JosipZG

izgleda da moram prebacit akumulator u gepek koliko vidim, bilo bi dobro uzet kabel 50mm2. može se to još uvijek u ELKA-i nabavit? trebam cca 4m "+" i pol metra "-" ono bitnije pitanje- gdje kupit neku spojnicu za taj kabel da se spoji tamo gdje je bio akumlutor i gdje kupiti osigurač i koliko ampera mora biti? okvirne cijene kabla, te spojnice i osigurača? ako netko ima nešto nek ponudi, hvala

meni je frend složio prednji branik da je jedan dio od 106 a jedan od 206. solidno je ispalo i nije neka napumpana cijena bila. znam samo da to ne voli radit jer ima puno posla ali ako te zanima mogu ga pitat, samo mi daj podatke koji dio od kojeg auta.. ovo je jedina slika kaj imam kak je meni složio s tim da meni to nije radio zbog izgleda

kočnice baš nisu dobar primjer jer ih možeš spalit u tjedan dana. ali evo kod nas dobiš garanciju 3 mjeseca na dijelove koji su ugrađeni u uređaj koji uopće nije u garanciji. ne radi se o mobitelima ali čisto za usporedbu btw. tvoj mobitel nije jedini koji više puta zbog istog kvara ide njima na popravak ja sam jednom davno u Mobis nosio neku nokiu (u ono doba dosta jaki model) 8 ili 9 puta. isti kvar. nakon 5-og puta dobio sam novi isti taj model (možda samo maskicu novu stavili i promijenili IMEI, tko zna) i opet isti problem. i tako kad je taj zadnji put opet krepao, namjerno sam mu trajno presudio. baš se fino razletio, možda sam čak i pločice oštetio

Mozes 1 pa cekat da slijedeci krepa A moze se dogodit da taj koji je ispravan dulje radi nego novi Beru je dobar. Izvadi svoj pa usporedi duljinu

Ciki i Zod :thumbsup: nisam to vidio. javim mu se kad riješim ove bitnije stvari sad Vucko sad je sve pri kraju već, samo tanki ventilator trebam iako mogu i svoj prilagodit (fleksa party :naughty: ). ne znam o toj tekućini puno a koliko vidim većina se drži običnog antifriza tak da ne bi baš to radio hlađenje je bilo bez greške i sa original kilerom dok nije propišao hladnjak (downpipe bio 1cm na jednom mjestu od hladnjaka, sad je 4-5cm razmak). sad je veći hladnjak i biti će jači ventilator pa mora bit dobro. inače, prije mi nikad nije palio drugu brzinu

:thumbsup: Zod od čega napraviti? ili još bolje, kome dati novce da napravi 2 takva 32mm na 10mm

Šteta, mislio sam da kad se jednom odzrači da kroz to lagano ide samo voda Tnx Pokušavam nać T razdjeljnik 32mm na 10mm(najbolje bi mi odgovaralo) ili 16/19 na 10mm ali neuspješno

ovih dana se igram sa zamjenom hladnjaka vode na autu ovakav hladnjak u koji se direktno toči antifriz mijenjam s hladnjakom od diesela u koji se ne toči antifriz nego ima ekspanzijsku posudu u sistemu budući da nema taj dio za točenje, stane mi dublje u vezni lim pa je sad veći razmak do turba/downpipea i to je glavni razlog zašto sam se u to upustio, drugi razlog je da je povećan kapacitet rashladne tekućine za 0.5-0.7l (iako nije bilo problema s pregrijavanjem) sve je spojeno, sve radi sad me zanima jedna stvar(bolje postavit glupo pitanje nego napravit nešto krivo) - kao što se vidi hladnjak na sebi pri vrhu ima 10mm crijevo za odzračivanje koje se naravno spaja u ekspanzijsku posudu. zanima me dal taj dio hladnjaka, umjesto u ekspanzijsku posudu, mogu spojit na hlađenje turba (isto 10mm) a iz turba napravit povrat u posudu? dal će tam bit premali protok vode ili dal ima neki drugi razlog zbog kojeg se to ne bi smjelo tako spojit? nema ni jedan sličan takav auto kod nas koliko znam pa nemam koga kopirat, a htio bi izbjeć 300 "T" razdjeljnika i sl. eto tolko da ne pričamo samo o tenisicama, kad se već o npr SR-u u Osijeku i sličnim temama niš ne piše hvala

možda imaš 2 senzora temp, 1 za ecu a 1 za pokazivač u kabini

kako ne? odeš 12 puta na billu, svaki put se staneš 4-5 puta s nekim(50-188 iz 3-će) . i ukupno si uštedio sigurno dužinu-dvije!

skužio sam, zato sam napisao da ni ja nisam bio zadovoljan, ali najgore je kad loše naprave pa moraš 3 puta čekat po npr tjedan-dva... s druge strane, nas znaju gnjavit ako ne riješimo u 2 dana :lol: stalno kolegi pričam da moramo malo usporit, posebno kad nema baš posla. navikneš ljude na dobro/brzo i teško im je onda objasnit kad moraju čekat 3 dana jer se zagužvalo i svima je naravno hitno

uzmite u obzir da su bili godišnji odmori (ili još traju) a njima mobiteli dolaze na servis možda i više nego inače ne branim ih ali ih razumijem. inače zadnjih par puta što sam nosio mobitele od buraza ili frendova(300tinjak metara su mi od firme pa ja odfuram), nisam baš bio zadovoljan ni s brzinom ni kvalitetom šteta, počeli su dobro

Ako si to dobro počistio postoji i šansa da si kupio popigane diskove, da si ih popigao na razradi(valjda 5% servisa to napravi kak treba) ili kao sto je kolega gore napisao da su glavčine spigane

Evo ja cu te opovrgnut ako sam dobro shvatio neke postove kad smo pričali u drugim temama o plinu Na plinu egt raste s bogatijom smjesom Više plina više grije motor, više benzina više hladi motor. Ugrubo. Ako se ne varam Edit: I ja mislim da podmazivanje nije potrebno ali nisam znao da ima ovaj sistem sa ubrizgavanjem pa da podmazivanje radi i na jačem gasu gdje je i potrebniji

Ja te zvao maloprije pa se ne javljaš

Zahvaljujem :thumbsup:

7 litara benzina su natočili, skužili pa dopunili 49 l diesela pitaju za savjet što napraviti. napravili su 4km od benzinske do vikendice i sve je ok koji omjer krivo natočenog goriva je "siguran" na motorima ove generacije? 2.2 diesel 125ks, '09 ja bi na tu količinu krivog natočenog napravio npr 100km pa dotočio još diesela i tako par puta i eventualno ubacio neku tabletu u tank ali ne šteti pitati ovdje

meni je Lastovčić bio jako jednostavan, sve smo dogovorili preko telefona, došao tamo, platio (dosta jeftino) i doma zavario

postoji više vrsta, ja npr sad imam 2ohma po specifikaciji, nisam ih mjerio vjerojatno će ih okidati, bili oni 1 ili 3 ohma

izmjeriš otpor plinski su obično niskoomski bilo bi dobro pogledat koje injektore podržava ECU nakon zamjene naravno treba podesit smjesu osim ako staviš identične injektore s istim promjerom rupe kroz koju ide plin

tak već normalnije zvuči set za reparaciju nije skup i nije loše to napravit ali kažem mogao si prvo probat iskopčat injektor po injektor i gledat dal se mijenja rad motora

moja preporuka za lpgtech injektori (auto tim) ako tvoj plinski ECU može te injektore okidat. a ako može moj neki Poljski onda bi trebao i tvoj. sva 4 za tvoj auto mislim da su ispod 1000kn ali mi nije jasno kako ti je on (boyski? ) rekao da je ili isparivač ili injektor. čudno mi je za njega da nagađa

ja ne bi rekao da je do tih crijeva ali moguće da je smeće povuklo pa filter i/ili injektori(direkcija pretpostavljam) ne rade kako treba ne vjerujem da autodijelovi imaju te filtere možda je neki injektor zaštekao, probaj otkopčat jedan po jedan dok auto radi na plin pa gledaj dal se mijenja rad motora

ne vidiš sliku? sad ju ni ja ne vidim a na poslu sve ok bilo. probaj tu kliknut http://postimg.org/image/r0wr266eh/