fire

Normalno kada se gasi dpf da se i gasi regeneracija.

Ma kada jednom dpf dode do 100% nece dugo zivjeti sto god napravili. Jedino trajno rjesenje ga je izbaciti.

Za regeneraciju da se moze pokrenuti moraju par uvjeta biti uspunjeni. Znaci temp motora iznad 70C, egr mora radiit dobro, greske nesmiju biti i ono malo cudno na nekim bmw, u tanku iznad 20l goriva.

Ako ti egr ne radi nemozes pokrenuti regeraciju npr.

Ma izbit dpf van, ugasiti njega i chip gore.

Znaci dodao si gorivo u visokim okretajima tako da smjesa bude jos bogatija od idealne. To je skidanje snage,a ne povecanje. Znaci graf za benzin, najveca snaga se dobije kod afr 12.5:1 do 13.3:1 A ti u okretajima stavio blizu 11 sto znaci nuzno gubitak snage od cca 4-5% od optimalne smijese.

A gorivo kontrolira nesto drugo osim ecu-a? A kako je dobivena snaga? Pogotovo u visokim okrtajima gdje sada auto prebogat i zbog smjese ima manje snage.

Kada motor pocne cvikati onda vruc nece verglati. Ako se ohladi normalno vergla.

Meni 15 radi dobro, ali ne ovi s njuskala. I radi s upaljenim netom.

Ma samo dobri logovi i tocno ce se vidjeti sto se dogada. Glupo je sve menjati bezveze. Da si blize, to bi ti u 1h rijesio.

pa prvo ti treba logirati protok, rpm, tlak. Onda dalje.

Napravis jedan pravi log i odma ces vidjeti gdje je problem.

Ako mozes voziti s MBC onda ti mapa kurca ne valja. btw aku i kablovi sigurno nemaju veze, ja bi prvo krenuo od stock mape. btw2, neznam ako na dyno ispisu je stvarno lambda, ako je onda imas ozbiljne probleme.

Bilo koji varioc.

Vecina malo novijih auti ima radilicu u debalansu. I to je dobra stvar. Nazalost balansiranjem takve radilice se dobije kistra puna puknutih djelova.

Ima bas topic o tome http://www.myhraweb.com/showthread.php?51897-Idelna-karakteristika-idealnog-myhraweb-motora vecina je bila bas za suprotno.

Samo pazi s uljenjem ako imas maf senzor, znaci biti skup popravak . Ili dobar potidaj da se prede na speed density .

ND4SPD Pa gledaj mapu, nije isto na 1.45 bar-a i 2. Nemoze taj turbo dati sve konje na 1.45bar boosta.

Nije arf za ribanje i to? Tebi treba nesto najobicnije za pranje suda za odmascivanje.

Pril i to.

Ako pogledas turbinsku mapu vidis da je to zapravo limit turba.

Zovi Dimitrijevica, skoro sve generacije haldexa raskopao a i ima djelova.

Pa sto se tice haldexa, puno je cesci na VAG koncernu nego na opelu.

Dobro jel mozes reci kolko taj caddy ima momenta nakon sto si ga izmjerio?

Pa ljepo ti pise u tom pdf-u, ako krivo podesis calibraciju da ce krivo izmjeriti moment. I ti tocno to napravio.