mr_G

ako felga ne skače na stroju, a teško da bi ti 2 kompleta felgi bilo sjeb, nemaš šta razmišljati nego kupi nove diskove... Pa bar su za taj auto diskovi kikiriki...

ma mijenjaj diskove.... I glupo pitanje, felge prstenovi sve naliježe uredu? Dovoljno stegnuo šarafe felgi? Jesi provjerio nosače motora?

Meni C2 trese od 70 do 75km/h... Nigdje dalje... :lol:

ja bi krenuo od felgi, guma, diskova pa onda dalje... Koliko sam ja manžeta potrgao u godinu dana... :lol: Pa još uvijek se voze iste poluosovine...

diskovi imaju masu i njihov debalans naravno da će se osjetiti u svakom trenutku na volanu kočio ti ili ne...

ako ideš za time da želiš oboriti šparne rekorde, onda ćeš bez beda nadmašiti tempomat....

Upravo sam to htio napisati... Čovjek može potrošiti manje od tempomata, a može potrošiti i više... 5.5l/100km prosjek rezervar SB-ZD kombinirano autoput stara cesta u C2 to tempomat ne može nadmašiti...

kad si taj (moj bivši) motor stalno držao na 7000rpm... :rofl:

Ja znam da manji overlap smanjuje dinamički moment i ta metoda se koristi kod turbo motora zakretanjem remenica bregastih da se smanji overlap, i ujedno smanji utjecaj backpressurea...

Veći overlap veća dinamička kompresija sa okretajima naravno...

195/50-R15 ti je najjeftinija...

kad vidim da sve ima za tu hondu. Jel ima za tu istu hondu hladnjak ulja koji se hladi vodom, a ne zrakom? Znači sendvić između filtera i pumpe, na kojeg dovedeš vodu?

Ako nitriraš radilicu onda se treba radilica malo više obrusiti, sad dal jednu stotu ili manje neznam, ali se mora pobrusiti više, inače ti sa slojem koji se nanese neće odgovarati ležajevi... Ja sam svoju nitrirao iako nije bilo potrebno... Alfa kaže da bez toga neće sastavljati motor npr...

Dobro može i F18..

Naprotiv imaš dužu 5-tu, pogotovo ako uzmeš F17WR. Onda imaš 5-tu do 300...

Pa kažem ti da uzmeš F17. Jer bi trebala pasati na isto mjesto gdje je i F20... Samo što je novija i ne zapinje...

Stavi F17 ili ako ti se da zaje F23... Daleko bolje jače i modernije getribe sa boljim sinkronima...

nije i nikad neće biti isto... Uzmi u ruku vanjski WG pa će ti biti jasno zašto.. Da je daleko jednostavnije gore staviti interni WG, jeste. Da je bolje, nije...

Neznam kako ti je uopće palo na pamet da na GT3076R ideš staviti interni WG... Mi svi stavljamo vanjske WG jer su baš cool i izgledaju opasno, i jer imamo brdo dodatnih cijevi i komplikacija već oko toliko komplikacija sa cijevima na turbu... Znači puno je bolja kombinacija sa manji kučištem i većim vanjskim WG..

Auto ti previše stoji pa se akumulator naljutio..

topla top

Stavi 2-3 paralelno otpornika...

E svaka čast Peras, pa ti si uvalio transfer sa miceka..

voze se getribe i sa pola zuba gdje fali... Tako da je ovo ništa... :lol:

Bila je duplo od onoga što nudiš...