JosipZG

radi to netko na forumu? krepao mi jučer servo, probam jutros stavit novi relej serva pa je servo proradio na 10sekundi i samo se relej zdimio, pa pretpostavljam da je motor serva gotov tko to radi, koliko cca novaca bi to moglo koštati, dal se isplati? ovakav je kad se skine dio gdje ide ulje ovaj imam doma i spojio sam ga direkt na akumulator i vrti normalno, ali vjerojatno je dosta star pa bi reparirao svojeg koji je na autu da sam miran, jer dosta često to odlazi na tim autima

haha. pa napisao sam već, ispis treba biti bez brojeva na Y osi, samo da vidiš kak se razvija snaga/moment po okretajima. a onda tko voli može si brojeve napisat kakve hoće

onda sam uložio 1000e+ u "motor" i izgubio snagu. a auto išao bolje

450 mi platili kemijsko

pohvale za kemijsko čišćenje, jučer sam odveo službeni kangoo, sve naravno odrađeno u dogovorenom roku + dobili Smart na korištenje u cijeni kemijskog a oprali su neke stvari koje nisam mislio da će uspjet :thumbsup:

Dex ovo je kad možeš vrata otvorit...

da, Bartolov ali nisam ga ja od njega kupio nego je bio još 1 vlasnik između 136ks je pisalo u oglasu, imam negdje i taj graf. ako neki valjci ne valjaju onda su to ti gdje je to mjereno :lol: jer kad sam ga kupio još sam stavio bregaste newmans ph3 (264stupnja, 10.15 lift) supersprint ispušna 4-2-1 ecumaster emu SA i nakon svega toga kod Kikija nakon mapiranja pokazao 127ks a kod Firea isti dan 2-3 sata kasnije 133ks. uzmite ove brojeve sa nekom tolerancijom +- par konja, znam da je 6ks bila razlika između valjaka kod Kikija i Firea. ne treba govoriti da je auto išao dosta bolje nakon toga što sam radio, pa mi je malo čudno da je slabiji (brojčano) s tim nego s original bregastima i original mapom neki dan dok se tu raspravljalo o ovome mi je slučajno na fejsu iskočio neki 106 gti stock na dynu, 123ks. ne vjerujem da se kod mene dobilo još dodatnih 13ks sa zakretanjem bregastih kao što je izmjereno tad na mićevcu

http://www.durafix.hr/index.php# ima tko kakva iskustva s ovim? znači, zavarivanje bez aparata za varenje, treba samo ručni plamenik [video=youtube;aQ-W7pzy-qY]

Sad si ga usro s tim kad dosta njih laže

Di je zapela ona oklada u 5000e, bas me zanima rezultat? Mozda me prestanu vrijeđat na PM :lol:

Ne shvacam ozbiljno nikog tko se tako postavlja s visoka, a uz to se jos iz aviona vidi da se uvlači u šupak A vi si samo tunirajte motore preinakama na pogonu i podešavanjem špura. Mene to ne zanima

pa jebemu dex nisam pojačao motor sa kraćim mjenjačem. ne zanima me koliko imam na kotaču jer da stavim 13" te ubijem još jače. drugi dan 17" i jedva te dobijem. snaga ista na početku ove teme u onom drugom topicu sam napisao nešto ovako: netko te pita koliko ks ti ima auto. ti ga pitaš: a na koliko cola felgama? s kojim difom? ja uvijek kažem- oko 200. bmk za onih par ks iznad ili ispod. ali znam da sam dobio 80-ak konja. meni dovoljno točna informacija s papirom na kojem mi piše da imam npr 160 na kotaču si mogu guzicu pobrisat jer se ne sjećam koje felge sam stavio tad :lol: i naravno, ne znam koliko stock motor ima na kotaču. ni ne zanima me složi motor i mapiraj ga kak znaš. a dalje slaži ovjes/felge itd da budeš brži na ubrzanju ili da npr. imaš veću max brzinu... a npr kikijevi valjci pokažu na radilici istu snagu neovisno dal ja došao na 13" ili 15" na onom grafu kod Kikija koji sam stavio ne vidim da piše snaga na kotačima

tako je Robert, do cca 125 pokažu. ali taj graf koji sam stavio nije dok je bio serijski ali ona vožnja s Meganeom je serijski + mislim kraći mjenjač koji sam ja ubacio+ plin. davno smo pisali o tome u 2fast topicu, stvarno se više ne sjećam kaj sam radio a kaj nisam do te vožnje

hvala, javio se na prvi broj. dogovorili sve :thumbsup:

fire ja bi prije uspoređivao taj isti megane sa nekim drugim koji je išao na valjke negdje nego sa podacima u prometnoj. a tako i većinu auta, baš zbog primjera CS3 i slično (jbg ne znam sad točno koji auti fulaju zato stalno njega spominjem) megane je išao isto kao igoRR-ova alfa ako se ne varam, a po podacima na internetu bi i trebali bit jako slični. pa je valjda bio ispravan

imao sam kitu labudovu. uzeo auto, doma skidao mjenjač i vidio da je skoro najdulji koji je bio tvornički na p-106. u oglasu je pisalo da je kraći ali ja stavio tek sad sam vratio neki dosta dugačak i mapu sam dao izvaditi iz oem kompjutera, identična OEM 106gti mapa. jedino su lagano zakrenute bregaste bile (ima oem štelajuće) ti auti su jako brzi i serijski za svoju snagu, ali ljudi ne vjeruju. al to nije tema kužim ovo za 114-121 naravno ako se ne varam ovo je kod kikija ali sa ph3 bregastima, supersprint ispušnu sam stavio i EMU

taman sam tražio i uploadavao taj graf...

kako nije bio serijski kad sam ga uzeo :unsure: + to što ima hrpa grafova serijskih istih tih auta

gdje sam mogao prije 2 godine kad sam ga uzeo izmjeriti auto da znam koliko serijski ima WHP? u Australiji?? znači svi koji su radili po autima prije nego su ovi auti stigli u HR, ne znaju kaj su dobili. samo to me zanimalo :thumbsup: Dex ono kad smo se stali dok si meganea vozio sam imao kraći mjenjač ako se ne varam. a to bi onda bilo +20whp

malo stari topic ali evo usput i preporuka za Dugog. trebam za frenda nešto odradit ali kad zovem ovaj broj javlja da se broj više ne koristi. može neki novi broj?

ajd molim te zavrti moj auto pa mi reci kolko sam dobio u odnosu na serijski? i da bude točno i u WHP naravno.

Dex i mene zanima, i obje teorije mi imaju dosta smisla a fire (kao i ostali) je mjerio te Clio sporte dosta manje od tvornice. i nisam znao da se samo noviji auti (kao točniji) mjere na dyno, valjda smijemo i mi svoje stare krame zavrtit ?

Tolt da malo o tenisicama raspravljamo? peglama? brijaćim aparatima? vešmašinama? pristojni su, nek raspravljaju ne vidim problem

kupiš auto koji je možda netko chipao prije 3 godine u Nemačka (ali ne znaš to)! Izmjeriš prije tuninga u HR, dobiš kw na kotačima, ne znaš dal je chipan ili nije, ne znaš koliko bi trebao imati originalan auto. ne mora biti da hoćeš tunirati auto, možda hoćeš vidjeti dal je sve u redu tj.okvirno u redu s tvojim serijskim autom prema kw u knjižici(problem je naravno sa npr. Clio 3 RS i sličnim autima) ili u kw prema nekom serijskom za koji imaš dyno ispis iz npr Australije. na kraju krajeva, ako nikog ne zanimaju brojevi što su dobili nego samo postotak(moš si mislit), onda najbolje dobiti dyno ispis bez brojeva sa strane i mjeriti ga gdje hoćeš. pa ti je svejedno kolko si ks dobio jer vidiš dobar oblik grafa, auto se dobro vozi i graf izgleda 25% "veći"

i na tehničkom kad se radi atest zadnji put platiš čovjeku 100kn da prođeš eko test :lol: