mr_G

Ovo je klimatronic.. Dakle sve je moguće..

Ili staviš klimatronic...

A ako stisneš više od pola gasa? Jel onda vrti na drive preko 3500? Kao što rekoh sve radi štednje i rasporeda momente krivulje kroz okretaje... Jednostavno nemaš potrebe ići preko toga ako nećeš max ubrzanje, pogotovo ako se radi o nekom većem motoru, a pretpostavljam da se radi o većem motoru dok ima automatsku getribu...

To je zbog štednje i pozicije gasa... Evo umjesto da držiš neznam 20% gasa, stisni na ubrzanju 40% gasa u D pa vidi dokle će ga onda vrtiti...

6stranica bedastoća i bapske priče i vama dvojici smetaju moje dvije rečenice? :huh: :lol: edit: ispravak tri rečenice gdje se nigdje ne spominje moj auto, nego moj način vožnje.. Pusa..

Prva pametna od tebe pogotovo za nas antitalente vozačke.. I šta je tu problem? Pa i ja vozim 60-70 u 6-toj.. :huh:

IMHO za 340KS previše para...

Ako je njemu dostupan lim za 0 kn, i ima tig, i malo truda i napravi tako nešto? O čemu pričamo? O ECE-R14 normi? who fucking cares... A zavarivanje aluminija su meni htjeli naplatiti pola metra 1000kn... Ja sam to platio kod pravog čovjeka 150kn...

Joj dominik ti i cijena... Cijena neki pokazatelj nečega?! :huh: Ili cijena govori samo koliko je neko nabio maržu i porez na budale?

As I sad...

ako čovjek ima radnju, i to napravi za 50kn, a sic kupi za 1000kn, mislim da nemamo o čemu pričati..

Mene zanima kako si tako ravno napravio taj okvir...

hoće mi netko objasniti kako ta getriba radi? Slična je i ova getrag 282 kod mene sa 6 brzina... Isto ima ulazno vratilo i 2 vratila oko spojničke... I samo na jedno vratilo je spojen diff... :huh:

Navodno OMV ili koji već to stavlja u svoj rezervar... INA ne... I samo ako točiš na INA pumpama, možeš staviti pola bočice na rezervar...

Većinom od prve već bude gore na drugoj... :lol:

Identični su...

Onda ćemo naručiti pa podijeliti.. :lol:

200EU sinkron duge?! :doh:

Neki link? Koliko je to? :huh:

Problem je što nemoš kupiti sinkron druge... Jednostavno više ih ne proizvode...

Ajde daj meni... Moja satnica je jeftinija...

Za kovu razmišljanje. Uopće nemaš amortizer. Samo oprugu koja ima štelanje preloada i visine... Hoćeš li moći regulirati tvrdoću udarca na rupama? Kako će se auto ponašati nakon rupe? A sad stavimo amortizer na to sve. Kako se sada auto ponaša nakon rupe? Kova ako si polagao fiziku davno je to bilo, jer ja se točno sjećam simulacije rada ovjesa na matlabu... Na prvoj godini FERa ako se dobro sjećam..

Ne baš, jer manji hod ista sila... Lijepo je risbo napisao, a tako je i fire tvrdio... veći preload jači bump i rebound... I bez amortizera... Amortizer smiruje oscilacije drugog i višeg reda... A opruga radi prvi red... Eto, to je moje amatersko viđenje fizike, jer sam na faksu platio da prođem... :drink:

E ovo je vrlo logično... Ali ti sad meni reci kako se preloada opruga na onim kineskim gevindama? Našao, hvala..

meni ta teorija smrdi... :doh: