fire

Govorim o slucaju kada se ne zatvore na vrijeme, onda auto trokira.

Usisnu su vecinom problem. Jer su tezi, imaju vecu povrsinu a iste federe.

Moze ako su neke umjerene preinake(do cca 300-330hp ovisno o bazi). Jer za ozbiljnije preinake mi treba cca 1tjedan a sada dok pocela sezona nemam vremena.

Ok se ponasa, jedino ima preslabe opruge ventila da se sav potencijal turba iskoristi. Ali bude i to rijeseno. S obzirom da je potpuno stock motor, dobar je rezulat.

Koji auto?

Crvena - atmo motor bregaste ... i stock struja Plava - isto kao gore, ecumaster(nisam ja mapirao) zelena - stock motor, turbo neki(josip ce dati detalje).

Moze sve. Gasenje dpf,egr i remap 400E. Ide na cca 90-92HP s dpf, bez moze malo vise.

Ovo je 2.3 atmo motor. I do kolko ide ovisi i tlaku turba. Jer zrak stvara kontra silu federima. Npr tu je malo to bolje objasnjeno za drugi motor. http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5903407-RESOLVED-2-0-TSI-K04-MED17-5-2-Misfire-Issue-(GLI-CC-Passat) Ovisi, mora biti konkretan prijer da vidim kolko posla ima. Cijene su 300-700E.

Znaci idu do cca 180-200HP ovisno o stanju turbine, IC i tako, ali mogu i manje napraviti. EGR treba ugasiti i u softwaru, mogu to napraviti. Imas tu od drahica filmie sto mapirao.

Evo par evo-a. Sliku su s face jer mi se neda slikati aute. Pa ovaj, dva evo-a iz baske, braca voze. Taj treba jos finalni remap. Pa je bio od kevina isto na remapu, te slike imate po forumu.

Trenutno slazem vems na evo 7, auto je DD/vikend. Ima dosta preinaka u motoru i ovjesu. Previse projekta proslo da bi ih sve stavio, osim ako te zanima neki konkretni pa pitaj za detalje.

Projekta je previse da bi sve prestavio. Meni je bilo zanimljiv projekt s audi 5cyl motorm (atmo 2.3 20v). Bilo nam je dosadno, pa stavili turbo(hx52) na stock motor. 2.45bara boosta nagurali i dobili 660HP na 8000rpm. Jedino sto je promijenjeno su federi ventila koji nisu dozvoljavali da se motor vrti preko 7200rpm. Radi se bmw m3 turbo s 1000hp. I za njega napravio smg kontroler tako da auto ima kuplung na nogu jer je auto za drift. 4 komada audija v8 turbo, svi preko 1000hp. Dva DD, dva za utrke(cjevasta sasija). Svasta se radi i kombinira.

btw par filmica od nekih autiju https://www.youtube.com/user/branko1900/videos

Na tom motoru se vecinom dobije tjuningom polozaja usisne bregate. Bas 100% stock nisam radio, sve koje radio imali neke modikacije(ispusne grane, bregaste ...). Navodno s time svime idu na nekih 195HP(stock su oko 180HP).

Eto da i ja nesto napisem. Zadnjih par godina se intezivnije bavim tjuningom i vise manje sam upleten u vecinu brzih auta u regiji. Npr za SR radi puno auto, najbrzi je od konopeka s 1470HP i 8.49s s izlaznom 279km/h. U 9s radio 2 fwd autam, 3 awd i 1 rwd auto. U 10s bilo preko 15 auta, a 11s,12s .. bi trebalo vremena za nabrojiti. Oko 40 autiju za brdo, 20 za drift, 10 za rally i jako puno DD cars s puno konja(400+). Od brzih DD cars sto koji put dodu na billu su od tcode nissan 350z turbo(on je trenutno najbrzi), od snjura nissan 350 turbo, od ace kocka s bmw m3 motorom, od klosara gti ... Posto cca 5godina posjedujem dyno(koji moze izmjeriti snagu i moment motora) svi tjunizni se rade na dyno-u, ne na cesti. I custom su. Prvi u svijetu napravio upravljanje s DSG getribom tako da se moze staviti na SA ecu. Medu prvima upalio auto s direktnim ubrizgavanjem(tfsi konkretno) na SA ecu. Prvi u regiji(i okolici) stavili varijabilne turbine na benzince. I to dvije verzije,s krilicam i s mijenjanjem AR ispusnog kucista. Isto tako radim custom remap dizela, dpf off, egr off, dtc off ... Znaci moze 1.2tdi od vw i ti kompliciraniji. Moze custom remap benzinca. Posto mapirao aute s vise manje svakom turbinom koja postoji na trzitu imam vec osjecaj kako ce se koja kombinacija ponasati, pa mozete upitati sto je bolje za konkretni setup. Isto vrijedi za atmosverce. Mogu proracunati i odsimulirati optimale usisne i ispusne grane i ostale djelove sistema(npr koja bregasta i to). Pa slobodno pitajte sto vas zanima.

Nije to razlog najveceg broja koji moze pokazati.

Nije to sigurno.

Logiraj trimove, pa paljenje. I moras logirati u visoj brzini da se nesto vidi, jer ovo je premalo samplova za ista reci.

Jesi logirao trimove(long i short)? To je verzija motora s varibilnom bregastom?

Daj logove, ne slike. Po vrijednosti map ti ispadane da imas cca 102Hp sto je vrlo blizu deklarirane snage. Znaci on gore dobro cita. Taj auto nema sirokopojasnu lambda sondu, zato se ustabili na 1. Tj. u prevodu neznas smijesu.

Ti BSI moduli su koma, skoro svaki je djelomicno neispravan. Na srecu nisu kodirani i pasu s mnogo modela pa se moze lako probati dali je do njega.

Nije maf. Prvo treba izlogirat auto(gledanje greski na dijagnostici je beskorisno). I neka proba odspojiti senzor bregaste i onda probat paliti. I snimi zvuk dok vergla i stavi ga tu.

Filmic je dovoljan dokaz. Evo sto taj auto s nitrom radi chipanom gtr-u. https://www.facebook.com/alen.gredic.1/videos/10154584433039594/

Nazalost opet lazes. Evo filmica. A aco je cca 80kg tezi. I zebec nikada nije uspio napraviti vrijeme kao aco na SR-u

Nije stroker, org. Netko krivo napisao. Nego jel taj auto zapravo ima 350HP kada se pomnozi snaga s 1.35 kako se radi u hr na jednom mjestu?