WD40

cr hm... daj sliku motora

zrak moze biti jedino u lajtungu (tesko moguce) i u samim kliještima (vrlo vjerovatno)

njet.. da je nov nebi tražili stari motor... p.s kad dođe iz tvornice razlike između novog i tog repariranog nema..

da to je tausch motor (raparirani) i stari ide u vw na reparaciju i onda opet u pogon pod tausch... Nek naruci i orginalno vw ulje za taj motor...

dobro je jer da je garancija trebalo bi ga rastakat :thumbsup: stari ostaje tebi il?

ja bi rekao da je tu napravljena odokativna procjena i vlasnik se rješio rupe bez dna.. pošto je već sve rastakano.... ako se da nac dobar motor il glava mozda bi se isplatilo.... sasvim sigurno da je 100e ulaganja taj prodavač bi to rješio samo da vise zaradi... jer oni su gladni novaca a nije im bitno dal ce auto otić za 2 il 15dana ako je zarada više od 50+%

mislim da S3ica ima jos veće 345mm ?

kočnice i recimo kvačilo.. tu nema garancije sem ako se nesto potrga na sto vozač nije mogao utjecat.... Mozes lamelu spalit isti čas i šta.. da dobiješ po garanciju drugu haha nice try al neće moći a recimo amortizeri imaju garanciju.... Proizvođač nije lud i zna sta moze pokrit a sta ne...

imam nekih12-13god montain-bike koji je tvornički kromiran i nakon xy kiša krom je još u ok stanju... bitno je ga ga nezagrebeš jače... eh da.. marka je neka bzvz a tad je placen 2000kn

jebg zavrzlama jest i treba spašavat šta se spasit daje.... Nek meštru odmah reču da skida motor a ne da jadan mora skidat glavu pa tek onda motor... jer dupli je posao a i lakse je skinut glavu s skinutog motora... Sretno i nadam se da ce mu to bit zadnji problem s gti-om Eto da dodam da sam raskapao takav motor na 14tkm i mjenjao karike i ostali potrosni materijal... vw pizdeki su dali samo to kao opciju... osim ako izgori klip/cilindar il se nest dogodi s glavom... tako da sam tu naučio školu kako doć do novog kompl motora. Servisu je bolje kad ima vise radnih sati a izmjena motor aje dost manje norme neg raskapanje...

tausch motor i miran... jer svi ti izvađeni opet nisu novi i nikad neznas s njima... a ovaj novi tj reparirani je ipak iz vw tvornice i sve je unutra novo...

Dobije se reparirani motor a ne polovan... blok (i sve u njemu) i kompl. glava s diznama.... dakle unutra je sve novo i 0km.... uz to ide i orginalno vw ulje (čak bolje njega kupovat nego Castrol koji nude u servisima)... Za te novce od 2xxx eura dobijes nov motor... pa ispada i jeftino čak... Jesu li nasli uzrok..? tlak ulja je uzrokovao blokiranje hidro-podizača i bregaste a donji dio motora je mozda i sačuvan sem klipova

pa jel mjeren tlak ulja tj dal uopce mnoze upalit vise?

To reci VW-u šta neobavjesti svoje servisere kao i z asve ostale stvari... Dakle nemoš krivit servisera ako nije dobio naputak od proizvođača... Svi pregledi i zamjene su il je to crklo il se saznalo ovako iz pojedinih slučajeva.... :thumbsup:

vozih jedno auto s takvom kombinacijom... nočna vožnja potez Split- Dubrovnik... Katastrofa... taman xenon dobije ok boju (dakle ugrije se) onda treba vratina na kratka svjetla (auto u susret) a da negovorim kako je kad onda upalis duga a nevidis klinca prvih 4-5sec... Bi-xenon da al ova kombinejšpn njet....

ovo postaje sve napetije ode tlak ulja... javi sta se dogodilo... garancija.. čisto sumljam... možda kakva kulanca ak je redovno servisiran u ovl servisima...

da i onda pojede podizač i motor rokce na 3cilindra... izmjenih 3-4 komada :thumbsup: što se tiče folower-a na pumpi... mislim da proizvođač nenavodi interval izmjene tj striktno svaki servis pa zato serviseri i neznaju za to osim kad im se dogodi nesto slično.. :thumbsup:

Kad si vec sazno od čega je rukavac il ležaj mogao si i napisat....

po ležaju/nabi bi rekao da ima sličnosti s v.a.g.-om... recimo golf 5 ima takav ležaj s 4 a i s 3 rupe... ovisno o seriji jer recimo za isti br šasije daje 2 verzije..... sad.. sto ti nazivas glavcinom... valjda ležaj a ovo drugo je rukavac...

nemam ni aj losa iskustva neg čisto ono... da zenu nezahebavam nego da ima kakav katalog pa izaberem ak ima nesto po mojim zeljama. Nisam vise zvao otkad je Toni poginuo... nekako mi bed bilo al eto... sad znam da to i dalje radi i da je dobro sta nisam izbriso br. Hvala

jebate imam njen broj vec 5god. jer sam pok Toni-ya zvao bar 1 godisnje. Nego reci mi (da je nepeglam preko tel) dal ima kakav katalog tih guma koje ona prodaje... ? Il si isao na federal i rekao joj oznaku i onda ti rekla cjenu itd? Mozda znas s kojim sve markama radi? Narucivah Dunlop-ice za bike...

ma izmjeni odmah.. neš ti posla i troska.... Bolje ti je prije neg kasnije... staro ulje ostavlja vise taloga a za 100kn neces propast u zemlju. Filter 30kn.. bogami kod vas su cjene znatno niže. Mann-ov il? p.s obavezno izmjenit i bakrenu podlošku ispod čepa za ispuštanje ulja.. cca kunu-dvije a dedi nece ostat fleka

imali majoneze na čepu za naljevanje ulja? Filter cca 50kn... ulje 4l 100kn i mjenjas 1 godisnje.... 10W40 Netreba ga "propuhivat" pogotovo nakon duzeg stajanja Dobar primjerak

Regeneracija je moguca do neke granice začepljenosti a dalje nema pomoci. Bar je tako kog V.A.G-a.... Pokusaj u servisu tu regenraciju pa vidi jel uspješno... ehh vražija ekologija.. PDF-ovi ce se mjenjart ki svječice

te S3 ili ti ga R32 brenze idu na gti-ev rukavac (s nosačem ofkors) .... tako kad gledas scirocco-a to ti je malo prepravljeni MK5