Dominik

mr.G sta je tebi referentna brzina na tom tvom TC......battoy-u

goli senzor 0-5V out

nemam ja sta priznati ili ne priznati G 2axis senzor placam 350eura, linearni potenciometar 200mm 450eura, trebam 4x, 1 senzor za mjerenje temp.guma 300 eura trebam 13x - pa sad jel to skupo ili ne ne znam, al da 20kn nije sigurno tak da eto ti posla, kak struja zna jel amaterska ili prof primjena ?:lol:

mene nista, ja imam sve sto mi treba kad postavis sliku staze i apsolutne g sile i brzine po svakom tjemenu zavoja, TOCNE ( jer i Kvocic je imao ubrzanje od 2,5g na ciljnoj ravnici grobnika, tak da oko takvih rezultata nemam sta pricati ) mozemo dalje

budem ti kupio lubrikant po zelji, jel ces brzo riknuti amerikanac koji napravi program vjeruj da bas nitko u motorsportu nema zelju kupiti nekolicinu onih sto mozda znaju sta takav program mora moci napraviti u hr. mozes MOZDA na prste 1 ruke izbrojati, pa tek onda traziti programera da napravi program logeri koji zadovoljavaju sve potrebe kostaju od 15 000 KN pa do 500 000kn, smijesan raspon al je takav i ja znam zasto je takav a vas dvojca ? 2 fire, prodaj PI senzore i imas zaradu od 300eura po komadu, ne znam sta cekas i nudis drugima uostalo obojca pricate o necem sto nikad vidjeli niste, al znate koliko sta kosta, to je jedina karakteristika nas BALKANACA, zato nam motorsport i cvjeta

ma zaboravi ......., i ja sam konj sto vam se uopce mijesam u genijalnost tuninga

kad ti je 3axis akcelerometar 20kn , stvarno ni paljenje od 9st na 7000okr. nije nista cudno :doh::rofl::rofl::rofl::rofl: da ja pitam tebe ovako iskreno, jesi se ti ikad vozio 160km/h ? i ne, ne zajebavam se

slazem se, ja cu prvi priznati, ali KAD se zalomi do tada uzmes termometar, manometar i vidis kak na netu ima gro gluposti 2 obie, Risbo je sve ok napisao, samo treba tocno postaviti pa izracunati, zato kazem, za sada ni blizu

:lol::lol::lol:, sam uzivaj u net podacima a zbog takvog stava pise na netu ili dokazi , stvarno smo sramotno drustvo , pa cu i ja biti takav, platis dobis :P zadnje besplatno je da niste ni blizu rjesenja :rofl::naughty:

mozda u Americi, ali svejedno krivo :naughty::doh:

ma cija god ako znas sta radis bitno je naglasiti da bi to trebala biti biblija trkaca, kak napumpati gume a bumo vidjeli sta tko zna :lol:

ok, koliko u mbar , da ne budemo gradjevinari, vec strojari

koliki je tlak u gumi ako je na 20st.C imala 2 bara a sada je temperatura gume i atmosfere 0.st.C i 1000mbara atmosferskog tlaka ? da cujem ? tuneri

ima s vucnom silom, al imas mjenjac izmedju, a ti jos hoces duze brzine cupica je super izbor, puno bolje od R888 jer su utori drasticno plici, isto kao i continentalke sc al je brzo ubijes mada tebi to nije bitno, ti ides samo ravno ostalo sve je tu negdje , dobre cestovne gume

pa da nakon 2 lanos starta ima michelin pilot SLICK

nema guma nikakvu vezu s momentom, osim kod lanosa na WTCC dislu i benzincu su iste gume, a ovaj ima 3 puta veci moment

posljednje sto je imalo smisla ti je fire napisao, platis i saznas, jer ovi nasi renault strucnaci su ...... moras si nabaviti logiranje pa sve jednostavno vidis, ili nazovi Vidovitog Milana , on ti sigurno zna

ni kad benzin naspes u dislo, ne upali se sam od sebe tlak ubrizgavanja FSI je tu oko 4 bara na S2000 seatu je vec 8 bara na vulgaris injektore

i to ti je krivo

bullshit , tebi je sve to izobarni proces, uci, uci .... :lol:

bas tak moguce, jer na cup autu i mareliu se to ne dogadja ovo o grijanju i sl. zaboravi

tesko ......

od apsolutno nista do understeera/oversteera opet peak snage , morate nauciti na krivulje :lol: a mozemo i drugacije, ajmo tko ce staviti log a ili b situacije,nebitno koliko ks , sam da ima 5 kanala preko kojih mozemo nesto raspraviti i zakljuciti

ma znam, to je vjecita debata Ferraria vs. engleske konkurencije , a u novije dobra ferrari je prvi samo ako ga englez konstruira hatchbackovi su definitivno u banani :thumbsup:

da je ST lanos to bi bila pjesma, ovako je vise grupa B :lol::lol::lol: