Bubi

Čisto iz znatiželje me zanima da li je netko to radio? Mijenja li se samo ona "pločica" s komandama u kabini ili još nešto?

nije opruga napeta jer se visina ne podešava skraćivanjem hoda opruge, palo mi je jedino napamet "mekša" opruga. problem je da ne znam kako izračunati koliko mi treba

i dobro, nakon toliko pametovanja, šta treba promjeniti na puntu koji skakuće? namojte mi samo reći "sve" :lol: imao sam sličan problem na sunnyju, ali kad sam opteretio guzicu s 200 kg, problem je začudo nestao

vw scena je uvijek bila posebna. tuning u smjeru uništavanja voznih svojstava. mašine od 200-250 ks, a ovjes podešen tako da ih obična 3-jka tdi skida po zavojima (karter koji baca iskre, gume koje se skidaju s felgi...), ali bože moj, svakom svoje veselje, ne možemo ih ubit zbog toga, mogao bi im MUP dati nagradu za promoviranje vožnje ispod ograničenja :lol:

znam, tu i je razlika između nekoga tko je u motorsportu godinama i par kineza koji slažu generičke amortizere "od oka", zato se nekome posreći, nekome manje, ali nije istina da je D2 DANAS smeće kako s priča moj sunny ima podešavanje cambera, ali ga nisam dirao nego sam ga štimao na camber platesima jer mi se činilo "zdravije" za ovijes kad letim kroz rupe, pa me zanima da li sam u pravu ili je to nevažno

upravo to, a nije ni rečeno da opruge zadovoljavaju potrebe određenog vozila jer D2 nije KW pa testira setup za određeni auto, zato Mislav ima u ponudi cijeli spektar opruga koje se mogu naknadno naručiti se ukoliko "defaultne" pokažu pretvrde glede kvalitete D2 su pucale, kasnije hrđale, ali je mislav SVIMA zamijenio gewinde novima koje imaju taj problem (osim meni jer mi auto nije u voznom stanju pa sad imam auto s hrđavim amortizerima i zaribanim motorom :lol: ), ali da sam bio zadovoljan voznim svojstvima, jesam. ispale su me 5400 kn, dok bi var 2 koštala 7-8 kkn, s time da je kw-ova application lista upola manja od D2, pa nisam ni imao izbora. i neka mi netko kaže prednosti camber platesa (koje nudi D2, a kw ne) koji sam uvijek smatrao velikim plusom, u odnosu na podešavanje cambera koji ima svaki auto

misliš za one kojima je potrebno da se na billi pohvale s amortizerom od 1200€?

pa šta se ne može na centrafuseu namjestiti da su stalno prisutni "gumbići" volume i mute?

daj charger dosadan si već s tom slikom iz 2006. i amortizerom iz 2005 ili ranije. bilo je nekoliko slučaja jer su sjebali cijelu seriju, one kasnije koje imam ja su hrđale, dok su ove zadnje serije OK . Goertosing> to što si stavio na "najmekše" nije najmekše u smislu da ćeš se voziti ko u citroenovoj žabi, nego ti je rebound najveći i auto ti se ponaša kao klokan. trebao si staviti na "tvrđe", ne bi ti poskakivao, bilo bi ti ugodnije (ne udobnije!), ali vjerojatno su ti opruge pretvrde za tvoje zahtjeve. btw guma ti je balonka i pridonijela je tom "ljuljanju"

di bi se mogao nabaviti takav monitor, ali 7" i koliko bi došla touch folija za njega? gledao sam neke liliputhe na ebayu i cijena s poštarinom bi im bila oko 2000 kn pa si razmišljam da li se isplati kemijati kao ti ili kupiti gotov i samo ga rastaviti

ja sam sad imao prvi servis s i20 na 15.000 km, rekli su mi da bi izgubio garanciju da sam došao na 16.000, do 999 km preko priznaju, za vremensko prekoračenje nisam pitao. pitao sam i ovo šta bi ozy htio, da li mogu dolaziti mijenjati ulje i filter svakih slijedećih 10.000 km umjesto propisanih 20.000 km jer ne vjerujem pričama o super uljima, a i vozim ga malo oštrije nego bi trebalo i rekli su da nema beda, samo to moram raditi u ovlaštenom servisu tj. platiti im još 150-200 kn za ruke,

ma šta se teško nabavi? pa ideš kod tomića i naručiš nove, a ove zgrebane ispoliraš za par sto kuna kod nekog našeg lokalnog i prodaš pod "rabljeno u super stanju". a ne se jebat s kutijama, poštarinama i glupostima... pa nije to felga od formule 1 iz '66 lol!

champion 70 kuna na INA-i. brišu, traju, super. ne znam kako rade iznad 140 km/h jer mi auto više od toliko ne ide

povezi auto na dizalicu kod onog ko ti je montirao selene i amortizere. meni su se nakon 3 dana jednostavno odvidao ovjes i zadnji kotači su počeli raditi toe in/out kako im se prohtjelo. u rotoru sam doslovno driftao pod 45° na 30 km/h. mehaničar nije dobro stegnuo i kurac

nisu ti to seleni, pogledaj si kugle i spone. ako ti auto sam "dodatno" skrene, 99% sam siguran da kugle nisi mijenjao nikad ili jako davno, a još više ću u to biti uvjeren ako mi kažeš da je to izraženije samo u lijevom ili samo u desnom zavoju

iz iskustva meni 4 jako bliske osobe koje su imale njihove siceve, volane i ko fol kožne ručice mjenjača i ručne kočnice. izližu se u roku od godine dana, sicevi škripuckaju nakon par mjeseci recaro neću komentirati, ali radije probaj naći nečije OEM sportske polovne, kao šta je Pero recimo strpao u Lupa 1.8T, nego to sranje

nevjerojatno, dobit će novu robu u vrijednosti 6000 kuna, umjesto ODJEB jer garancija to NE pokriva i još se žali na dan isporuke zbog troška špura od 150 kn :lol:

svaki auto se može ukrasti, pitanje je samo koliko će se lopova moći usporiti ili odvratiti od svog auta

ako imaš nogu 48 kako si napisao, znači kao i ja (48-49) ne preporučam ti pedale kočnice i kvačila iz poda u autu za svaki dan jer ćeš jednostavno popizditi zbog manjka prostora

filip> hebo te bmw (s jap style auspuhom) nije bitno ide li od gore ili dolje (osim za gas, kada je lakše kad izvire iz poda) koliko razmještaj i dimenzije pedala, a to ovisi od pojedinca do pojedinca

pa meni bi više bilo čudno da pali samo na tifonovo gorivo. zapravo, zabrinjavajuće...

evo, pol minute posla da ne otvaram novi topic, da li netko zna kako prebaciti s njemačkog na engleski? ovo niš ne kužim, rekli su mi da "moram" instalirati na njemačkom zbog cracka, pa da ću "lako" prebaciti na engleski.. yeah, right... :drink:

nisam primjetio nikakvu razliku :lol: a glede ulja u dizelima, ima jedan lik u Funtani do Petra sa starim Mercedesom 200D iz 70 i neke koji se vozi na ulje iz restorana, navodno bez filtriranja. Ono što je sigurno, je da kad on prođe, cijela Funtana smrdi po "pom-fritu"

evo, da se pohvalim, prekjučer sam natočio pun rezervar tog OMV Carrera 100 i napravio sam 400 km umjesto 530 koliko radim već 6 mjeseci na istoj relaciji. priče o razlikama u "istoj" vožnji mi nemojte pričati, vozim dovoljno dugo da znam o čemu pričam. vi se vozite na benzin, ja ću na "vodu"