mr_G

nema veze koliko je to vremenski. Ono što je bitno, zašto je fire ovo pokrenuo je odstupanje iskre u stupnjevima.. A tu je onda veeeeliko odstupanje!

nema, jer mu trebaju proći barem dva zuba konstantne acceleracije ili decelarcije da on to može proračunati... Plus šetanje brzine nakon ekspanzije svakog cilindra... Doslovce programeri moraju čarobirati da bude točno u normalnijim okvirima...

onda nije standard... Jer ja sam pomislio na auto, pa sam probao zavrnutii i čorak... Deblji je... Bicikli imaju isto kao i auti..

Trebao bih provjeriti koliki mi je bazni tlak goriva (i onaj u leru). Pa ako netko ima manometar da dođem do njega da spojimo i vidimo... Dosjed za manometar izgleda kao onaj za pumpanje guma, ali je rupa malo većeg promjera (i navoj) nego onaj na gumama... neznam jel to standard za opel ili za sve benzinske motore? :blink:

Dobro 2. u 180 stupnjeva je jedan...

jel zbog gubitaka (usporivača) kroz krug, jer samo dio kruga se ubrzava a ostalo usporava? Iako je težak zamašnjak očito postoje oscilacije u brzini vrtnje... :huh:

ja sam strujić... Ne motorčić... Znači u jednom krugu radilice imaš samo jedan takt-cilindar koji ubrzava na 4 cilindričnom motoru...

period ubrzanja je 360 stupnjeva... :huh:

kašnjenje (dužina) samog zuba? :huh:

Ja na to nebi niti palio a kamoli vozio turbo motor od 8000EU... :doh:

zbog zime možda? Zato što više ima "hladnih" starteva? :huh:

to je to uglavnom..

:doh::drink:

:notworthy::rofl:

full sintetika je na bazi estera i nema minerala i ne smije se miješati sa ostalim uljima... 5w i 10w možeš slobodno mješati jer imaju minerale... 5w40 je gušće ljeti od 5w30, gdje je 30 za hladnije sjevernije zemlje, ne za mediteran... 0w30 i 5w30 kao što rekoh nemaju veze jedno sa drugim jer su potpuno na različitim bazama...

5w40 nije full sintetika... to je isti kurac kao i 10w40 samo kao malo više sintetike ima... full sintetika ti je nešto drugo obično 0w40 ili 10w60, itd..

jel to ulje slučajno on drži kod sebe, dok 10w40 nema? btw 5w40 ti je u prosjeku 50% skuplje..

dada. Na to sam mislio... Znači iberlauf zatvaraš sa vakuum pumpom... OCC motor već ima serijski (obično u ventil deklu) i ti odma samo izvlačiš zrak iz OCC-a... No reci mi kakva vakuum pumpa mora biti? Što si koristio?

ovo dvoje ti je kontradiktorno... Razmisli zašto... Ako ideš na debeli odušak, onda ne možeš na njega nabiti pumpu jer nema smisla (raditi ćeš vakuum na atmosferi :huh:)... A ako ideš na vakuum pumpu onda ti ostaje serijski OCC i serijski odušak koji nabiješ na pumpu i moliš issa daima dovoljan protok zraka da kroz nju prođe 70ks ispuha van.. :rofl:

Imaš situaciju kao kod mene... Slini na karter i nemožeš ga zabrtiviti da si iss krist.. Ja sam jako smanjio to slinjenje povećavanje promjera oduška, no niti to još nije dovoljno da motor dolje bude potpuno suh... Znači zato se rade vakuum pumpe ili iberlauf fi 30... :lol: Ita šema sa spajanjem na usis ti je totalno debilna... Turbo motor u vakuumu neće raditi neki preveliki propuh u karteru, no s druge strane, raditi će ogroman propuh u boostu, kako kaže hic, a tada ti usis neće raditi vakuum u karteru da izvuče taj tlak.. Generalno mi se sviđa ideja koju misli napraviti tcode, i ako mu uspije i ja ću istu stvar raditi... No moje pitanje je, kakva to pumpa treba biti. Jer obična vakuum pumpa mislim da neće biti dobra... Tebi treba protok a ne tlak... Dalje, sjebati će ju uljne pare... Itd... :drink: :notworthy: Ovo je jebeni odgovor od tebe hic koji kaže sve! :thumbsup:

Nadoplate za serijski modul daljinskog paljenja je ono preskup... A na A8 modelu od 1 000 000kn (doslovno!) znas koliko kosta dodatak toga? 25 000!!! VW Touareg Grijanje i provjetravanje vozila u mirovanju - sa daljinskim upravljanjem -spremnik za gorivo kapaciteta 100L Kn 11.516,69 bmw 3 kosta 1800 € Zašto ne rade baš najbolje? I koji su to razlozi?

Gle ne mora biti.. Znaš kako auti to riješe koji imaju start-stop i manualca? Senzor pritusnutog kuplunga košta 10kn i ima skoro svaki auto... Senzor neutrala s druge strane je vrlo triki i ako nemaš točno rupu sa navojem na getribi gdje će isti ići je vrlo triki... Sve druge vrste senzora neutrala po ručicama i sajlama nisu niti jeftini niti 100% sigurni... S druge strane IF kuplung_stisnut THEN GOTO daljinsko_paljenje košta 10kn... IF neutral_gear THEN GOTO daljinsko_paljenje jako puno košta i nije 100% sigurno.. Kužiš.. Zato bih ja volio vidjeti svojim očima taj senzor na točno tom renolu, spojiti instrument i uvjeriti se da isti reagira na netural, jer kako sam rekao JA TAJ SENZOR NISAM VIDIO JOŠ NITI NA JEDNOM AUTU (osim automatici i poluautomatici) a sudjelovao sam na ugradnji dvjestotinjak auta što od jeftinih kanti do višemilijunskih automobila...

Gdje imaju senzor? U getribi? Jer svaka getriba ima senzor rikverca. Neke poput F28 imaju i senzor prve brzine (boost manji u prvoj), no ja moram priznati nigdje nisam vidio da ima i senzor neutrala (osim motori, automatici, i par modela auta)... Koji to točno renoli imaju? Imaš shemu tog senzora? Jer ovo je vrlo interesantna informacija... BTW, za Kovu. Uz svaki ekskluzivniji audi, možeš naručiti modul daljinskog paljenja, no isti košta od 8 do 15 tisuća kuna nadoplate... To si niti najbogatiji neće priuštiti, a možda niti neznaju što je to...

e tu se varaš... A ostalo neću komentirat... :doh:

Nisam... Ajde, koji još? Ako i ovaj ima, jer ja to nisam vidio... :drink: S2000? Možda?