim se vjerojatno bojao da on to ne bi dijelo s konkurencijom)...

Buduci da sam bio tamo, dakle SS7 Jaškovo - Mali Modruš Potok 2, dok je ekipa vikala zovite doktora, onaj koji je dotrcao s bijelom kapom, to je moj frend koji je doktor, koji je napravio sto se radi u slucaju epilepticnog napada, stavljas pacijenta na bok i guras prste s vanjske strane lica da mu pokusas otvoriti usta (jer tako sprjecavas da tebi odgrize prst i sebi jezik). Pored toga, drugi frend je bio dezuran u hitnoj, koja je bila udaljena svega 1,4 km od tog mjesta, a prema njegovim rijecima, oni su tamo u organizaciji WRC-a, za slucajeve kada je posada ugrozena zbog izlijetanja, kada je publika ozlijedjena od strane posade izlijetanjem automobila ili u slucaju iznimno hitne intervencije poput infarkta. I meni je to bilo cudno, ali eto, tako mi je rekao, dakle oni su morali zvati hitnu u Karlovcu, a njima je trebalo 40-tak minuta da dodju (do tada se mali vec dobio)...

Michele Mouton.

Asfalt na mjestu kocenja prije WRC-a: Asfalt na mjestu kocenja nakon WRC-a: Malo satire na tu temu ? ŽUC DOVEO WORLD RALLY CHAMPIONSHIP U NAŠE KRAJEVE! Kada smo pred godinu dana pisali da ŽUC i HC Karlovac u stvari ne devastiraju ceste nego rade na turističkom brendiranju našeg kraja, nismo shvaćeni ozbiljno. No eto, niti godinu dana poslije čelnici WRC-a odlučili su upravo na našim cestama voziti utrke svjetskog kupa i testirati bolide u krajnje ekstremnim uvjetima. Kažu, vozili su do sada i vrletima Korzike i afričkim pustinjama i sibirskim tajgama no ovako nešto kompleksno i opasno kao naše rupa/zakrpa ceste još nisu vidjeli, a automobili i vozači prema njihovim riječima do sada ovakvim opterećenjima nisu bili podvrgnuti. Da je tome tako, najbolje govori i izlijetanje trenutačno vodećeg u svjetskom poretku, Finca Kalle Rovanpera. Kaže Kalle: "Svašta sam do sada vidio, ali ovakvim cestama još nisam vozio. Od danas u Hrvatsku dolazim samo kao turist, isključivo zrakoplovom." Eto, sada i Kalle zna kakvim cestama mi vozimo... VOZAČI WRC-a OTKAZALI POSLUŠNOST - NA POMOLU VELIKI SKANDAL! Nakon što se pojavila informacija da čelnici WRC-a, kako bi vidjeli prave mogućnosti vozača, žele uvesti i vožnju dionicom Karlovac - Duga Resa; Senjskom, preko Švarče i Mrzlog Polja, došlo je do prave konsternacije među vozačima. Zatečeni ovom neočekivanom odlukom, Skandinavci predvođeni švedskom posadom Radström/Johansson započeli su štrajk glađu, dok su ostali zabarakadirani u sobama i ne puštaju nikoga blizu. Specijalni timovi psihologa pregovaraju sa vozačima i pokušavaju im objasniti da je to posljednja dionica koju trebaju odvesti. Javio se iz Finske i otac već spominjanog vodećeg u svjetskom kupu, koji kaže; "Moj Kalle nije baš bistar dečko ali i njemu je jasno da se Senjskom može jedino traktorom, sve drugo bilo bi van pameti". Situacija je zaista složena a o novostima izvještavati ćemo iz sata u sat... https://www.facebook.com/100051291520205/videos/pcb.292848569101525/292848105768238

Da si sve tocno napisao. Ista kao u F1, dakle sa hibridima u F1, WRC-u i sl., pokusavaju sirokim masama putem tih sportova dodatno pribliziti i promovirati te "nove" tehnologije i prelazak na hibride i elektrifikaciju, pa ce eto nekome biti fora za reci, to isto sto imaju u F1 i WRC-u imamo i mi u autima. To sto se nikad do sad nije cula skripa guma u F1 i sto su prakticki ubili taj sport, to ocigledno nije problem... A i WRC sa samo dvije tvornicke momcadi... Jos se jedino Moto GP nekako drzi, iako se nesto takvo cak i za njih spominjalo, ali srecom zasada ne previse... Hvala ?

Ne znam da li je ova zadnja slika photoshop, ali mi je zakon, pa cu staviti ?

Na snimci se vide udarena vrata, dakle nakon nesrece: https://streamable.com/ps2ar7

https://dirtfish.com/rally/wrc/ogier-handed-suspended-event-ban-for-croatia-incident/

Radstrom, prednji pogon, voznja na max: Ogier test, ako vam se ne gleda sve, prebacite na sam kraj samo zbog zvuka:

Zatvaranje cesta povodom održavanja Croatia Rallyja Povodom održavanja Svjetskog prvenstva u reliju koje se od četvrtka, 22. travnja do nedjelje 25. travnja održava u Hrvatskoj, nekoliko će cesta biti privremeno zatvoreno prema sljedećem rasporedu. U Gradu Zagrebu: Zagrebački Velesajam, prilazna cesta uz istočnu ogradu i istočno parkiralište Zagrebačkog Velesajma, zatvaranje prometnice – od nedjelje, 18.04.2021. u 00:00 do nedjelje, 25.04.2021 u 23:59 sati Startni prostor - Ulica Hrvatske bratske zajednice (prostor ispred Nacionalne sveučilišne knjižnice), smjer jug, između Ulice grada Vukovara i Slavonske avenije u četvrtak, 22.04.2021. od 12:00 do 23:59 sati Cesta/Ulica Gornji Lukšić - Prilaz Kraljičinom zdencu (probni brzinski ispit (Shakedown Medvedgrad), zatvaranje prometnice u četvrtak, 22.04.2021. od 07:00 do 17:00 sati Trg bana Josipa Jelačića, prekonoćno zatvoreno parkiralište (tzv. Pare Ferme) u petak 23.04.2021. od 14:00 sati do subote, 24.04.2021. do 12:00 sati Bliznec - Sljeme - Pila (ZC1049/ZC2219) – zatvaranje prometnica u nedjelju 25.4.2021. od 04:20 do 13:30 sati U Karlovačkoj i Zagrebačkoj županiji: Rude-Braslovje-Plešivica (ŽC3055) do križanja sa ŽC3104 – u petak, 23. travnja, od 5:39 do 18:00 sati Kostanjevac (D546) – Sošice – Kordići Žumberački (ŽC3273) – Petruš Vrh (ŽC3096) – u petak, 23. travnja od 6:32 do 19:00 sati Jaškovo (do križanja s D228) – Start kod restorana 'Papalina' – Piščetke – Mali Modruš Potok (ŽC3144, LC34033) – u petak, 23. travnja od 7:35 do 20:00 sati Pećurkovo Brdo – Leskovac Barilovićki – Mrežnički Novaki (ŽC34079, ŽC34080, ŽC34070) – u petak, 23. travnja od 8:38 do 21:00 sati Ceste Mali Lipovec – Gradanjci (LC310870, LC310840, LC310800) – u subotu, 24. travnja od 5:29 do 18:00 sati Stojdraga – Budinjak – Gornja Vas (D546) – u subotu, 24. travnja, od 6:17 do 18:30 sati Krašić – Vrškovac (ŽC3097, LC34009) – u subotu, 24. travnja od 7:10 do 19:30 sati Vinski Vrh – Novigrad na Dobri – Duga Resa (LC34037, ŽC3142, ŽC3179, ŽC3180) – u subotu, 24. travnja od 8:08 do 20:30 sati U Krapinsko-zagorskoj županiji: Bliznec – Sljeme – Pila (ŽC1049/ŽC2219) – u nedjelju, 25. travnja od 4:20 do 13:30 sati Zagorska Sela – Kuzminec Miljanski – Pušća – Donji Škrnik – Lončarev put – Kladnik – Kumrovec – u nedjelju, 25. travnja od 5:38 do 17:00 Građane se moli da dok su ceste zatvorene koriste alternativne prometne puteve. https://rally-croatia.com/hr/novosti/zatvaranje-cesta-povodom-odrzavanja-croatia-rallyja

Imamo i forumasa koji ce voziti @TheFog Jos malo sa danasnjeg testiranja: Raspored testiranja: Stubica je kod Vrbovskog, ne u Zagorju. Isprika sto raspored nisam stavio ranije, zaboravio sam na to...

Bilo koji brzinac biti ce odlican, linkovi s programom su u threadu, prolazak kroz sve brzince s autom je u threadu, dodjite na vrijeme (znaci prema najavama barem 3 sata prije pocetka brzinca), zauzmite zgodno mjesto u sumi i to je to... Posade se nece gubiti, a ako nemaju problema s autom, stici ce na start ?

https://www.rokkr.net/download?lng=en Enter URL = huhu.to I onda trazis, ima milijun kanala...

Ceste pojedinih brzinaca zatvaraju se za promet 3 sata prije starta. https://www.facebook.com/WRCcroatiaRally/posts/1556454251231952

Jako bitna stvar kod takvih plocica ? To je njihovo: https://www.at-rs.de/bremsen_beratung-nach-mass.html Mislim da je tablica poprilicno provizorna i parcijalna, ali daje bar neke smjernice (meni takodjer malo cudne, buduci da Ferodo radi dio plocica za Brembo)... U svakom slucaju, kad se uzimaju jace plocice treba gledati HC (high carbon) plocice sa vise ugljika, vecina proizvodjaca ima takve diskove u ponudi... Sto se Clia RS 197 tice, OEM diskovi i DS2500 plocice (samo naprijed), izvrsna kombinacija za svaku preporuku (bar na tom autu), takodjer bez skripanja. Cisto za usporedbu, OEM plocice na istom autu sam jednom uspio "zapaliti" (da odmah napisem, ako se netko pita, ne, nije bilo do kocione tekucine, bas plocice)...

Narezani diskovi izmedju ostalog ciste plocice, ne bi trebao biti problem u njima... Pisao sam vec, ali ponoviti cu, razne plocice imaju razna svojstva, npr. Cl brakes (Carbone Lorraine) RC8 sinter plocice, kad su hladne rade u abrazivnom nacinu rada i skripe i "jedu" diskove, dok se na adhezijski nacin rada, odnosno sloj koji prijanja i koristi i drugi sloj materijala koji se stvorio na samim diskovima prebace tek na visim temperaturama... Zato je uvijek dobro propisno napraviti bedding in, odnosno "uhodati/razraditi" disk plocice, tako da se stvori konzistentni sloj materijala sa plocice na samom disku, jer kocnice najbolje rade kad se materijal s plocica tare o sloj istog tog materijala koji se spojio sa samim diskom... Cista adhezija na molekularnom nivou... Zato su recimo DS2500 odlicne jer se prebace na adhezijski nacin rada na puno manjim temperaturama (negdje na otprilike ambijentalnoj temperaturi), ali s druge strane nisu za usporedbu sa CL RC8 koja je prava trkaca plocica... Dakle, ovisno o smjesi, u principu sto je "jaca" smjesa, to ce vise cviliti, jer plocici treba vise vremena da dodje na radnu temperaturu (dok ce neke smjese skripati i na radnoj temperaturi)... Ako se s takvim plocicama cesce vozite u abrazivnom nacinu, kad nije na optimalnoj radnoj temperaturi, poderat ce spomenuti sloj na disku koji se stvorio u adhezivnom modu i vice versa, ako ste s takvim plocicama vise u adhezivnom modu, plocica ce manje skripati, primjer koji je @Rallye VR6 opisao na prosloj stranici "Kada ih baš pošteno izmrcvarim onda ne skripe uopce." Nakon toga imamo kombinaciju celjusti, diskova i plocica, gdje se neka kombinacija vise "voli" od druge, evo i liste:

Pisalo se o istim autima iste tezine sa razlicitom snagom: Da bi u zadnjem postu imao dva razlicita auta, razlicitih tezina i razlicite snage, sto nikako nije za bilo kakvu usporedbu o kakvoj se pricalo u pocetku.