fire

Kada motor pocne cvikati onda vruc nece verglati. Ako se ohladi normalno vergla.

Meni 15 radi dobro, ali ne ovi s njuskala. I radi s upaljenim netom.

Ma samo dobri logovi i tocno ce se vidjeti sto se dogada. Glupo je sve menjati bezveze. Da si blize, to bi ti u 1h rijesio.

pa prvo ti treba logirati protok, rpm, tlak. Onda dalje.

Napravis jedan pravi log i odma ces vidjeti gdje je problem.

Ako mozes voziti s MBC onda ti mapa kurca ne valja. btw aku i kablovi sigurno nemaju veze, ja bi prvo krenuo od stock mape. btw2, neznam ako na dyno ispisu je stvarno lambda, ako je onda imas ozbiljne probleme.

Bilo koji varioc.

Vecina malo novijih auti ima radilicu u debalansu. I to je dobra stvar. Nazalost balansiranjem takve radilice se dobije kistra puna puknutih djelova.

Ima bas topic o tome http://www.myhraweb.com/showthread.php?51897-Idelna-karakteristika-idealnog-myhraweb-motora vecina je bila bas za suprotno.

Samo pazi s uljenjem ako imas maf senzor, znaci biti skup popravak . Ili dobar potidaj da se prede na speed density .

ND4SPD Pa gledaj mapu, nije isto na 1.45 bar-a i 2. Nemoze taj turbo dati sve konje na 1.45bar boosta.

Nije arf za ribanje i to? Tebi treba nesto najobicnije za pranje suda za odmascivanje.

Pril i to.

Ako pogledas turbinsku mapu vidis da je to zapravo limit turba.

Zovi Dimitrijevica, skoro sve generacije haldexa raskopao a i ima djelova.

Pa sto se tice haldexa, puno je cesci na VAG koncernu nego na opelu.

Dobro jel mozes reci kolko taj caddy ima momenta nakon sto si ga izmjerio?

Pa ljepo ti pise u tom pdf-u, ako krivo podesis calibraciju da ce krivo izmjeriti moment. I ti tocno to napravio.

Pa vidi sto napisao Sada bi svatko zakljucio da taj caddy ima brutalan momenta, preko 360Nm. I to pazi na kotacu A zapravo ima ispod 260Nm. Ljepo napisao, a tek Nm i ispod slika. To je ocito za varanje napravljeno. I ljepo pise, moment na valjcima max 3400Nm i nitko to ne spori.

Par prije postova se hvalis s brutalnim mometnom. Oces reci da namjerno stavljas takve grafove koji nemaju vezu s momentnom motora? Cemu to osim da varas ljude?

Bitno je za moment. Da je pravilno kalibriran(kazes do 4900rpm se vrti), onda bi max moment na prvom grafu bio samo 238Nm sto je vec realno. Bez kalibracije dobre je nemoguce dobiti tocnu krivulju momenta. I vec bi bilo vrijeme da procitas upustva od valjka, a ne da daje za vise od 50% uvecane rezultate momenta.

Caddy max snaga na 2640rpm i max moment na 1390rpm? Ili nesto calibracija opet zeza?

Ja sam sebi stavio od nekog forda dizela, pasalo po dimenzijama. Ali ako mislite 1h grijati auto s time, treba dodati el. vodenu pumpu i spojit ga na 230V jer ovi grijaci izprazne jako brzo akumulator.

Ja to imam, ali zato da meni bude toplije, ne isparivacu. Uglavnom kod mene su tri grijaca, svaki 30A, znaci cca 1.25kW grijalica. I spojeni na vems, da se gase oko cca 60C vode. Ali dosta optereceuje alternator, meni po zimi alternator dode do 80C bez ikakvih problema. Ali dosta brze ugrije motor.

Od ciscenja nula bodova. Skines, uklonis regeneraciju i to. A kada se vec nesto programira, usput dodas nesto snage. Na tehnickom za sada nemaju nacina da otkriju ako si ga maknuo.