mr_G

prvo išli sa niskom cijenom da se ljudi navuku, sad vide da je odlično pa digli dečki cijenu! :doh:

Subaru! :notworthy: I koji još auto?

Ostalo laprdanje, jadajadajada, neću komentirati... No helou, koliko ljudi na planetu ima privilegiju zatvorene grijane garaže?! :doh: I molim te nabroji mi aute i stavi linkove na dokaz koji imaju neutral safety switch (i to ne na foru da moraš stisnuti kuplung prije paljenja, jer helou, oće mali mujo stisnuti kuplung kad mu ja daljinski kažem da upali auto) a da nisu smg, tiptronic, dsg, automatik i slične izvedenice automatskog ili poluatomatskog menjača... I naravno izbaciti ćemo i motocikle iz ovoga... Ajde molim te.. Nabroji mi iste... :thumbsup:

Nemojte čupavog zajebavati... Iako jeste logično pošto 2 idu gore 2 dolje, da bi se njihovo pumpanje trebalo poništiti. No to nije istina jer svijet nije idealan, zrak ima prepreke na putu, ulje ometa strujanje zraka, itd...

Kova ti stvari možda znaš u teoriji... Ali neznaš u praksi... ja se skoro svaki dan susrećem sa stvarnim autima i valjda vidim šta ima ili nema... Jedno je RAČUNANJE STUPNJA PRIJENOSA iz brzine i broja okretaja dok se auto vozi, to ima svaki moderniji auto ako ima boost kontrolu po brzinama, no apsolutno JE NEŠTO DRUGO FIZIČKI SENZOR NA ŠALTALICI da zna u kojoj brzini je ručica mjenjača na mjestu! To možeš na brojati na prste jedne ruke aute koji to imaju serijski... Naravno manualci.. Automatik to svaki ima.. Pitaj Dominika koliko košta takav senzor (motorsport) da mu na instrument tabli i logu piše koja je brzina (a da se ne računa kao kod vemsa)... I sad se ti proseri opet kako ja nemam poma... Zac i Lac i Ivan, i Mario, svi su oni glupi jer se jebu po 2 sata da namontiraju i testiraju ler senzor kad to svaki auto ima serijski ne... :huh: Kova, neću biti prost... Stvarno mi ideš na... nešto.. :notworthy::notworthy:

Kova prepre naporan si.... Da je trivijalno postajalo bi.. Očito nije... Koliko ja znam niti jedan auto sa manualnim mjenjačem nema senzor lera tvornički, a bez toga iss bog neće ići paliti auto na daljinski da je preko android a ne canbusa... Znači nemaš osnovne preduvjete za to... Znači nemoj se dalje sramotiti i srati... Lijepo ti je C2 napisao...

zato što ne vidi ništa kroz staklo.. :rofl:

blok je vani, otvoren... Uzmi biaks i deri... A za onaj završni polirani rub uzmeš rotirajući šmirgl papir za biajks... Nađemo se, odemo do bauhausa i pokažem ti što sve trebaš.... 3 sata posla i imaš rupe ko na prvoj slici..

Samo ti uživaj u sjedalima od 30s i svako jutro struži led sa šajbi... Ja svako jutro sjednem u relativno hladna sjedala (štaš kad nije moderan auto pa nema grijače), ali zato ja odmah vozim, nakon što brisačima skinem nakupine snijega sa stakala, dok svi moji susjedi 15 minuta se smrzavaju i stružu led sa šajbi... :thumbsup: Toliko o nepotrebi... Nije canbus ftp ili telnet protokol da je trivijalna stvar... Je, trivijalna je kad ju netko napravi. Do tada će i dalje biti star trek enterprajz... A te sve razne blokade paljenja i štef zna zaobići i svejedno mazne auto... Bemti blokade.. :drink: A staviš u auto zadnje kinesko smeće od alarma, i gle čuda nitko ga neće ukrasti.. :huh: Dakle potreba itekako postoji, no kako kažeš 150Kn.. Misliš da će ikoja automobilistička tvrtka, prodavati tako nešto ekskluzivno za 150kn? Naravno da neće. A opet tako nešto trivijalno kako ti kažeš ne mogu naplatiti 34000kn koliko koštaju gluposti po "modernim" autima... Zato oni lijepo stave vidi ovo, komadinu hardwarea, vebasto, koji ima 20kg i koji se onda može naplatiti kao suho zlato po kg mase, a ne tamo neka trivijalna stvar... :rofl:

ne možeš uspoređivati skuter sa autom.... Senzor lera i kod ključ je jebada za riješiti... Možeš napraviti za sat vremena, a može se odužiti i 4 puta reklamirati... Kompliciranije je rastaviti konzolu na autu nego na motoru.... A nedaj bože da ima nestandardne ključeve... E onda kemija počinje... I ja i dalje od Kove nisam dobio link i sliku na alarm koji preko CANBUS-a pali auto... Eto i dalje čekam.. :drink: I GSM-SMS alarm, vjerovao ili ne je nastao u mojoj radionici među prvima u svijetu, ako ne i prvi... A imam čak i papir o patentu koji dokazuje inovaciju u jednoj funkciji koju sam se potrudio patentirati... BTW, evo tko hoće ugrađivati moje alarme za 800kn ma za 1000kn i garantirati ugradnju, ja sam uvijek za! I svima ćemo na myhraweb staviti moje alarme sa paljenjem za 2000kn... Ajde jel može tako... I još mogu platiti na više rata... Jel može tako? Da riješimo dilemu oko cijene ugradnje...

Ja pomislio da se Kova popravio kad ono drek... A svi su ti rekli i Hic, i Josey... No ti si najpametniji.. Samo ću te jedno pitati. Jel imaš daljinsko paljenje na autu? Čekaj da odgovorim.... NE! :lol:

To sam mu i ja rekao za bijakse.. Nego, iberlauf se na takvim turbo motorima nikada ne spaja u usis...

Nema poklopca? Moja zadnja?! :huh: Aj kent bilivit... Mora da je samo na putu za doma, pa dok ponovno sjedne za komp... :rofl: 2axell: De mi reci jel ima tu šta kod tebe ono što mi neuki balkanci nismo vidjeli? Nepodjebavam, nego me zaista zanima. Možda su se pojavili neki alarmi u bijelom svijetu koji se i spajaju na canbus i nešto pale preko istog.. Ajde raspiši se, što se kod tebe, tj tvoji mehaničari ugrađuju za 3 sata i u koje aute.. kvotam sam sebe ali tek sad skužio... LOL! :lol: SMSCommander ST Edition (Star Trek).. :lol: Nije Sport Turbo.. :lol:

Kova canbus i to što ti pričaš sa trenutnim stanjem tržišta je na nivou star trek enterprise... Znači SF... OK? I daj nemoj se više sramotiti jer ako netko bude čitao od ovih koji to ekšuli svaki dan ugrađuju, ispasti ćeš dume... :lol: Jednog dana kad ja realiziram CANBUS algoritam u svom alarmu, onda će tvoja priča i SF, postati realnost, kad bude SMSCommander star trek edition... :rofl: Znači, imao, gledao, držao u ruci, mazio, kako to kaže Hiconja, i metinu canbus bez paljenja, i canbus module koji samo očitavaju neka stanja, ali ništa ne piše po canbus. Znači NEMA! Jer kineski auti nemaju canbus, a ameri nemogu dovoljno platiti čovjeka koji će visiti ispred ekrana 20 dana i gledati u matrix i onda reći, vidiš tu se pali auto, tu se čita kod ključ, tu se čita ručna, itd... Nema, simpl es det! Evo a sad bih mogao dobiti auto na korištenje sa canbusom pa ćemo malo gledati matrix... :lol:

da, pričamo o proximity ključevima... S druge strane, tvoji mehaničari ne moraju spajati detekciju rada motora, niti ler senzor, jer su većinom auti sa automatskim mjenjačima... A neš ti nauke spojiti ign, ign1, eventualno ign3 i start... Jedino problemičić može biti zaobići kod ključ... No staviti ler senzor bilo magnetni ili optički, izgubiš barem 2 sata. I još spojiti detekciju rada motora ako mora biti pouzdanije od pada napona... 3 sata, no vej hoze... kao što rekoh, ja sam izmislio auto alarme, doslovno, stoga đabe se trudite mene nešto naučiti u tome području..

Ajde mi sad nađi JEDAN, ali ono JEDAN, alarm sa CANBUSom, aftermarket a da ekšuli može upaliti auto preko CANBUSa... Kova, puno gnojiš, no neznaš sve... I ako ekšuli nisi spojio alarm, upalio auto udaljeno, onda neznaš o čemu se radi.. Zaista... No pod alarm ne mislim tvornički alarm za tvoj auto koji se spoji na CANBUS i radi.. Ako postoji takav alarm sa paljenjem, no moguće da postoji, jer u švedskoj su zime duge.. S druge strane, nešto se pričalo da će u EU zabraniti daljinsko paljenje motora sve skupa zbog zagađenja. Tako da je moguće i to jedan od razloga zašto se to nije razvijalo... Drugi razlog je naravno sigurnost...

Nije problem upaliti kadeta ili staru vectru, ali upaliti neki noviji auto, a da ne pričam o autima bez klasičnog ključa? JEBENA ZNANOST! Dok ja ne razvijem CANBUS algoritam za svoje alarme. Onda će paljenje biti tako da spojiš 2 žice na CANBUS... :rofl:

Žac uz moju pomoć... I znam da poslije svi njega kopiraju... :rofl:

1) ako mu ne paše nek nađe drugog čovjeka (ja ga neznam). 2) ja to ne ugrađujem, jer da ih ugrađujem, možda bih sad vozio bimera od 60.000EU ali kao što vidiš ne vozim. Ja ugradnju i odgovornost prepustim pravnim osobama...

Kod paljenja auta NEMA norme... Onaj tko ugrađuje često nove aute, već otprilike zna da recimo na novom bimeru treba napravit to i to i da mu za to treba 16 sati i onda će odmah reći 1000kn više, što nije problem platiti nekome tko je kupio bimera za 60.000EU... Pogotovo ako mu je bitno da taj posao bude odrađen profesionalno, i ako zna da upaliti novog bimera mogu možda 2 čovjeka u HR (jedan od njih je Žac tnt a drugog ja nepoznam)...

Za paljenje ako sve prođe glatko treba barem 8 sati... Neki stariji auto će se napraviti i brže... No upaliti auto koji nema klasični ključ nego laserske pizdarije, startstop gumbe, bilo kartice ili one infracrvene kao na mečki, e tu počinje čarobiranje, i znam da žac potroši po 2-3 dana da tako nešto upali... znači ja bi to radio cijeli tjedan.. :lol: Nego sad je pitanje koliko se taj sat naplaćuje.. No ono što nitko ovdje nije spomenuo je što ako je elektronika drek kao nekih marki koje nećemo spominjati, pa recimo CAN procesor krepa, a nova elektronika košta 9000kn... Tko će to platiti? Vlasnik auta ili onaj tko ugrađuje alarm? Nemora biti da je onaj tko ugrađuje išta sjebao, ali recimo da se dogodi... Bilo samo od sebe, ili krivicom majstora.... Što onda... Jel i onda onih 180kn/sat dovoljno da pokrije štetu? Ili se nešto sa tim autom dogodi kao posljedica paljenja... Što onda? Tko pokriva štetu? Da ne kažem da od tih 200kn, preko 80kn ide državi, ako je sve legalno... I šta ćeš sad komentirati.. Da se razumijemo, to je sve preskupo, za naš standard, i ako možeš i znaš napravi sam, pogotovo ako se radi o starijem autu..

Potpis na ovo. No ja nebi rekao samo mozak odnosno znanje, nego i veliiiiiiko iskustvo, jer ponavljanje je majka znanja... Recimo meni koji sam izmislio alarme doslovce, treba za isti posao kao neznam Žacu (TNT) recimo 3-4 puta (PUTA) više vremena... A ako mu sve prođe bez problema, onda i više puta mi treba više vremena.. Praksa čini čuda... Opet, ponavljanje je majka znanja... Prvi puta kad sam skidao getribu, skidao sam ju 5-6 sati i još ju nisam uspio sam skinuti (trebao pomoć)... Drugi, treći puta (više niti ne brojim :lol:) uglavnom zadnji puta sam getribu potpuno sam, skinuo za manje od 2 sata, s tim da skinuti getribu kod mene ne znači samo to. Nego, skinuti hladnjak, rastaviti pola usisa, glavčine, poluosovine, 2 nosača, pola usisa na motoru, sve unutar 2 sata sa jednom krokodilkom i nekoliko klocni bez prave auto dizalice... Koliko onda treba nekome tko to radi svaki dan? Pola sata za skinuti getribu, 2 sata za ubaciti šperu, i 1 sat za vratiti getribu... Dobra satnica... Šta ne? Sorry na OT.

Uzmi da kineski alarm sa paljenjem košta 300kn, do najskupljeg advance negdje ispod 1000kn... A paljenje sa ugradnjom, računom, itd, ne možeš dobiti ispod 2900kn sa svim mogućim popustima.. Koliko je cijena ugradnje? 800kn ako ima i zaobilazak kod ključa, senzor lera, kompletan alarm i paljenje je đabe... Lac hoćeš ugrađivati i moje alarme? Sa markom iz markomi sam dobar i nije mi baš odavao dojam da radi tako jeftino... No opet dojam nije sve u životu.. Isto tako to što si pročitao je cijena ugradnje... Znači 1000kn + cijena alarma...

OK. Misterij riješen.. crankcase ventilation... Jer inače ventilation mora ići kroz radilicu gdje je ulje, a tu su pregrade i neće ići... Mislim da guseni blokovi nema kao taj aluminijski zatvorene cilindre jedan od drugog, pa u tome vjerovatno leži fora... Moram baš pogledati onaj svoj rezerni blok u šupi kako je to izvedeno... Mišure bijaks i udri.

Oni su isto ex kbz, a svi oni imaju slične cjenike... Pomiri se sa tim... Nitko se neće jebati sa ugradnjom paljenja bez barem 200EU...