Mario_S3

2 t.m.> tako i radim, ručno, uvijek ispadne dobro jedino sam mislio onda olakšat si posao pa da ne vrtim rukom ko idiot nego da to radi stroj umjesto mene..al sad vidim da je to bome skupa igra .. da mi je cijeli auto u kurcu, odnio bi Brbi al meni uvijek treba ili hauba ili neš što mogu i sam doma napraviti, naravno ako je samo površinski po bezbojnom, ak je teže onda najbolje izgleda pravac Brba BTW, poliram haubu sa ovim gore sonaxom jedno 2x godišnje, jel može otić lak od toga ? Poliram sa onom nigrin vatom koja mi se do sad pokazala kao najbolja za poliranje, nanesem prvo polir pastu sa spužvom po cijeloj površini, pustim da se osuši i onda poliram sa vatom, jel to ok postupak ili sa ovom polir pastom treba polirati na mokro ? Ovako kako sam ja polirao ispadne super, sve se sjaji nakon toga i nema više površinskih crtica od spužve i ostalih sitnica koje sjebu bezbojni. A auto perem uvijek sa Armor All šamponom (wash + wax), auto se bar 3x više sjaji nego kad ga operem u praoni na ručno.

Jel ima u Bauhausu za kupit profi polirka ? Koliko to dođe ? Da vidim jel se isplati uopće

Budući svako malo nekaj poliram jer ili sam zakačim sa jaknom ili ciferšlusom po laku (pa se to vidi u garaži na svijetlu a mene to živcira) ili pak neko drugi opali sa vratima pa je malo teže skidat (ali ide) pa sam odlučio da si kupim pravu mašinu za to. Imam ono smeće iz Metroa kaj se drži sa 2 ruke i ima dolje onu veliku ploču, uglavnom koma, prevelika je ploča i nemre se s tim niš raditi kako treba. Pa sam stoga mislio kupiti brusilicu i nastavak za poliranje. E sad: 1. na što treba pripaziti, kakva brusilica treba biti i kakav nastavak za brusilicu ? 2. Kako polirati, na koliko okretaja, da li treba pristiskati ili lagano prelaziti ? (pretpostavljam isto kao da se ručno radi, ovisno o ogrebotini) 3. Da li je bolje nanijeti polir pastu ručno ili strojno ? (ručno fakat nije problem, gotovo za par minuta) Poliram uvijek sa ovim preparatom: http://www.sonax.com/sonax-e/katalog_product.php?show_cat=6&show_product=207100 Koja je razlika između 2 i 3 ? 3 je za finije ?

Ma naši deru da to nije normalno ! Ako se kupi guma u SLO, uveze legalno u HR i plati sva davanja ispadne guma opet jeftinija nego u HR a di je još porez koji dobiš nazad kod njih

Pa dobro 800kn nije puno ako je svakih 100kkm(al to je cijena koju ti imaš a običan čovjek koji dođu u autocommerce ima šta za plaćat)

Evo da se javio netko tko stvarno kuži u tematiku kad sam ja već totalni neznanica Meni je samo žao alfista kojia moraju davat toliko novce na svječice, niš drugo ..

Nijedna alfa ne ide s mjesta, ako i ide (GTA) onda troši ko da ima duplo više konja i kubika :notworthy::notworthy: .. Držte se vi dizela, to je jedino kaj u Alfi/Fiatu znaju dobro napraviti (ah pardon, pravi istinski Alfist rađe vozi mrtvilo od njihovih benzinaca koji troše ko 430 Scuderia, nego da kupi alfu dizel jer to je svetogrđe) BTW dovoljno se razumijem da su dvije sviječice po cilindru totalna idiotarija i uzimanje para kupcima na servisima. Ne vidim da iti jedan tunirani auto tipa Skyline sa 1000ks, Supra sa 1000ks i ostali auto sa pun k konja imaju problema s tim jer imaju samo jednu svječicu po cilindru...

Ako je to tako revolucionarni izum poboljšanja smjese, zašto auto i dalje puno troši a još kaj je najgore niti ne ide s mjesta, čak ni u novijim varijantama u 147 sa 150 KS taj motor neman nikakvih pozitivnih strana? Da je to tako super onda bi to i drugi proizvođaći prakticirali. Ali to i sami znate samo branite Alfine inženjere . I još jedna stvar, Alfini kupci nisu tajkuni, i mislim da im nije svejedno kad trebaju na servisu dat za svječice kao da voze Corvettu Pa kolko onda svječica ima 3.2 V6 ? 12 ? Pa to je onda trošak mijenjanja ko da voziš 760iL

Uglavnom svi motori koji kurca ne idu imaju 2 svječice po cilindru

Najgluplji izum u povijesti (twin spark)

Već sam pisao tu sve kaj treba gledati, ne da mi se opet pisati, search

Ne možeš samo tako ištekati Unichip, treba ti bridge plug Unichip zna otić ako napon na autu bude preko 16V, to se desi ako ideš paliti auto sa starterom, možda ti je to otišlo. To Dastek prizna pod garanciju (barem je tako meni bilo)

Klošar je doktorirao kretanje sa DSGom i zaključio je da je najbolje krenuti sa 2500 al puni gas jer onda DSG prešalta na 7000rpm ako ide bez proklizavanja onda šalta na 6500 mislim, uglavnom brže je uz proklizavanje

Novi S3 stronic kreće na 3600, tak sam i ja stavio i vidi vraga fakat krene jebeno http://www.youtube.com/watch?v=jz_WN0RZXy0 samo što ovo nije pravi LC gdje dobiješ boost na mjestu (ili je ? ) tak da bi ja mogao čak i na manje staviti

Na 4x4 ?? Pa na 1500 mi turbina ne druka ni pol bara valjda

Hehe ma našlo bi ih se, ne brini, al ti bi na 1000m, no nakon usisa i sa ovim uređajem mislim da bi auto mogao vozit 12.5 svaki dan tak da se mogu stat sa 99% ljudi (stanem se ja sa bilokim, boli me k ak spušim, ne patim od toga :lol:) Jesam, 101%, oduševljen sam što komp ne javlja nikakve greške, očekivao sam da bude nekaj sralo al ne sere uopće. Auto kreće stvarno jebeno, na samo 3600 čak provrti prednje a turaža ne padne ni 200 okretaja tak da nemrem ne biti zadovoljan Napravit ću filmić čim će biti prilike

Nisam još isprobao, moram negdje otić na cestu di mogu šaltat i mijenjat sa laptopom parametre da vidim na koliko ms mi treba isključit paljenje...ili povest nekog samnom da mijenja parametre umjesto mene ..sad je na 350ms po defaultu, budem vidio jel će to biti ok, ako ne onda ću smanjiti Što se tiče launcha, radi besprijekorno ..sad je na 3600 pa ću vidjet s vremenom da li će to biti dosta za sve gradske podloge, za SR grubi asfalt neće, to ću morati tamo isprobavati, u gradu je ovo sasvim dovoljno da krene ko iz puške sa 0% zagušivanja

Evo složen wot box, stavljen je senzor na tu žicu od tempomata i sad sve radi kako treba ! Stvarno super stvar, ni ne znaš da to imaš u autu a kad ti zatreba uključi se normalnim postupkom kuplung pa gas do poda ili pak ne pupštaš gas prilikom šaltanja

Nije još složena žica za kuplung tak da ne znam, u ponedjeljak ujutro ću složiti to pa javim !

2 fokusicar > 2 TT> naravno

e da btw, ovi dečki iz helpdeska odgovaraju u sekundi i kuže se u sve, zna GTI i njegove žice napamet (možda ga ima), to je neki FERovac gore koji programira uređaje za kompjuterom, zna unutar pol minute odgovorit na bilo koje pitanje :notworthy::notworthy::lol:

Skužio u čem je problem nakon kontaktiranja s njima i sa Žacom, žicu za kuplung treba spojiti na senzor za cruise control a ne za starter (ja moram stisnut kuplung da bi upalio auto) jer mi je na tome spojen i alarm za daljinsko paljenje pa to radi smetnje u cijelom sistemu ! Zato skače voltaža na sve strane. i treba bit 5V kad je gore a 0 kad je dolje, meni ovo gore ide na sve strane ..dakle nazad na korigiranje žica .. izgleda da je ovaj novi firmware profinjeniji a onaj je hvatao sve pa zato i je radio launch control ali je i palio blokade tokom vožnje.

Sve je ok sa katom

Danas stavio novi firmware na WOT box. Auto ne radi nikakve probleme, ne šteka, dakle sve isto kao prije. WOT box pokazuje svojom lampicom da radi kako treba kad se pritisne puni kuplung i onda puni gas (blinka), čak preko softwarea čita točne okretaje, sve ok, ALI u stvarnosti ne radi uopće lol. Dakle ne locka okretaje. Poludit ću haha. Sad sam poslao gore upit pa da vidim, možda sam nekaj krivo postavio u parametrima. Al pozitivno je da autu nije niš, dakle sve je bilo do uređaja, sve radi uglađeno kao i prije. Ono što sam skužio je da pun gas registrira sowtare i sam uređaj(lampica počne blinkati) kao pun gas, puni kuplung lampica također registrira ali sowtware ne, piše fino da je na 0V ali ne registrira to kao puni kuplung. Dakle do toga je 99% . Sreća ima tamo neki advanced mod pod šifrom pa se valjda može to tam uštekat kao opcija da je na 0V kuplung na down. Čak i točno precizno vidi okretaje auta, dakle i to radi kako treba, znači izgleda da ne kuži software do je kuplung na podu iako očitava OV kad je dolje a 3V kad je gore. Lud jebe zbunjenog ..

Znači misliš da je možda do neadekvatnih žica ? Al opet napominjem da motor radi savršeno i bez greški dok auto nije u punom gasu, dakle vrlo vjerojatno da nije do svječica nego stvarno do tog uređaja. Damn, nikad niš nemre bit kak treba